ТЕСТ
20:45 - 21:00
Документальное кино
Далее
в эфире
21:00 – 21:10
Первые лица Государственного Совета. Портрет первый. Император Александр Павлович
21:10 – 21:40
Люди РФ. Он нашел нефть. Фарман Салманов
21:40 – 21:55
Екатерина Лахова. Второй Евразийский женский форум: активное долголетие и женское здоровье
21:55 – 22:00
Обзор "Парламентской газеты"
22:00 – 22:10
Новости Совета Федерации
22:10 – 22:15
Региональная пресса
22:15 – 22:30
Наша марка. Коломенская пастила
22:30 – 22:55
Документальное кино
22:55 – 23:00
Константин Косачев. Второй Евразийский женский форум: проект резолюции
23:00 – 23:55
«Сенат». Медицинское обслуживание населения
23:55 – 00:00
Андрей Климов. Итоги единого дня голосования в РФ
00:00 – 00:15
Новости Совета Федерации. Пресс-конференция В.И. Матвиенко по итогам весенней сессии СФ
00:15 – 00:40
Люди РФ. Лунная колея Александра Кемурджиана
00:40 – 01:05
Дни регионов
01:05 – 02:00
Документальное кино
02:00 – 02:10
Новости Совета Федерации. Пресс-конференция В.И. Матвиенко по итогам весенней сессии СФ
02:10 – 02:15
Региональная пресса. Выпуск №267
02:15 – 03:00
Документальное кино
03:00
Государственный Совет Российской Империи. Петр Аркадьевич Столыпин

Новости

Петербуржцы прокатились на "Слоне" по центру города

14:08 21 Августа 2015

Петербуржцы прокатились на "Слоне" по центру города. Так называют легендарный трамвай ЛМ-47. А легендарный он потому, что был первым после войны, прозвище же получил за свои внушительные размеры и вес в 23 тонны.

Организовали поездку сотрудники Городского музея электрического транспорта. В салоне звучала джазовая музыка, а экскурсовод рассказывал об истории "Слона" и о том, насколько трудно управлять этим трамваем.

Внутри вагона - деревянные скамейки, покрытый рейками пол. Поручней нет - после войны экономили металл. Держаться приходилось или за ручки на сиденьях или друг за друга.

"Нет отопления, в трамваях старых отопления не было отопления. Окна, поднимающиеся вверх, очень низкий уровень окон, очень маленькая кабина водителя. И, конечно, старая система управления. Этим вагоном очень сложно управлять", - рассказал волонтер Городского музея электрического транспорта Григорий Егоров.

"Поэтому у вагоновожатых всегда левая рука раньше была накачена. Тут высокое напряжение проходит, тормозим воздухом, дверь открываем воздухом. Это не руль, как многие считают, это стояночный тормоз", - рассказал водитель трамвайного парка Евгений Егоров.

Чтобы сохранить ретро-трамвай в первоначальном виде, пришлось привлечь специалистов и подвергнуть ЛМ-47 серьезной реконструкции. Отреставрировать "Слона" было непросто, так как с 60-ых годов прошлого века городские транспортники использовали его как путеизмеритель.

Похожие новости: