ТЕСТ
05:00 - 05:25
Документальное кино
Далее
в эфире
05:25 – 05:50
Документальное кино
05:50 – 06:00
Мария Захарова. Второй Евразийский женский форум
06:00 – 06:10
Новости Совета Федерации
06:10 – 06:40
Люди РФ. Два креста святителя Луки
06:40 – 07:00
Новости РЖД
07:00 – 07:20
Документальное кино
07:20 – 08:00
Документальное кино
08:00 – 08:10
Новости Совета Федерации
08:10 – 08:30
«Поезд для путешествий»
08:30 – 09:00
Документальное кино
09:00 – 09:10
Первые лица Государственного Совета. Портрет четвертый. Петр Васильевич Лопухин
09:10 – 09:40
Люди РФ. Право на молитву
09:40 – 09:55
Инна Святенко. Второй Евразийском женском форум
09:55 – 10:00
Региональная пресса
10:00 – 10:10
Новости Совета Федерации
10:10 – 10:25
Наша марка. Суздальская медовуха
10:25 – 10:50
Документальное кино
10:50 – 11:00
Арпина Оганнесян. Второй Евразийском женском форум
11:00
Пресс-конференция Валентины Матвиенко по итогам Второго Евразийского женского форума. Запись трансляции 21 сентября 2018 года

Новости

РЕПОРТАЖ: Военные трамваи вышли на улицы Петербурга

14:04 20 Апреля 2015

Трамваи времен Великой Отечественной войны вышли на улицы Петербурга. Так город встретил 73-ю годовщину возвращения этого общественного транспорта во время блокады.

Тогда из-за перебоев с электричеством трамваи пропали на четыре месяца. Именно они стали символом надежды для многих жителей осажденного города.

Трамвай в годы войны был не только общественным транспортом. В вагонах делали передвижные санитарные пункты, переоборудовали под грузовые нужды - чтобы вывозить снег и мусор с улиц.

Пассажирские трамваи военной эпохи бережно хранят в музее городского электрического транспорта. Все вагоны на ходу. По традиции они совершают рейсы в канун больших праздников.

Раньше курсировали через весь город - теперь приходится ограничиваться малыми дистанциями - рельсов на улицах города все меньше. Ретро-трамваи у пассажиров пользуются огромной популярностью. Внимание привлекает необычный салон.

"Использовались те материалы, которые были тогда доступны. Доступна тогда древесина была в большом количестве, причем достаточно ценных пород дерева - и бук и дуб использовался. Сейчас мы понимаем, что это достаточно экологично и уже становится дефицитно", - говорит директор музея городского электрического транспорта Кирилл Нюквист.

Управлять таким трамваем может не каждый вагоновожатый. Водители проходят специальную подготовку.

"Особенность в том, что в современных вагонах, как сказать, во многом вагон оснащен автоматикой, электроникой, которая многие действия выполняет автоматически, а здесь все выполняется водителем и система управления вагоном подразумевает, то что водитель должен думать во время движения не только о дорожной обстановке, но и о том, как вести вагон", - отмечает водитель трамвая Андрей Личинский.

Работа кондуктора такого трамвая не менее ответственна. 

Подробности смотрите в репортаже.

Похожие новости: