06:15 - 06:30
Елена Афанасьева. VI Форум регионов России и Беларуси: молодежная политика
Далее
в эфире
06:30 – 06:45
Знакомьтесь – сенатор Русских
06:45 – 06:55
На законных основаниях. Закон о «суверенном рунете»
06:55 – 07:00
Региональная пресса. Выпуск 10 июля 2019 года
07:00 – 07:15
Новости
07:15 – 07:20
Александр Бугаев. VI Форум регионов России и Беларуси: молодежная политика
07:20 – 07:30
Сказано в Сенате. Парламентские слушания «Формирование благоприятного предпринимательского климата в строительной отрасли»
07:30 – 08:00
Крупным планом. Школьная бюрократия: когда отчетов станет меньше
08:00 – 08:15
Новости
08:15 – 08:30
Наша марка. Дулевский фарфор
08:30 – 09:00
Документальный фильм
09:00 – 09:15
Новости
09:15 – 09:25
Татьяна Лебедева. VI Форум регионов России и Беларуси: молодежная политика
09:25 – 09:55
Люди РФ. Жизнь, как шампанское. Князь Лев Голицын
09:55 – 10:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 10 июля 2019 года
10:00 – 10:15
Новости
10:15 – 11:00
Дмитрий Белов. Восстановление Сталинграда: историко-культурный феномен
11:00 – 11:15
Новости
11:15 – 11:25
Игорь Карпенко. VI Форум регионов России и Беларуси: молодежная политика
11:25
Первая мировая война 1914-1918 гг. Выпуск 13

Петербуржцы прокатились на "Слоне" по центру города

Петербуржцы прокатились на "Слоне" по центру города. Так называют легендарный трамвай ЛМ-47. А легендарный он потому, что был первым после войны, прозвище же получил за свои внушительные размеры и вес в 23 тонны.

Организовали поездку сотрудники Городского музея электрического транспорта. В салоне звучала джазовая музыка, а экскурсовод рассказывал об истории "Слона" и о том, насколько трудно управлять этим трамваем.

Внутри вагона - деревянные скамейки, покрытый рейками пол. Поручней нет - после войны экономили металл. Держаться приходилось или за ручки на сиденьях или друг за друга.

"Нет отопления, в трамваях старых отопления не было отопления. Окна, поднимающиеся вверх, очень низкий уровень окон, очень маленькая кабина водителя. И, конечно, старая система управления. Этим вагоном очень сложно управлять", - рассказал волонтер Городского музея электрического транспорта Григорий Егоров.

"Поэтому у вагоновожатых всегда левая рука раньше была накачена. Тут высокое напряжение проходит, тормозим воздухом, дверь открываем воздухом. Это не руль, как многие считают, это стояночный тормоз", - рассказал водитель трамвайного парка Евгений Егоров.

Чтобы сохранить ретро-трамвай в первоначальном виде, пришлось привлечь специалистов и подвергнуть ЛМ-47 серьезной реконструкции. Отреставрировать "Слона" было непросто, так как с 60-ых годов прошлого века городские транспортники использовали его как путеизмеритель.

Вместе-РФ в Яндекс.Новости

Похожие новости: