16:10 - 16:15
Обзор «Российской газеты». Выпуск 17 апреля 2019 года
Далее
в эфире
16:15 – 16:40
1918. Вторая серия. Мир. Брестский
16:40 – 19:00
Заседание комитета СФ по экономической политике. Запись трансляции 19 апреля 2019 года
19:00 – 19:15
Новости
19:15 – 19:25
Сергей Филиппов. Год театра в Самарской области: как привлечь молодого зрителя
19:25 – 19:30
Сказано в Сенате. Заседание комитета СФ по экономической политике
19:30 – 20:00
Крупным планом. Ментальная арифметика: тренд или новое слово в образовании?
20:00 – 20:15
Новости
20:15 – 20:30
Наша марка. Оборона Севастополя
20:30 – 21:00
Дни регионов. Самарская область
21:00 – 21:15
Новости
21:15 – 21:25
Фарит Мухаметшин. Самарская область - регион с богатой историей и перспективным будущим
21:25 – 21:50
Люди РФ. Два креста святителя Луки
21:50 – 22:00
Региональная пресса. Выпуск 12 апреля 2019 года
22:00 – 22:15
Новости
22:15 – 22:40
1918. Вторая серия. Мир. Брестский
22:40 – 22:45
Документальный фильм
22:45 – 23:00
Золотая серия России. Выпуск 3. Иван Мозжухин
23:00 – 23:15
Новости
23:15
Александр Башкин. Азербайджан и Россия - за доверие между народами, уважение и мирное решение проблем

Петербуржцы прокатились на "Слоне" по центру города

Петербуржцы прокатились на "Слоне" по центру города. Так называют легендарный трамвай ЛМ-47. А легендарный он потому, что был первым после войны, прозвище же получил за свои внушительные размеры и вес в 23 тонны.

Организовали поездку сотрудники Городского музея электрического транспорта. В салоне звучала джазовая музыка, а экскурсовод рассказывал об истории "Слона" и о том, насколько трудно управлять этим трамваем.

Внутри вагона - деревянные скамейки, покрытый рейками пол. Поручней нет - после войны экономили металл. Держаться приходилось или за ручки на сиденьях или друг за друга.

"Нет отопления, в трамваях старых отопления не было отопления. Окна, поднимающиеся вверх, очень низкий уровень окон, очень маленькая кабина водителя. И, конечно, старая система управления. Этим вагоном очень сложно управлять", - рассказал волонтер Городского музея электрического транспорта Григорий Егоров.

"Поэтому у вагоновожатых всегда левая рука раньше была накачена. Тут высокое напряжение проходит, тормозим воздухом, дверь открываем воздухом. Это не руль, как многие считают, это стояночный тормоз", - рассказал водитель трамвайного парка Евгений Егоров.

Чтобы сохранить ретро-трамвай в первоначальном виде, пришлось привлечь специалистов и подвергнуть ЛМ-47 серьезной реконструкции. Отреставрировать "Слона" было непросто, так как с 60-ых годов прошлого века городские транспортники использовали его как путеизмеритель.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: