Задачу развития метрополитена и общественного электротранспорта российские регионы не смогут решить самостоятельно, им требуется помощь федерального бюджета, убеждены в Совете Федерации.

Сейчас метро функционирует лишь в семи российских городах. Сенаторы считают, что настало время изменить ситуацию и вывести развитие метрополитена на новый качественный уровень с помощью бюджета страны.

Проблемы развития транспортной инфраструктуры обсудили в пресс-центре «Парламентской газеты». Участники пресс-конференции говорили о том, как можно сформировать федеральный и региональный бюджеты, чтобы появилась возможность строительства метро в регионах и активно развивался электротранспорт.

Региональные власти самостоятельно справляются с прокладкой трамвайных путей и строительством контактных троллейбусных линий. Однако на строительство метро в местных бюджетах денег не хватает. 

Кроме того, из федерального бюджета не выделяются средства на развитие даже уже существующих в стране веток метрополитена. 

Так, по словам начальника ГУП «Петербургский метрополитен» Владимира Гарюгина, практически половина петербуржцев живет вне зоны прямой доступности метрополитена, они вынуждены добираться до метро на других видах транспорта.

Заместитель председателя комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Вячеслав Новиков предложил задуматься о перераспределении части статей расходов федерального бюджета с тем, чтобы направить средства на развитие транспорта.

Член комитета Госдумы по транспорту Олег Нилов считает, что популярный и экологичный вид транспорта нужно развивать из средств Резервного фонда, используя схему софинансирования.

Российские парламентарии едины в том, что развивать общественный электротранспорт нужно активнее и регионам самостоятельно с этой задачей не справиться. Предложения по финансирования и строительству подземки сенаторы и депутаты намерены обсудить на профильных комитетах в ближайшее время.