ТЕСТ
15:00 - 15:10
Государственный Совет Российской Империи. Анатолий Николаевич Куломзин
Далее
в эфире
15:10 – 15:15
Региональная пресса. Выпуск №234
15:15 – 15:40
Люди РФ. Главный проект Владимира Перегудова
15:40 – 15:55
Михаил Щетинин. «Мичуринская долина»: создание начуно-технологического центра
15:55 – 16:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск № 194
16:00 – 16:10
НОВОСТИ СФ
16:10 – 16:25
Наша марка. Ростовская финифть
16:25 – 16:50
Документальное кино
16:50 – 17:00
Валерий Семенов. Повышение МРОТ в России до прожиточного минимума
17:00 – 17:50
«Сенат». Патриотизм как национальная идея
17:50 – 18:00
Любовь Бизина. Парламентские слушания в СФ: развитие российских школ на селе
18:00 – 18:10
НОВОСТИ СФ
18:10 – 18:40
Люди РФ. Гений эксперимента Иван Павлов
18:40 – 19:00
Дни регионов
19:00 – 19:15
Наша марка. Скопинский гончарный промысел
19:15 – 20:00
Лекция РФ. Ольга Барховец. Москва 1917. Взгляд с Ваганьковского холма
20:00 – 20:10
НОВОСТИ СФ
20:10 – 20:25
Спецрепортаж. Архангельская область: достижения и перспективы развития Русского Севера
20:25 – 21:00
Документальное кино
21:00
Государственный Совет Российской Империи. Анатолий Николаевич Куломзин

Новости

Выборгский судостроительный завод к 2018 году построит два ледокола для Ямала

15:05 19 Мая 2015

В Совете Федерации стартовали Дни Ленинградской области.

Экономика региона сильно зависит от положения дел в судостроении. Одно из крупнейших предприятий - Выборгская верфь недавно заключила контракт на 10 миллиардов рублей. Их ледоколы будут работать на Ямале и возить в Европу углеводороды по Северному морскому пути.

Два новых ледокола проекта Акер АРС для Ямала завод должен построить к 2018 году. Они будут сопровождать танкеры при маневрировании в акватории порта. Закладка этих судов еще впереди. У заводского причала пока ошвартованы два других ледокола. Работы на них завершаться в ближайшее время.

"От своих прототипов серия этих ледоколов отличается тем, что по сравнению с предыдущими здесь усилен корпус. Усиление корпуса, ледовой части корпуса увеличено до категории Айсбрекер-7, увеличена мощность энергетической установки, увеличена мощность главных дизель-генераторов. Немного изменена архитектура корпуса", - говорит руководитель проекта Кирилл Латышев.

Предшественники "Владивостока" и "Новороссийска" - ледоколы "Москва" и "Санкт-Петербург" уже давно успешно работают на севере. Их модернизированные версии смогут проходить дальше - корпус способен выдержать лед толщиной до полутора метров. Строительство идет полным ходом. Два ледокола собирают в Выборге. Еще один - на заводе в Финляндии. Связи с этим производством налажены уже давно и от изменений в политической обстановке не пострадали.

"Выборгский судостроительный завод построил часть корпуса, финны сформировали корпус целиком, за нами поставки оборудования, ну а финны достраивают это второе судно", - отмечает Латышев.

"По крайней мере в отношениях с нашими европейскими партнерами никаких вопросов мы не испытываем. Какие-то технологические трудности, наверное есть, но они всегда есть, на любом проекте. Но практически ни одного случая отказа от поставок каких-либо комплектующих на Выборгский судостроительный завод в связи с санкциями у нас на ледоколах этого проекта не было, и на будущих тоже не ожидается", - говорит генеральный директор Выборгского судостроительного завода Александр Соловьев.

Все три ледокола должны быть готовы к 2018 году. На сегодняшний день судостроители уверены, что сдадут судна в срок. Но еще зимой были опасения не успеть. Из-за недостатка финансовых ресурсов работу пришлось останавливать. Были у судостроителей и опасения, что значительную часть прибыли "съедят" возросшие проценты по банковским кредитам. Но благодаря помощи Ленинградской областной администрации удалось добиться существенного снижения ставок - с 24 до 15% годовых. Кроме этого, экономят судостроители и на импортных комплектующих.

"Работаем на то, чтобы снизить объем импорта материалов и оборудования. И максимально широко использовать возможности импортозамещения. У нас на территории нашего завода функционирует совсем недавно открывшийся Выборгский машиностроительный завод. На ледоколы поставляет продукцию свою и будет поставщиком на ледоколы будущие", - отмечает Александр Соловьев.

В планах у завода строительство еще одного ледокола для работы в Арктике. Это значит, что загрузка у предприятия будет как минимум до 2018 года.

Похожие новости: