ТЕСТ
02:30 - 03:00
«Вместе с регионами». Выпуск 13 июля 2018 года
Далее
в эфире
03:00 – 03:15
Региональная пресса
03:15 – 03:40
Люди РФ. Поморы. Деревня Лопшеньга
03:40 – 04:00
Алексей Алешин. Промышленная безопасность на особо опасных объектах в РФ
04:00 – 04:15
Новости Совета Федерации. Выпуск от 14 июля 2018 года
04:15 – 04:25
Наша марка. НПП "Звезда"
04:25 – 04:50
Документальный фильм
04:50 – 05:00
Любовь Глебова. Господдержка НКО в РФ: итоги первого конкурса Фонда президентских грантов
05:00 – 05:50
Сенат
05:50 – 06:00
Актуальное интервью
06:00 – 06:15
Новости Совета Федерации. Выпуск от 14 июля 2018 года
06:15 – 06:40
Люди РФ. Время Ксении Гемп
06:40 – 06:50
Дни регионов
06:50 – 07:00
«Писатели России». Максим Горький «Русские сказки»
07:00 – 07:10
Наша марка. Валенки
07:10 – 07:55
Документальный фильм
07:55 – 08:00
Обзор "Парламентской газеты"
08:00 – 08:15
Новости Совета Федерации. Выпуск от 14 июля 2018 года
08:15 – 08:30
Дни регионов
08:30
«Вместе с регионами». Выпуск 13 июля 2018 года

Новости

Петербуржцы прокатились на "Слоне" по центру города

14:08 21 Августа 2015

Петербуржцы прокатились на "Слоне" по центру города. Так называют легендарный трамвай ЛМ-47. А легендарный он потому, что был первым после войны, прозвище же получил за свои внушительные размеры и вес в 23 тонны.

Организовали поездку сотрудники Городского музея электрического транспорта. В салоне звучала джазовая музыка, а экскурсовод рассказывал об истории "Слона" и о том, насколько трудно управлять этим трамваем.

Внутри вагона - деревянные скамейки, покрытый рейками пол. Поручней нет - после войны экономили металл. Держаться приходилось или за ручки на сиденьях или друг за друга.

"Нет отопления, в трамваях старых отопления не было отопления. Окна, поднимающиеся вверх, очень низкий уровень окон, очень маленькая кабина водителя. И, конечно, старая система управления. Этим вагоном очень сложно управлять", - рассказал волонтер Городского музея электрического транспорта Григорий Егоров.

"Поэтому у вагоновожатых всегда левая рука раньше была накачена. Тут высокое напряжение проходит, тормозим воздухом, дверь открываем воздухом. Это не руль, как многие считают, это стояночный тормоз", - рассказал водитель трамвайного парка Евгений Егоров.

Чтобы сохранить ретро-трамвай в первоначальном виде, пришлось привлечь специалистов и подвергнуть ЛМ-47 серьезной реконструкции. Отреставрировать "Слона" было непросто, так как с 60-ых годов прошлого века городские транспортники использовали его как путеизмеритель.

Похожие новости: