14:30 - 15:00
Народовластие. Выпуск 1. Вече
Далее
в эфире
15:00 – 15:10
Новости
15:10 – 15:15
Региональная пресса. Выпуск 20 марта 2019 года
15:15 – 15:25
Игорь Морозов. России необходимо вернуть статус лидера по качеству общего образования
15:25 – 15:45
Знакомьтесь - сенатор Бекетов
15:45 – 15:50
На законных основаниях. Наказание за лайки и репосты
15:50 – 16:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 22 марта 2019 года
16:00 – 17:00
Встреча членов СФ с Министром труда и социальной защиты РФ М.А. Топилиным. Прямая трансляция
17:00 – 17:10
Новости
17:10 – 17:15
Региональная пресса. Выпуск 22 марта 2019 года
17:15 – 17:25
Дмитрий Мезенцев. Послание президента 2019: цифровая экономика и роль парламента
17:25 – 17:50
РГО. Документальный фильм
17:50 – 18:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 20 марта 2019 года
18:00 – 18:15
Новости
18:15 – 18:25
Дни регионов. Башкортостан
18:25 – 18:45
Новости РЖД
18:45 – 19:00
Отражение событий 1917 года. Выпуск №12. Александр Лукомский. Воспоминания
19:00 – 19:15
Новости
19:15 – 19:45
Карамзин. Проверка временем. Серия № 3. Первый русский самодержец
19:45
Золотая серия России. Выпуск 10. Всеволод Пудовкин. Время крупным планом

Госдума осенью может принять закон об ответственности за состояние дорог

Госдума РФ осенью может принять законопроект об обязательной ответственности за состояние дорог, сообщил член комитета ГД по транспорту Александр Васильев.

В настоящее время Россия занимает восьмое место в мировом рейтинге стран с самыми плохими дорогами. Эту проблему обсудили участники видеомоста "Дороги России: Кто заплатит за качество?", который состоялся в пресс-центре "Парламентской газеты".

Новые дороги приходят в негодность раньше, чем заканчивается гарантийный срок.

По мнению депутата, новый документ поможет сделать прозрачными расходы на строительство дорог. Сейчас зачастую непросто узнать цену километра полотна. Например, в столице она может варьироваться от одного миллиона до десяти миллионов долларов.

Член технического комитета по стандартизации Госстандарта России Павел Поспелов уверен, что причина "убитости" автотрасс - в ликвидации дорожных фондов. Из-за этого появилась нехватка финансирования затрат на их содержание.

Эксперт также раскритиковал 94-й федеральный закон о госзакупках, по правилам которого в тендерах выигрывает компания, предложившая лучшую цену, однако зачастую имеющая мало опыта в проведении работ.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: