16:15 - 16:45
Народовластие. Выпуск 8. Казачий круг
Далее
в эфире
16:45 – 17:00
Золотая серия России. Выпуск 15. Кинематография братских республик
17:00 – 17:10
Новости
17:10 – 17:15
Региональная пресса. Выпуск 12 июля 2019 года
17:15 – 17:25
Юрий Воробьёв. VI Форум регионов России и Беларуси
17:25 – 17:35
Первая мировая война 1914-1918 гг. Выпуск 15
17:35 – 17:55
д/ф "Наследие древнего города"
17:55 – 18:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 17 июля 2019 года
18:00 – 18:15
Новости
18:15 – 18:30
Александр Котов. VI Форум регионов России и Беларуси: главное - развитие экономики
18:30 – 18:45
Знакомьтесь - сенатор Морозов
18:45 – 18:55
На законных основаниях. Дольщики
18:55 – 19:00
Региональная пресса. Выпуск 17 июля 2019 года
19:00 – 19:15
Новости
19:15 – 19:20
Иван Абрамов. VI Форум регионов России и Беларуси: экономика регионов – это приоритет
19:20 – 19:30
Сказано в Сенате. Итоги июня
19:30 – 20:00
Крупным планом. Россия против рака: выход на новый уровень борьбы
20:00 – 20:15
Новости
20:15 – 20:30
Наша марка. Торжское золотое шитье
20:30
РГО. История Сибири

Выборгский судостроительный завод к 2018 году построит два ледокола для Ямала

В Совете Федерации стартовали Дни Ленинградской области.

Экономика региона сильно зависит от положения дел в судостроении. Одно из крупнейших предприятий - Выборгская верфь недавно заключила контракт на 10 миллиардов рублей. Их ледоколы будут работать на Ямале и возить в Европу углеводороды по Северному морскому пути.

Два новых ледокола проекта Акер АРС для Ямала завод должен построить к 2018 году. Они будут сопровождать танкеры при маневрировании в акватории порта. Закладка этих судов еще впереди. У заводского причала пока ошвартованы два других ледокола. Работы на них завершаться в ближайшее время.

"От своих прототипов серия этих ледоколов отличается тем, что по сравнению с предыдущими здесь усилен корпус. Усиление корпуса, ледовой части корпуса увеличено до категории Айсбрекер-7, увеличена мощность энергетической установки, увеличена мощность главных дизель-генераторов. Немного изменена архитектура корпуса", - говорит руководитель проекта Кирилл Латышев.

Предшественники "Владивостока" и "Новороссийска" - ледоколы "Москва" и "Санкт-Петербург" уже давно успешно работают на севере. Их модернизированные версии смогут проходить дальше - корпус способен выдержать лед толщиной до полутора метров. Строительство идет полным ходом. Два ледокола собирают в Выборге. Еще один - на заводе в Финляндии. Связи с этим производством налажены уже давно и от изменений в политической обстановке не пострадали.

"Выборгский судостроительный завод построил часть корпуса, финны сформировали корпус целиком, за нами поставки оборудования, ну а финны достраивают это второе судно", - отмечает Латышев.

"По крайней мере в отношениях с нашими европейскими партнерами никаких вопросов мы не испытываем. Какие-то технологические трудности, наверное есть, но они всегда есть, на любом проекте. Но практически ни одного случая отказа от поставок каких-либо комплектующих на Выборгский судостроительный завод в связи с санкциями у нас на ледоколах этого проекта не было, и на будущих тоже не ожидается", - говорит генеральный директор Выборгского судостроительного завода Александр Соловьев.

Все три ледокола должны быть готовы к 2018 году. На сегодняшний день судостроители уверены, что сдадут судна в срок. Но еще зимой были опасения не успеть. Из-за недостатка финансовых ресурсов работу пришлось останавливать. Были у судостроителей и опасения, что значительную часть прибыли "съедят" возросшие проценты по банковским кредитам. Но благодаря помощи Ленинградской областной администрации удалось добиться существенного снижения ставок - с 24 до 15% годовых. Кроме этого, экономят судостроители и на импортных комплектующих.

"Работаем на то, чтобы снизить объем импорта материалов и оборудования. И максимально широко использовать возможности импортозамещения. У нас на территории нашего завода функционирует совсем недавно открывшийся Выборгский машиностроительный завод. На ледоколы поставляет продукцию свою и будет поставщиком на ледоколы будущие", - отмечает Александр Соловьев.

В планах у завода строительство еще одного ледокола для работы в Арктике. Это значит, что загрузка у предприятия будет как минимум до 2018 года.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: