ТЕСТ
06:10 - 06:40
Люди РФ. Царcкосельский зодчий Александр Кедринский
Далее
в эфире
06:40 – 07:00
Документальное кино
07:00 – 07:15
Наша марка. Гидромаш
07:15 – 07:30
Документальное кино
07:30 – 08:00
Документальное кино
08:00 – 08:10
Новости Совета Федерации. Выпуск от 20 июля 2018 года
08:10 – 08:55
Документальное кино
08:55 – 09:00
«Вместе с регионами». Выпуск 20 июля 2018 года
09:00 – 09:10
Государственный Совет Российской Империи. И.Х.Озеров
09:10 – 09:40
Люди РФ. Анна Зеленова. Легенда Павловского дворца
09:40 – 09:50
Николай Бурматов. Палата молодых законодателей при Совете Федерации: итоги работы за первое полугодие
09:50 – 10:00
Обзор "Парламентской газеты"
10:00 – 10:10
Новости Совета Федерации. Выпуск от 20 июля 2018 года
10:10 – 10:25
Наша марка. Черноморский флот
10:25 – 10:55
Документальное кино
10:55 – 11:00
Олег Мельниченко. Актуальные проблемы территориального планирования
11:00 – 11:50
Сенат
11:50 – 12:00
Лилия Гумерова. Меры по созданию безопасной среды для детей в школах России
12:00 – 12:10
Новости Совета Федерации. Выпуск от 20 июля 2018 года
12:10
Люди РФ. Царcкосельский зодчий Александр Кедринский

Новости

РЕПОРТАЖ: Военные трамваи вышли на улицы Петербурга

14:04 20 Апреля 2015

Трамваи времен Великой Отечественной войны вышли на улицы Петербурга. Так город встретил 73-ю годовщину возвращения этого общественного транспорта во время блокады.

Тогда из-за перебоев с электричеством трамваи пропали на четыре месяца. Именно они стали символом надежды для многих жителей осажденного города.

Трамвай в годы войны был не только общественным транспортом. В вагонах делали передвижные санитарные пункты, переоборудовали под грузовые нужды - чтобы вывозить снег и мусор с улиц.

Пассажирские трамваи военной эпохи бережно хранят в музее городского электрического транспорта. Все вагоны на ходу. По традиции они совершают рейсы в канун больших праздников.

Раньше курсировали через весь город - теперь приходится ограничиваться малыми дистанциями - рельсов на улицах города все меньше. Ретро-трамваи у пассажиров пользуются огромной популярностью. Внимание привлекает необычный салон.

"Использовались те материалы, которые были тогда доступны. Доступна тогда древесина была в большом количестве, причем достаточно ценных пород дерева - и бук и дуб использовался. Сейчас мы понимаем, что это достаточно экологично и уже становится дефицитно", - говорит директор музея городского электрического транспорта Кирилл Нюквист.

Управлять таким трамваем может не каждый вагоновожатый. Водители проходят специальную подготовку.

"Особенность в том, что в современных вагонах, как сказать, во многом вагон оснащен автоматикой, электроникой, которая многие действия выполняет автоматически, а здесь все выполняется водителем и система управления вагоном подразумевает, то что водитель должен думать во время движения не только о дорожной обстановке, но и о том, как вести вагон", - отмечает водитель трамвая Андрей Личинский.

Работа кондуктора такого трамвая не менее ответственна. 

Подробности смотрите в репортаже.

Похожие новости: