В Санкт-Петербурге в четверг начал работу пятый Международный конгресс "Безопасность на дорогах ради безопасности жизни".

Организаторами мероприятия выступают Совет Федерации, Межпарламентская Ассамблея государств-участников СНГ и МВД России. Главная тема конгресса - "Молодежь и безопасность дорожного движения".

В программе конгресса - выставки, дискуссии с участием ведущих экспертов, тактико-специальные учения. Первый день посвящен "круглым столам" и разработке законодательных инициатив в вопросах дорожного движения и безопасности.

Главная изюминка - обширная выставка в Ленэкспо. Здесь представлены реанимобили и автомобильные симуляторы, приборы для отслеживания скорости транспортных средств, проекты новых безопасных трасс и специализированный транспорт для спасателей.

"Здесь будут представлены самые последние достижения в области безопасности дорожного движения, сейчас… основное направления этой выставки - это молодежь, самое главное - чтобы на наших дорогах молодые люди могли проехать, не совершив ДТП, и если уж что-то и случится, то наши службы, такие как МЧС, могли подхватить и помочь в этой сложной и трудной ситуации", - рассказал заместитель председателя Совета Федерации Евгений Бушмин.

Также в четверг пройдут совместные учения МЧС, врачей и сотрудников ГИБДД. Их посетит председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко.

Участники одного из "круглых столов", прошедшего в рамках конгресса, предложили ужесточить наказания административного кодекса за нарушения и обучать правилам дорожного движения с раннего возраста.

Член палаты молодых законодателей при Совете Федерации Николай Бурматов предложил создать условия для обучения школьников правилам дорожного движения, ввести медицинский практикум по оказанию первой помощи, а также использовать полный набор инструментариев кодекса об административных правонарушениях. В качестве примера Бурматов привел ситуацию с большегрузной техникой на дорогах.

"Складывается иногда впечатление, что у нас не существует нормы наказания водителей большегрузных тиходвижущихся транспортных средств. Хотя такая норма есть в кодексе. Обязан такой водитель пропустить колонну, скопившуюся за ним. На практике у нас оказывается, что скапливаются колонны до ста машин и наказываются водители легковых машин, которые совершают обгон этого тиходвижущегося транспортного средства", - сказал он.

По словам Бурматова, наказание в таком случае происходит за следствие, не устраняя причину. Член комитета Совета Федерации по регламенту и организации парламентской деятельности Владимир Федоров прокомментировал каждую инициативу спикеров и пообещал продолжить работу с ними на высшем уровне.

"Есть в правилах дорожного движения норма, значит должно быть наказание за нарушение этой нормы. Я предлагал самую простую вещь - вернуться, в свое время в административном кодексе была статья "за иные нарушения ПДД", чтобы ни одно нарушение не осталось без ответственности. Поэтому, спасибо, кто вносит предложения, мы будем их фиксировать, и я в эту рабочую группу их передам", - сказал Федоров.

На конгрессе молодые парламентарии подняли и тему прохождения техосмотра автомобилей, предложив передать полномочия выдачи диагностических карт со страховых компаний в более компетентные органы.