ТЕСТ
18:45 - 19:00
Первая мировая война 1914-1918 гг. Выпуск 7
Далее
в эфире
19:00 – 19:15
Новости
19:15 – 20:00
Андрей Каменев. Заповедная Россия. Панорамы мира. Взгляд через объектив
20:00 – 20:15
Новости
20:15 – 22:15
«Круглый стол» комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию. Запись трансляций 17 июля 2018 года
22:15 – 22:30
Ираида Тихонова. Системное решение проблем проведения Единого госэкзамена
22:30 – 23:00
Крупным планом. Развитие отечественного автопрома
23:00 – 23:15
Новости
23:15 – 23:20
Олег Мельниченко. Актуальные проблемы территориального планирования
23:20 – 23:35
Н.М. Карамзин. Историк государства Российского. Первая серия. Начало пути
23:35 – 23:50
Первые лица Государственного Совета. Портрет пятнадцатый. Граф Дмитрий Мартынович Сольский
23:50 – 00:00
Сказано в Сенате. Заседание Совета по вопросам агропромышленного комплекса
00:00 – 00:45
Новости
00:45 – 01:00
Первая мировая война 1914-1918 гг. Выпуск 8
01:00 – 01:15
Новости
01:15 – 01:45
Народовластие. Выпуск 7. Советы
01:45 – 02:00
Золотая серия России. Выпуск 5. Яков Протазанов
02:00 – 02:15
Новости
02:15 – 02:25
Наша марка. Богородская резьба
02:25
Документальное кино

Новости

Выборгский судостроительный завод к 2018 году построит два ледокола для Ямала

15:05 19 Мая 2015

В Совете Федерации стартовали Дни Ленинградской области.

Экономика региона сильно зависит от положения дел в судостроении. Одно из крупнейших предприятий - Выборгская верфь недавно заключила контракт на 10 миллиардов рублей. Их ледоколы будут работать на Ямале и возить в Европу углеводороды по Северному морскому пути.

Два новых ледокола проекта Акер АРС для Ямала завод должен построить к 2018 году. Они будут сопровождать танкеры при маневрировании в акватории порта. Закладка этих судов еще впереди. У заводского причала пока ошвартованы два других ледокола. Работы на них завершаться в ближайшее время.

"От своих прототипов серия этих ледоколов отличается тем, что по сравнению с предыдущими здесь усилен корпус. Усиление корпуса, ледовой части корпуса увеличено до категории Айсбрекер-7, увеличена мощность энергетической установки, увеличена мощность главных дизель-генераторов. Немного изменена архитектура корпуса", - говорит руководитель проекта Кирилл Латышев.

Предшественники "Владивостока" и "Новороссийска" - ледоколы "Москва" и "Санкт-Петербург" уже давно успешно работают на севере. Их модернизированные версии смогут проходить дальше - корпус способен выдержать лед толщиной до полутора метров. Строительство идет полным ходом. Два ледокола собирают в Выборге. Еще один - на заводе в Финляндии. Связи с этим производством налажены уже давно и от изменений в политической обстановке не пострадали.

"Выборгский судостроительный завод построил часть корпуса, финны сформировали корпус целиком, за нами поставки оборудования, ну а финны достраивают это второе судно", - отмечает Латышев.

"По крайней мере в отношениях с нашими европейскими партнерами никаких вопросов мы не испытываем. Какие-то технологические трудности, наверное есть, но они всегда есть, на любом проекте. Но практически ни одного случая отказа от поставок каких-либо комплектующих на Выборгский судостроительный завод в связи с санкциями у нас на ледоколах этого проекта не было, и на будущих тоже не ожидается", - говорит генеральный директор Выборгского судостроительного завода Александр Соловьев.

Все три ледокола должны быть готовы к 2018 году. На сегодняшний день судостроители уверены, что сдадут судна в срок. Но еще зимой были опасения не успеть. Из-за недостатка финансовых ресурсов работу пришлось останавливать. Были у судостроителей и опасения, что значительную часть прибыли "съедят" возросшие проценты по банковским кредитам. Но благодаря помощи Ленинградской областной администрации удалось добиться существенного снижения ставок - с 24 до 15% годовых. Кроме этого, экономят судостроители и на импортных комплектующих.

"Работаем на то, чтобы снизить объем импорта материалов и оборудования. И максимально широко использовать возможности импортозамещения. У нас на территории нашего завода функционирует совсем недавно открывшийся Выборгский машиностроительный завод. На ледоколы поставляет продукцию свою и будет поставщиком на ледоколы будущие", - отмечает Александр Соловьев.

В планах у завода строительство еще одного ледокола для работы в Арктике. Это значит, что загрузка у предприятия будет как минимум до 2018 года.

Похожие новости: