Далее
в эфире
21:15 – 21:25
Арташес Гегамян. «Роль парламентов в современном мире» - международная конференция в СФ
21:25 – 21:30
Обзор "Парламентской газеты"
21:30 – 21:45
Знакомьтесь, сенатор Федоров
21:45 – 21:55
На законных основаниях. Любительское рыболовство
21:55 – 22:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 9 января 2019 года
22:00 – 22:15
Новости
22:15 – 22:25
Гульназ Кадырова. Продвижение региональных брендов в России
22:25 – 22:30
Региональная пресса
22:30 – 22:55
Время эксперта. Юрий Федотов
22:55 – 23:00
Обзор "Парламентской газеты"
23:00 – 23:15
Новости
23:15 – 23:20
Родольфо Хулио Уртубей. «Роль парламентов в современном мире» - международная конференция в СФ
23:20 – 23:35
Земская реформа. 150 лет. Николай Милютин
23:35 – 23:50
Государственный Совет Российской Империи. Законопроект о введении подоходного налога
23:50 – 00:00
Сказано в Сенате. 25 лет Совету Федерации
00:00 – 00:40
Новости
00:40 – 01:00
Территория РФ
01:00 – 01:15
Новости
01:15
Андрей Толшин. "Маска, я тебя знаю". Занимательные рассказы о театральной маске

Новости

РФ необходимо провести полное импортозамещение – Рогозин

17:08 4 Августа 2014

В условиях жестких санкций России необходимо полагаться на собственные силы и провести полное импортозамещение, заявил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин в Улан-Удэ на заседание Морской коллегии при правительстве.

"Санкции, несмотря на то, что они предприняты против России, должны получить достойный ответ. Ответ очень простой. Мы должны, наконец-то, акцентированно заниматься развитием собственной промышленности. И должны полностью провести импортозамещение с тем, чтобы быть максимально независимыми в условиях беспрецедентного давления на нашу страну", - сказал Дмитрий Рогозин.

Проблема напрямую касается и Бурятии, где состоялась коллегия. Так, "Улан-Удэнский авиазавод" зависим от импортных комплектующих изделий, которые закупаются на Украине, а "Приборостроительное объединение" из-за отсутствия заказов находится в критическом положении.

Отдельно на коллегии речь шла о развитии водных путей Сибири и Дальнего Востока. Несмотря на стратегическое значение морских дорог для сибирских регионов, ситуация здесь складывается неблагоприятная. Более 70% речных судов исчерпали свой ресурс, в системы навигации и безопасности плавания практически не обновляются.

"Для развития круизного судоходства и транспортного сообщения на озере Байкал требуются значительные инвестиции в водную инфраструктуру. Большинство причальных сооружений относятся к постройкам 60-х, 70-х годов, а средний возраст судов составляет 27 лет", - сказал на коллегии глава республики Бурятия Вячеслав Наговицын.

Речной транспорт во многих регионах является безальтернативным. Особенно если речь идёт о завозе грузов в местности, приравненные к районам Крайнего Севера. Сложная ситуация с водными путями сложилась из-за недофинансирования отрасли, которое достигало 90%.

По словам руководителя Федерального Агентства морского и речного транспорта Александра Давыденко, нормативы финансирования на содержание внутренних водных путей были утверждены только в 2001 году. "Но на сегодня они уже не отвечают современным потребностям водного транспорта", - отметил он. 

Наряду с сокращением перевозок по малым рекам, низкой производительностью флота отмечается стремительное старение коллективов отрасли.

"Престижность профессии речного транспорта падает, средний возраст работников отрасли неуклонно растет. Уже сейчас нужны срочные меры, чтобы обеспечить преемственность и сохранность кадрового потенциала", - отметил заместитель полномочного представителя президента в Сибирском федеральном округе Андрей Филичёв.

Для развития экономики Сибири планируется продолжить развитие инфраструктуры водных путей. Так в ближайшие три года предполагается восстановить 32 тысячи километров морских дорог. 

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: