ТЕСТ
Далее
в эфире
18:15 – 18:45
Люди РФ. Беспокойные сны Анатолия Мазурина
18:45 – 19:00
Гербы России
19:00 – 19:15
Новости
19:15 – 19:45
Карамзин. Проверка временем. Серия № 1. Что такое Русь?
19:45 – 20:00
Золотая серия России. Выпуск 6. Государственная политика и кино
20:00 – 20:15
Новости
20:15 – 20:30
Наша марка. Артек
20:30 – 21:00
Документальное кино
21:00 – 21:15
Новости
21:15 – 21:30
Любовь Глебова. Гуманитарное измерение - важнейший аспект развития экономики России
21:30 – 21:45
Знакомьтесь, сенатор Богданов
21:45 – 21:55
На законных основаниях. Закон о добровольчестве
21:55 – 22:00
Региональная пресса. Выпуск №235
22:00 – 22:15
Новости
22:15 – 22:20
Олег Мельниченко. Господдержка социально-экономического развития Забайкальского края
22:20 – 22:30
Сказано в Сенате. Парламентские слушания, посвященные реализации культурной политики
22:30 – 23:00
Ключевой вопрос. Вопросы экологии и здорового детского питания
23:00 – 23:15
Новости
23:15
Эрнесто Хавьера Кордеро Арройо. Россия - Мексика: развитие двусторонних отношений

Новости

РЕПОРТАЖ: Военные трамваи вышли на улицы Петербурга

14:04 20 Апреля 2015

Трамваи времен Великой Отечественной войны вышли на улицы Петербурга. Так город встретил 73-ю годовщину возвращения этого общественного транспорта во время блокады.

Тогда из-за перебоев с электричеством трамваи пропали на четыре месяца. Именно они стали символом надежды для многих жителей осажденного города.

Трамвай в годы войны был не только общественным транспортом. В вагонах делали передвижные санитарные пункты, переоборудовали под грузовые нужды - чтобы вывозить снег и мусор с улиц.

Пассажирские трамваи военной эпохи бережно хранят в музее городского электрического транспорта. Все вагоны на ходу. По традиции они совершают рейсы в канун больших праздников.

Раньше курсировали через весь город - теперь приходится ограничиваться малыми дистанциями - рельсов на улицах города все меньше. Ретро-трамваи у пассажиров пользуются огромной популярностью. Внимание привлекает необычный салон.

"Использовались те материалы, которые были тогда доступны. Доступна тогда древесина была в большом количестве, причем достаточно ценных пород дерева - и бук и дуб использовался. Сейчас мы понимаем, что это достаточно экологично и уже становится дефицитно", - говорит директор музея городского электрического транспорта Кирилл Нюквист.

Управлять таким трамваем может не каждый вагоновожатый. Водители проходят специальную подготовку.

"Особенность в том, что в современных вагонах, как сказать, во многом вагон оснащен автоматикой, электроникой, которая многие действия выполняет автоматически, а здесь все выполняется водителем и система управления вагоном подразумевает, то что водитель должен думать во время движения не только о дорожной обстановке, но и о том, как вести вагон", - отмечает водитель трамвая Андрей Личинский.

Работа кондуктора такого трамвая не менее ответственна. 

Подробности смотрите в репортаже.

Похожие новости: