22:15 - 22:40
1918. Вторая серия. Мир. Брестский
Далее
в эфире
22:40 – 22:45
Документальный фильм
22:45 – 23:00
Золотая серия России. Выпуск 3. Иван Мозжухин
23:00 – 23:15
Новости
23:15 – 23:25
Александр Башкин. Азербайджан и Россия - за доверие между народами, уважение и мирное решение проблем
23:25 – 00:00
Документальный фильм
00:00 – 00:40
Новости
00:40 – 01:00
Новости РЖД
01:00 – 01:15
Наша марка. "Красная стрела"
01:15 – 01:35
д/ф "Летчик Алексей Маресьев"
01:35 – 01:55
Документальный фильм
01:55 – 02:00
Региональная пресса. Выпуск 17 апреля 2019 года
02:00 – 02:10
Новости Совета Федерации. Выпуск от 20 апреля 2019 года
02:10 – 02:30
д/ф "Свято-Покровский собор"
02:30 – 03:00
д/ф "Амурские волны"
03:00 – 03:05
«Писатели России». Максим Горький «Русские сказки»
03:05 – 04:00
Документальный фильм
04:00 – 04:10
Новости Совета Федерации. Выпуск от 20 апреля 2019 года
04:10 – 04:30
Наша марка. Мосфильм
04:30
д/ф "Шаг до победы"

Парад паровозов прошел в Петербурге

В Петербурге прошел Парад паровозов; старейшие образцы прибыли на Финляндский вокзал.

Собственным ходом приехал туда и знаменитый паровоз "ОВ", который железнодорожники ласково называют "Овечка". В год 70-летия победы он тоже отмечает круглую дату - 110 лет. В войну этот паровоз, как и многие другие, был одеты в броню и использовался в составе бронепоезда.

Сегодня же он является любимцем кинематографистов, и уже снялся в фильмах "Сибирский цирюльник", "Морфий" и "Анна Каренина".

"Во-первых паровозов мало, во-вторых - их состояние техническое достаточно тяжелое, их надо поддерживать. В-третьих - людей надо специально обученных, их очень немного. Мы вот учим молодежь по новому той паровозной тяге, которая в принципе лет 10 назад была абсолютно забыта", - говорит начальник Октябрьской железной дороги Олег Валинский.

Так же на вокзал пришли паровозы других серий, которые курсировали по Дороге Победы. Она была построена от Шлиссельбурга до станции Поляна и служила альтернативой "Дороге жизни" для доставки грузов в блокадный Ленинград. После прорыва блокады была построена еще одна ветка, длинной 33 километра, по которой в город начали возить еще и продовольствие.

"Мы обслуживали эту дорогу под непрерывным огнем противника. Дорога проходила в 3-4 километрах от вражеских позиций. И вот мы работали. Тогда мы ходили вот 33 километров дорога была, а 11 километров пути этой дороги было по чистому кустарнику. И тогда выходил поезд они видели состав и редкий состав проходил благополучно", - рассказывает старший кондуктор поезда Мария Яблонцева.

Дорога Победы работала до 10 марта 44-го года. За это время по ней прошло более 6 тысяч составов.  

Вместе-РФ в Яндекс.Новости

Похожие новости: