Далее
в эфире
21:15 – 21:25
Максим Решетников. Пермский край: инфраструктурные проекты и межбюджетные отношения
21:25 – 21:30
«Вместе с регионами». Выпуск 9 ноября 2018 года
21:30 – 21:45
Знакомьтесь, сенатор Кресс
21:45 – 21:55
На законных основаниях. Закон о добровольчестве
21:55 – 22:00
Обзор прессы. "Российская газета"
22:00 – 22:15
Новости
22:15 – 22:25
Лилия Гумерова. VI Межпарламентский форум «Россия — Таджикистан» в СФ
22:25 – 22:30
«Парламентская газета». Обзор номера от 9 ноября 2018 года
22:30 – 23:00
Крупным планом. Инновации и СМИ: сотрудничество на результат
23:00 – 23:15
Новости
23:15 – 23:20
Сергей Рябухин. Выпадающие доходы регионов РФ: разработаны два законопроекта
23:20 – 23:35
Н.М. Карамзин. Историк государства Российского. Восьмая серия. Петербург
23:35 – 23:50
Первые лица Государственного Совета. Портрет восемнадцатый. Иван Яковлевич Голубев
23:50 – 00:00
Сказан в Сенате. Парламентские слушания Комитета СФ по бюджету
00:00 – 00:45
Новости
00:45 – 01:00
Гербы России
01:00 – 01:15
Новости
01:15 – 01:40
Десять месяцев, которые потрясли мир. Десятая серия. Октябрь. Рождение мифа
01:40
«Вместе с регионами». Выпуск 9 ноября 2018 года

Новости

Развитие авиационной отрасли сенаторы обсудили на выездном заседании

18:10 2 Октября 2014

Участники выездного заседания комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам и комитета СФ по экономической политике обсудили развитие авиационной отрасли.

Обсуждая эффективность использования бюджетных средств, сенаторы отметили, что при реализации госпрограммы выяснилось, что она содержит ряд нестыковок и противоречий во взаимодействии между различными ведомствами и авиапредприятиями.

Так, например, в стратегии развития гражданской авиации часто не учитываются возможности и интересы регионов. Одной из важнейших задач было названо повышение транспортной мобильности населения, доступности внутренних перелетов и развитие сети местных аэропортов.

По словам заместителя председателя Совета Федерации Евгения Бушмина, особое внимание необходимо уделить наращиванию объемов производства отечественных самолетов малой авиации.

"Часть средств идет на науку, это 38% всех этих средств. Остальная часть уже - на промышленное производство. К сожалению, пока разговор идет только о расходах… Мы бы хотели услышать, что мы разработали и будем производить такой самолет, который по себестоимости будет стоить дешевле, чем мы его будем продавать и вот доходы от этого мы все принесем в федеральный бюджет. Но, к сожалению, пока такого мы не услышали", - отметил Бушмин.

Также на заседании речь шла о необходимости импортозамещения в производстве авиатехники и ее компонентов. При выделении субсидий для авиакомпаний в приоритете будут те перевозчики, которые эксплуатирует отечественные самолеты.

За распределением и расходованием средств на реализацию программы по развитию авиационной промышленности Совет Федерации будет продолжать вести парламентский контроль.

"Валентина Ивановна Матвиенко перед нами поставила жесткую задачу. Цена вопроса - 714 миллиардов рублей. Поэтому надо чтобы эти деньги не разворовали, чтобы эти деньги сделали прорыв и мы догнали это десятилетие, которое мы подотстали, надо догнать. У нас есть хорошие разработки", - сказал председатель комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Сергей Рябухин.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: