ТЕСТ
Далее
в эфире
15:10 – 15:15
Региональная пресса. Выпуск №234
15:15 – 15:30
Алексей Колобродов. Книга «Вежливый герой»: анализ феномена В. Путина через искусство и культуру
15:30 – 15:45
Знакомьтесь, сенатор Павленко
15:45 – 15:50
На законных основаниях. Классификация гостиниц
15:50 – 16:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 18 мая 2018 года
16:00 – 16:10
Новости
16:10 – 16:15
Обзор «Российской газеты». Выпуск № 194
16:15 – 16:30
Евгений Бушмин и Абдурахмон Кодири. «Россия — Таджикистан»: потенциал межрегионального сотрудничества
16:30 – 17:00
Крупным планом. «Приоритеты роста» - конкурс молодежных проектов
17:00 – 17:10
Новости
17:10 – 17:15
Региональная пресса. Выпуск №235
17:15 – 17:20
Евгения Герасимова. Престиж профессии учителя и подготовка кадров для сельских школ
17:20 – 17:35
Н.М. Карамзин. Историк государства Российского. Четвертая серия. Первые тома
17:35 – 17:50
Первые лица Государственного Совета. Портрет одиннадцатый. Дмитрий Николаевич Блудов
17:50 – 18:00
На законных основаниях. Система сельхозстрахования
18:00 – 18:15
Новости
18:15 – 18:25
Спецрепортаж. К 50-летию маршрута «Золотое кольцо». Кострома
18:25 – 18:45
Новости РЖД
18:45
Гербы России

Новости

Развитие авиационной отрасли сенаторы обсудили на выездном заседании

18:10 2 Октября 2014

Участники выездного заседания комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам и комитета СФ по экономической политике обсудили развитие авиационной отрасли.

Обсуждая эффективность использования бюджетных средств, сенаторы отметили, что при реализации госпрограммы выяснилось, что она содержит ряд нестыковок и противоречий во взаимодействии между различными ведомствами и авиапредприятиями.

Так, например, в стратегии развития гражданской авиации часто не учитываются возможности и интересы регионов. Одной из важнейших задач было названо повышение транспортной мобильности населения, доступности внутренних перелетов и развитие сети местных аэропортов.

По словам заместителя председателя Совета Федерации Евгения Бушмина, особое внимание необходимо уделить наращиванию объемов производства отечественных самолетов малой авиации.

"Часть средств идет на науку, это 38% всех этих средств. Остальная часть уже - на промышленное производство. К сожалению, пока разговор идет только о расходах… Мы бы хотели услышать, что мы разработали и будем производить такой самолет, который по себестоимости будет стоить дешевле, чем мы его будем продавать и вот доходы от этого мы все принесем в федеральный бюджет. Но, к сожалению, пока такого мы не услышали", - отметил Бушмин.

Также на заседании речь шла о необходимости импортозамещения в производстве авиатехники и ее компонентов. При выделении субсидий для авиакомпаний в приоритете будут те перевозчики, которые эксплуатирует отечественные самолеты.

За распределением и расходованием средств на реализацию программы по развитию авиационной промышленности Совет Федерации будет продолжать вести парламентский контроль.

"Валентина Ивановна Матвиенко перед нами поставила жесткую задачу. Цена вопроса - 714 миллиардов рублей. Поэтому надо чтобы эти деньги не разворовали, чтобы эти деньги сделали прорыв и мы догнали это десятилетие, которое мы подотстали, надо догнать. У нас есть хорошие разработки", - сказал председатель комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Сергей Рябухин.

Похожие новости: