18:45 - 19:00
Гербы России
Далее
в эфире
19:00 – 19:15
Новости
19:15 – 19:45
1918. Вторая серия. Мир. Брестский
19:45 – 20:00
Первая мировая война 1914-1918 гг. Выпуск 7
20:00 – 20:15
Новости
20:15 – 20:30
Наша марка. Тарусская вышивка
20:30 – 20:55
Документальное кино
20:55 – 21:00
Региональная пресса. Выпуск №284
21:00 – 21:15
Новости
21:15 – 21:30
Валерий Сухих. Пермский край: курс на развитие региона и новый облик Перми
21:30 – 21:45
Знакомьтесь, сенатор Митин
21:45 – 21:50
На законных основаниях. Повышение ставки НДС и другие изменения в налоговом законодательстве
21:50 – 22:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 16 ноября 2018 года
22:00 – 22:15
Новости
22:15 – 22:25
Мария Захарова. Второй Евразийский женский форум
22:25 – 22:55
«Вместе с регионами». Выпуск 16 ноября 2018 года
22:55 – 23:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск № 220
23:00 – 23:15
Новости
23:15 – 23:25
Радек Вондрачек. Россия - Чехия: парламентский диалог и долгосрочные интересы стран
23:25
Н.М. Карамзин. Историк государства Российского. Девятая серия. Иван Грозный

Новости

РЕПОРТАЖ: Необычные музеи Новосибирска, Санкт-Петербурга и Москвы

18:05 16 Мая 2014

Россия 18 мая отметит Международный день музеев. По сложившейся традиции, в этот день посещать многие из них можно бесплатно. 

С 1978 года День музеев проходит в более чем в 150 странах. Корреспонденты телеканала "ВМЕСТЕ-РФ" побывали в самых интересных музеях Новосибирска, Санкт-Петербурга и Москвы.

В музее железнодорожной техники под Новосибирском представлены паровозы, локомотивы, вагоны разных эпох. Всего экспозиция общей протяженностью около трех километров насчитывает порядка 120 экспонатов.

Особая гордость музея - небольшой паровоз немецкой фирмы Борзиг. Один из старейших экспонатов был найден в лесу на заброшенной узкоколейке. Предположительно он использовался в одном из женских лагерей на лесоповале.

В музее есть и макет пароходного дилижанса, с которого началась история отечественного паровозостроения.  Он мог перевозить 40 пассажиров и 3,5 тонны грузов.

Самый молодой экспонат музея - первый отечественный скоростной электропоезд Р-200. Он был построен в начале 1990-х годов и работал на линии Санкт-Петербург - Москва. Был передан в музей в начале 2012 года.

Есть в экспозиции и почтово-багажный вагон, который работал на железной дороге в годы Великой Отечественной войны и доставлял фронтовикам весточки из дома и посылки.

В петербургском музее связи имени Попова даже самые последние разработки через мгновение становятся историей. Здесь и царский почтовый сундук из дума и позолоты, старинные марки и кассовые аппараты – те, что считают не только деньги, но и записывают вес и ценность письма. Эти экспонаты за стеклом, но есть и такие, что можно потрогать.

Телефоны занимают в экспозиции особое место. Александр Белл, увидев эти стенды, порадовался бы тому, как с годами преображалось его изобретение, шутят работники музея.

Но главная изюминка экспозиции здесь все же телеграф, а не телефон. Причем русского изобретателя - Павла Шиллинга. Его аппарат шифровал буквы с помощью цвета, а передавал сигнал на расстоянии через электромагнитные импульсы.

Сейчас шифровки и письма проще всего передать через Интернет или же воспользоваться спутниковой связью. В музее Попова можно разглядеть в деталях настоящий спутник, который был на орбите.

В самом центре Москвы, в Таганском районе на глубине 65 метров в 1956 году построили противоядерный бункер, который рассекретили его только в 2006 году. Сейчас здесь находится, пожалуй, самый загадочный музей столицы.

Спуск в бункер защищают 4 двухтонные двери. 310 ступеней ведут в подземный город, площадью 7 тысяч квадратных метров. Многочисленные изгибы тоннеля должны были смягчить силу взрывной волны в случае ядерного удара.

За стенами бункера, над и под ними проходят три линии московского метро. Бункер тайно строили с помощью той же техники, что и метрополитен. Главный заказчик - Иосиф Сталин - до сдачи объекта не дожил 3 года. Но его кабинет воссоздали таким, каким он мог быть в 1950-е годы.

В зале заседаний принимались стратегически важные для страны решения. Отсюда вели управление самолетами дальней авиации. Ежедневно на дежурство в бункере заступало 600 человек. На случай начала атомной войны здесь был запас провизии и медикаментов на 3 месяца.

Осмотреть можно лишь часть бункера. Многие технические помещения и сегодня остаются засекреченными и посетителей музея туда не пускают. С улицы бункер выглядит как обычный жилой дом. Но его тонкие стены - всего лишь декорация, маскирующая железобетонный куб, защищающий шахту. 

ВМЕСТЕ-РФ в Яндекс.Дзен

Похожие новости: