ТЕСТ
08:30 - 09:00
Документальный фильм
Далее
в эфире
09:00 – 09:15
Новости
09:15 – 09:30
Николай Бурматов. Подготовка Федерального закона «О молодежной политике»
09:30 – 09:55
Знакомьтесь, сенатор Башкин
09:55 – 10:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 18 мая 2018 года
10:00 – 10:15
Новости
10:15 – 10:30
Любовь Глебова. Международный день родного языка: поддержка русского языка
10:30 – 10:55
Крупным планом. Безопасность детей в российских школах
10:55 – 11:00
Региональная пресса
11:00 – 11:15
Новости
11:15 – 11:25
Ольга Зубкова. «Кинофестиваль Лампа» - социальный проект Пермского края о работе волонтёров
11:25 – 11:35
Н.М. Карамзин. Историк государства Российского. Пятая серия. Записка о древней и новой России (часть 1)
11:35 – 11:50
Первые лица Государственного Совета. Портрет двенадцатый. Павел Павлович Гагарин
11:50 – 12:00
Сказано в Сенате. Перспективы развития БРИКС
12:00 – 12:05
Новости
12:05 – 12:15
Обзор "Российской газеты". Выпуск №147
12:15 – 12:40
Люди РФ. Город одного художника. Владимир Овчинников
12:40 – 12:45
Документальный фильм
12:45 – 13:00
Гербы России
13:00
Новости

Новости

Петербуржцы прокатились на "Слоне" по центру города

14:08 21 Августа 2015

Петербуржцы прокатились на "Слоне" по центру города. Так называют легендарный трамвай ЛМ-47. А легендарный он потому, что был первым после войны, прозвище же получил за свои внушительные размеры и вес в 23 тонны.

Организовали поездку сотрудники Городского музея электрического транспорта. В салоне звучала джазовая музыка, а экскурсовод рассказывал об истории "Слона" и о том, насколько трудно управлять этим трамваем.

Внутри вагона - деревянные скамейки, покрытый рейками пол. Поручней нет - после войны экономили металл. Держаться приходилось или за ручки на сиденьях или друг за друга.

"Нет отопления, в трамваях старых отопления не было отопления. Окна, поднимающиеся вверх, очень низкий уровень окон, очень маленькая кабина водителя. И, конечно, старая система управления. Этим вагоном очень сложно управлять", - рассказал волонтер Городского музея электрического транспорта Григорий Егоров.

"Поэтому у вагоновожатых всегда левая рука раньше была накачена. Тут высокое напряжение проходит, тормозим воздухом, дверь открываем воздухом. Это не руль, как многие считают, это стояночный тормоз", - рассказал водитель трамвайного парка Евгений Егоров.

Чтобы сохранить ретро-трамвай в первоначальном виде, пришлось привлечь специалистов и подвергнуть ЛМ-47 серьезной реконструкции. Отреставрировать "Слона" было непросто, так как с 60-ых годов прошлого века городские транспортники использовали его как путеизмеритель.

Похожие новости: