Крупные российские аэропорты должны открывать свои филиалы в регионах; члены Совета Федерации предложили привлекать их к строительству убыточных, но востребованных населением аэропортов.

Сенаторы обратились с таким предложением к министерству транспорта на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике. В этом году министерство финансов планирует сократить инвестиционные расходы на программу по развитию системы воздушного транспорта на четверть - примерно до 10,5 миллиардов рублей.

Сенатор Сергей Шатиров считает, что в настоящее время в эту сферу нужно привлекать частных инвесторов.

"Оказывается, Шарль-Де-Голь аэропорт зарабатывает самые большие деньги во Франции и делится, создает филиалы и филиальную инфраструктуру по всей Франции. У нас пять аэропортов, которые зарабатывают, у которых большой оборот средств. В чужой карман не влезешь, но прибыль, очевидно, тоже есть. Почему мы никак не установим порядок, когда надо делиться с регионами и развивать эту сеть?", - сказал заместитель председателя комитета СФ по экономической политике Сергей Шатиров.

"Предлагаем в отношении этих аэропортов задействовать механизм аренды, который позволит с малых аэропортов нагрузку арендных платежей снять, а на крупные московские аэропорты, пусть незначительно, но увеличить. Но главное - снять с малых и срегиональных аэропортов финансовую нагрузку по арендным платежам", - заявил заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов.

Сейчас россияне, даже несмотря на экономический кризис, все чаще пользуются внутренними авиаперевозками. Спрос на них в этом году вырос на 10%. Об этом на заседании комитета рассказал аудитор счетной палаты Валерий Богомолов.

По его словам, на строительство и реконструкцию аэропортов в прошлом году правительство выделило больше 30 миллиардов рублей. При этом один миллиард так и не был освоен, поскольку "Росавиация" не успела вовремя подготовить проектную документацию.