ТЕСТ
07:15 - 07:45
Десять месяцев, которые потрясли мир. Десятая серия. Октябрь. Рождение мифа
Далее
в эфире
07:45 – 08:00
Золотая серия России. Выпуск 15. Кинематография братских республик
08:00 – 08:15
Новости
08:15 – 08:30
Наша марка. Тульские самовары
08:30 – 08:55
Документальное кино
08:55 – 09:00
Региональная пресса. Выпуск №268
09:00 – 09:15
Новости
09:15 – 09:30
Евгения Шохина. Второй Евразийский женский форум
09:30 – 09:45
Знакомьтесь, сенатор Кусайко
09:45 – 09:55
На законных основаниях. Финансовый омбудсмен
09:55 – 10:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 14 сентября 2018 года
10:00 – 10:15
Новости
10:15 – 11:00
Открытие Второго Евразийского Женского форума. Пленарное заседание «Женщины за глобальную безопасность и устойчивое развитие». Запись трансляции 20 сентября 2018 года
11:00 – 13:00
Пленарное заседание - межпарламентский диалог "Женщины за устойчивое развитие глобального мира"
13:00 – 13:05
Новости
13:05 – 13:15
Обзор прессы. "Российская газета"
13:15 – 13:45
Десять месяцев, которые потрясли мир. Десятая серия. Октябрь. Рождение мифа
13:45 – 14:00
Золотая серия России. Выпуск 15. Кинематография братских республик
14:00 – 14:05
Новости
14:05
«Парламентская газета». Обзор номера от 14 сентября 2018 года

Новости

Парад паровозов прошел в Петербурге

18:05 7 Мая 2015

В Петербурге прошел Парад паровозов; старейшие образцы прибыли на Финляндский вокзал.

Собственным ходом приехал туда и знаменитый паровоз "ОВ", который железнодорожники ласково называют "Овечка". В год 70-летия победы он тоже отмечает круглую дату - 110 лет. В войну этот паровоз, как и многие другие, был одеты в броню и использовался в составе бронепоезда.

Сегодня же он является любимцем кинематографистов, и уже снялся в фильмах "Сибирский цирюльник", "Морфий" и "Анна Каренина".

"Во-первых паровозов мало, во-вторых - их состояние техническое достаточно тяжелое, их надо поддерживать. В-третьих - людей надо специально обученных, их очень немного. Мы вот учим молодежь по новому той паровозной тяге, которая в принципе лет 10 назад была абсолютно забыта", - говорит начальник Октябрьской железной дороги Олег Валинский.

Так же на вокзал пришли паровозы других серий, которые курсировали по Дороге Победы. Она была построена от Шлиссельбурга до станции Поляна и служила альтернативой "Дороге жизни" для доставки грузов в блокадный Ленинград. После прорыва блокады была построена еще одна ветка, длинной 33 километра, по которой в город начали возить еще и продовольствие.

"Мы обслуживали эту дорогу под непрерывным огнем противника. Дорога проходила в 3-4 километрах от вражеских позиций. И вот мы работали. Тогда мы ходили вот 33 километров дорога была, а 11 километров пути этой дороги было по чистому кустарнику. И тогда выходил поезд они видели состав и редкий состав проходил благополучно", - рассказывает старший кондуктор поезда Мария Яблонцева.

Дорога Победы работала до 10 марта 44-го года. За это время по ней прошло более 6 тысяч составов.  

Похожие новости: