18:10 - 18:40
Документальное кино
Далее
в эфире
18:40 – 18:55
Документальное кино
18:55 – 20:00
Документальное кино
20:00 – 20:15
Новости Совета Федерации. Выпуск от 19 января 2019 года
20:15 – 20:25
Документальное кино
20:25 – 20:55
Документальное кино
20:55 – 21:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 16 января 2019 года
21:00 – 21:15
Земская реформа. 150 лет. Земские доходы
21:15 – 21:40
Документальное кино
21:40 – 21:50
Людмила Талабаева. Ужесточение наказания за незаконный рыбный промысел в РФ
21:50 – 22:00
Региональная пресса. Выпуск 16 января 2019 года
22:00 – 22:10
Новости Совета Федерации. Выпуск от 19 января 2019 года
22:10 – 22:25
Наша марка. Луховицкие огурцы
22:25 – 22:55
Документальное кино
22:55 – 23:00
Дулмит Варуна. «Роль парламентов в современном мире» — международная конференция в СФ
23:00 – 23:50
Сенат
23:50 – 00:00
Николай Бурматов. Итоги работы Палаты молодых законодателей при Совете Федерации
00:00 – 00:40
Новости Совета Федерации. Выпуск от 19 января 2019 года
00:40 – 01:00
Территория РФ
01:00
«Писатели России». Максим Горький «Детство»

Новости

Парад паровозов прошел в Петербурге

18:05 7 Мая 2015

В Петербурге прошел Парад паровозов; старейшие образцы прибыли на Финляндский вокзал.

Собственным ходом приехал туда и знаменитый паровоз "ОВ", который железнодорожники ласково называют "Овечка". В год 70-летия победы он тоже отмечает круглую дату - 110 лет. В войну этот паровоз, как и многие другие, был одеты в броню и использовался в составе бронепоезда.

Сегодня же он является любимцем кинематографистов, и уже снялся в фильмах "Сибирский цирюльник", "Морфий" и "Анна Каренина".

"Во-первых паровозов мало, во-вторых - их состояние техническое достаточно тяжелое, их надо поддерживать. В-третьих - людей надо специально обученных, их очень немного. Мы вот учим молодежь по новому той паровозной тяге, которая в принципе лет 10 назад была абсолютно забыта", - говорит начальник Октябрьской железной дороги Олег Валинский.

Так же на вокзал пришли паровозы других серий, которые курсировали по Дороге Победы. Она была построена от Шлиссельбурга до станции Поляна и служила альтернативой "Дороге жизни" для доставки грузов в блокадный Ленинград. После прорыва блокады была построена еще одна ветка, длинной 33 километра, по которой в город начали возить еще и продовольствие.

"Мы обслуживали эту дорогу под непрерывным огнем противника. Дорога проходила в 3-4 километрах от вражеских позиций. И вот мы работали. Тогда мы ходили вот 33 километров дорога была, а 11 километров пути этой дороги было по чистому кустарнику. И тогда выходил поезд они видели состав и редкий состав проходил благополучно", - рассказывает старший кондуктор поезда Мария Яблонцева.

Дорога Победы работала до 10 марта 44-го года. За это время по ней прошло более 6 тысяч составов.  

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: