19:15 - 20:00
д/ф "На что жалуетесь, доктор?"
Далее
в эфире
20:00 – 20:15
Новости Совета Федерации. Итоги весенней сессии 2019 года
20:15 – 20:55
Документальный фильм
20:55 – 21:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 14 августа 2019 года
21:00 – 21:10
Первые лица Государственного Совета. Портрет восемнадцатый. Иван Яковлевич Голубев
21:10 – 21:40
Люди РФ. Высокие широты капитана Воронина
21:40 – 21:55
д/ф "Художественный музей"
21:55 – 22:00
Региональная пресса. Выпуск 14 августа 2019 года
22:00 – 22:10
Новости Совета Федерации. Итоги весенней сессии 2019 года
22:10 – 22:25
Наша марка. Кубачи
22:25 – 22:50
Документальный фильм
22:50 – 23:00
Людмила Талабаева. Россия-Филиппины: межпарламентское сотрудничество
23:00 – 23:50
«Сенат». Ипотечные каникулы
23:50 – 00:00
Николай Малинов. В Ливадийском послании мира мы обозначили «красные линии», которые переходить не стоит
00:00 – 00:35
Новости Совета Федерации. Итоги весенней сессии 2019 года
00:35 – 00:45
Знакомьтесь - сенатор Епишин
00:45 – 00:55
На законных основаниях. Ипотечные каникулы
00:55 – 01:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 9 августа 2019 года
01:00 – 01:05
«Писатели России». Максим Горький «Мамаша Кемских»
01:05
Обзор «Российской газеты». Выпуск 14 августа 2019 года

РЕПОРТАЖ: Военные трамваи вышли на улицы Петербурга

Трамваи времен Великой Отечественной войны вышли на улицы Петербурга. Так город встретил 73-ю годовщину возвращения этого общественного транспорта во время блокады.

Тогда из-за перебоев с электричеством трамваи пропали на четыре месяца. Именно они стали символом надежды для многих жителей осажденного города.

Трамвай в годы войны был не только общественным транспортом. В вагонах делали передвижные санитарные пункты, переоборудовали под грузовые нужды - чтобы вывозить снег и мусор с улиц.

Пассажирские трамваи военной эпохи бережно хранят в музее городского электрического транспорта. Все вагоны на ходу. По традиции они совершают рейсы в канун больших праздников.

Раньше курсировали через весь город - теперь приходится ограничиваться малыми дистанциями - рельсов на улицах города все меньше. Ретро-трамваи у пассажиров пользуются огромной популярностью. Внимание привлекает необычный салон.

"Использовались те материалы, которые были тогда доступны. Доступна тогда древесина была в большом количестве, причем достаточно ценных пород дерева - и бук и дуб использовался. Сейчас мы понимаем, что это достаточно экологично и уже становится дефицитно", - говорит директор музея городского электрического транспорта Кирилл Нюквист.

Управлять таким трамваем может не каждый вагоновожатый. Водители проходят специальную подготовку.

"Особенность в том, что в современных вагонах, как сказать, во многом вагон оснащен автоматикой, электроникой, которая многие действия выполняет автоматически, а здесь все выполняется водителем и система управления вагоном подразумевает, то что водитель должен думать во время движения не только о дорожной обстановке, но и о том, как вести вагон", - отмечает водитель трамвая Андрей Личинский.

Работа кондуктора такого трамвая не менее ответственна. 

Подробности смотрите в репортаже.

Вместе-РФ в Яндекс.Новости

Похожие новости: