00:00 - 00:15
Новости
Далее
в эфире
00:15 – 00:30
Валерий Семенов. Дни Красноярского края в СФ: инвестиционный потенциал региона
00:30 – 00:45
Знакомьтесь - сенатор Митин
00:45 – 00:55
На законных основаниях. Закон о хостелах
00:55 – 01:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 21 июня 2019 года
01:00 – 01:10
Новости
01:10 – 01:15
Обзор прессы. "Российская газета"
01:15 – 01:25
Алексей Маврин. Третий Форум социальных инноваций регионов
01:25 – 01:30
Сказано в Сенате. Развитие внутреннего туризма и санаторно-курортного комплекса
01:30 – 02:00
Ключевой вопрос. Развитие русского языка, культуры и искусства
02:00 – 02:10
Новости
02:10 – 02:15
Региональная пресса. Выпуск 21 июня 2019 года
02:15 – 02:30
Наша марка. Вологодское масло
02:30 – 03:00
«Россия. Связь времен». Иван III
03:00 – 03:10
Новости
03:10 – 03:15
«Парламентская газета». Обзор номера от 21 июня 2019 года
03:15 – 03:25
Ольга Фефелова. Третий Форум социальных инноваций регионов
03:25 – 03:55
Люди РФ. Валентина Имтосими. Соединяя времена
03:55 – 04:00
Обзор прессы. "Российская газета"
04:00
Новости

РФ необходимо провести полное импортозамещение – Рогозин

В условиях жестких санкций России необходимо полагаться на собственные силы и провести полное импортозамещение, заявил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин в Улан-Удэ на заседание Морской коллегии при правительстве.

"Санкции, несмотря на то, что они предприняты против России, должны получить достойный ответ. Ответ очень простой. Мы должны, наконец-то, акцентированно заниматься развитием собственной промышленности. И должны полностью провести импортозамещение с тем, чтобы быть максимально независимыми в условиях беспрецедентного давления на нашу страну", - сказал Дмитрий Рогозин.

Проблема напрямую касается и Бурятии, где состоялась коллегия. Так, "Улан-Удэнский авиазавод" зависим от импортных комплектующих изделий, которые закупаются на Украине, а "Приборостроительное объединение" из-за отсутствия заказов находится в критическом положении.

Отдельно на коллегии речь шла о развитии водных путей Сибири и Дальнего Востока. Несмотря на стратегическое значение морских дорог для сибирских регионов, ситуация здесь складывается неблагоприятная. Более 70% речных судов исчерпали свой ресурс, в системы навигации и безопасности плавания практически не обновляются.

"Для развития круизного судоходства и транспортного сообщения на озере Байкал требуются значительные инвестиции в водную инфраструктуру. Большинство причальных сооружений относятся к постройкам 60-х, 70-х годов, а средний возраст судов составляет 27 лет", - сказал на коллегии глава республики Бурятия Вячеслав Наговицын.

Речной транспорт во многих регионах является безальтернативным. Особенно если речь идёт о завозе грузов в местности, приравненные к районам Крайнего Севера. Сложная ситуация с водными путями сложилась из-за недофинансирования отрасли, которое достигало 90%.

По словам руководителя Федерального Агентства морского и речного транспорта Александра Давыденко, нормативы финансирования на содержание внутренних водных путей были утверждены только в 2001 году. "Но на сегодня они уже не отвечают современным потребностям водного транспорта", - отметил он. 

Наряду с сокращением перевозок по малым рекам, низкой производительностью флота отмечается стремительное старение коллективов отрасли.

"Престижность профессии речного транспорта падает, средний возраст работников отрасли неуклонно растет. Уже сейчас нужны срочные меры, чтобы обеспечить преемственность и сохранность кадрового потенциала", - отметил заместитель полномочного представителя президента в Сибирском федеральном округе Андрей Филичёв.

Для развития экономики Сибири планируется продолжить развитие инфраструктуры водных путей. Так в ближайшие три года предполагается восстановить 32 тысячи километров морских дорог. 

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: