13:10 - 13:15
д/ф "Татарстан. 24 факта"
Далее
в эфире
13:15 – 13:20
Лилия Гумерова. Региональным телеканалам нужно дать возможность вещать в цифровом формате
13:20 – 13:30
Сказано в Сенате. Заседание Экспертного совета по здравоохранению при комитете СФ по социальной политике на тему: «Вопросы совершенствования национального календаря профилактических прививок»
13:30 – 14:00
Ключевой вопрос. Реализация национального проекта «Здравоохранение»
14:00 – 14:05
Новости
14:05 – 14:15
Региональная пресса. Выпуск 12 июня 2019 года
14:15 – 14:30
Наша марка. Вологодская резьба
14:30 – 14:45
Отражение событий 1917 года. Выпуск №13. Федор Дан. Воспоминания
14:45 – 15:00
Земская реформа. 150 лет. Александр III и земская контрреформа
15:00 – 15:10
Новости
15:10 – 15:15
«Парламентская газета». Обзор номера от 14 июня 2019 года
15:15 – 15:25
Сергей Цеков. Русская община Крыма поддерживает идею проведения международной акции «Бессмертный сад»
15:25 – 15:55
Люди РФ. Вячеслав Платонов. Инстинкт самопожертвования
15:55 – 16:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 11 июня 2019 года
16:00 – 16:10
Новости
16:10 – 16:15
Региональная пресса. Выпуск 14 июня 2019 года
16:15 – 16:45
Десять месяцев, которые потрясли мир. Девятая серия. Красная Москва
16:45 – 17:00
Золотая серия России. Выпуск 6. Государственная политика и кино
17:00 – 17:10
Новости
17:10
«Парламентская газета». Обзор номера от 14 июня 2019 года

Повышение авиабезопасности и развитие перевозок обсудили в СФ

Цены на билеты внутри страны выше, чем в Европе, при этом компания-монополист "Аэрофлот" несет финансовые потери.

Прокомментировать эту ситуацию сенаторы в рамках "правительственного часа" попросили министра транспорта Максима Соколова. Прежде всего парламентариев интересовало, как крупнейший авиаперевозчик, получая государственные субсидии, работает в убыток.

"И вот когда мы сравниванием билеты на подобные расстояния с Польшей и Литвой, мы видим, что, конечно, там существенно ниже билеты. И при всем прочем, "Аэрофлот" за прошлый год показывает убытки, 6,5 миллиарда рублей убытков. Монополист на рынке, получает кучу субсидий, и тем не менее убыточный. Что же тогда происходит с другими компаниями, что вообще происходит на этом рынке", - сказал член комитета СФ по экономической политике Николай Власенко.

"Что касается убытков, это отдельная тема. Она на контроле и у министерства транспорта, и у правительства Российской Федерации. Да, по итогам прошлого года был определенный убыток, он, в основном, связан с хеджированием цен на авиатопливо. И здесь мы надеемся, что в этом году вот колебания цен на нефтяном рынке уже не будут серьезным образом влиять на баланс "Аэрофлота", - сказал министр транспорта РФ.

Вопросы были и к Росавиации. Согласно данным Счетной палаты, в прошлом году ведомство не освоило более 13 миллиардов рублей. При этом многое из запланированного не было сделано, в первую очередь, не отремонтированы региональные аэропорты. Медленно идет подготовка и к Чемпионату мира по футболу, проделано всего лишь 40% работы.

"Ну, если бы я была министром транспорта или руководителем авиации, да я бы там из всех душу вытряхнула. Если вы болеете за дело. Потом, извините, есть программа, утвержденная правительством, вы обязаны ее исполнить. А как - это уже ваша ответственность", - сказала спикер Совета Федерации.

Валентина Матвиенко поручила комитету СФ по экономической политике разобраться в проблеме, сделать выводы и обратиться в правительство. Она еще раз подчеркнула, что каждый чиновник должен нести ответственность за результаты своей работы.

На "правительственном часе" зашла речь и о недавней авиакатастрофе в Ростове-на-Дону, когда пилот пошел на посадку в плохих погодных условиях. Прозвучало предложение ограничить летчиков в принятии таких решений.

"Стоит ли на 100% доверять жизни сотен людей пилоту, находящемуся под воздействием сложных психологических обстоятельств, когда вероятность ошибки многократно возрастает. Ведь ушли же другие борты на запасные аэродромы, люди живы, а это самое главное. Стоит подумать и о возможности усиления ответственности диспетчерских служб аэропорта за разрешение посадки воздушных судов в тех же сложных метеоусловиях на грани допустимых условий посадки воздушного судна", - сказал заместитель председателя комитета Совета Федерации по экономической политике Виктор Рогоцкий.

Сенатор предложил внести соответствующие изменения в Воздушный кодекс.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: