00:00 - 00:40
Новости
Далее
в эфире
00:40 – 01:00
Новости РЖД
01:00 – 01:15
Наша марка. Балхарская керамика
01:15 – 01:55
Документальный фильм
01:55 – 02:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 17 июля 2019 года
02:00 – 02:10
Новости Совета Федерации. Выпуск от 20 июля 2019 года
02:10 – 02:30
Спецрепортаж. Дни Калининградской области в Совете Федерации
02:30 – 02:55
д/ф "Амурский бастион"
02:55 – 03:00
Региональная пресса. Выпуск 17 июля 2019 года
03:00 – 03:15
Первые лица Государственного Совета. Портрет одиннадцатый. Дмитрий Николаевич Блудов
03:15 – 03:45
Документальный фильм
03:45 – 03:55
Дни регионов. Кемеровская область
03:55 – 04:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 20 июля 2019 года
04:00 – 04:10
Новости Совета Федерации. Выпуск от 20 июля 2019 года
04:10 – 04:25
Наша марка. Коломенская пастила
04:25 – 04:50
д/ф "Кавказский хребет"
04:50 – 05:00
Владимир Пукаев. VI Форум регионов России и Беларуси: развитие «событийного туризма»
05:00 – 05:50
«Сенат». Инновации на селе
05:50 – 06:00
Людмила Бокова. VI Форум регионов России и Беларуси: интеграция информационного пространства
06:00
Новости Совета Федерации. Выпуск от 20 июля 2019 года

Госдума осенью может принять закон об ответственности за состояние дорог

Госдума РФ осенью может принять законопроект об обязательной ответственности за состояние дорог, сообщил член комитета ГД по транспорту Александр Васильев.

В настоящее время Россия занимает восьмое место в мировом рейтинге стран с самыми плохими дорогами. Эту проблему обсудили участники видеомоста "Дороги России: Кто заплатит за качество?", который состоялся в пресс-центре "Парламентской газеты".

Новые дороги приходят в негодность раньше, чем заканчивается гарантийный срок.

По мнению депутата, новый документ поможет сделать прозрачными расходы на строительство дорог. Сейчас зачастую непросто узнать цену километра полотна. Например, в столице она может варьироваться от одного миллиона до десяти миллионов долларов.

Член технического комитета по стандартизации Госстандарта России Павел Поспелов уверен, что причина "убитости" автотрасс - в ликвидации дорожных фондов. Из-за этого появилась нехватка финансирования затрат на их содержание.

Эксперт также раскритиковал 94-й федеральный закон о госзакупках, по правилам которого в тендерах выигрывает компания, предложившая лучшую цену, однако зачастую имеющая мало опыта в проведении работ.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: