Далее
в эфире
22:15 – 22:25
Андрей Романчук. «Надежный Партнер — Экология» — Конкурс лучших проектов в сфере экологии
22:25 – 22:55
Крупным планом. Отказ от пластика: возможен ли в России?
22:55 – 23:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 11 января 2019 года
23:00 – 23:15
Новости
23:15 – 23:20
Паула Риссико. Россия – Финляндия: парламентский диалог – путь укрепления дружбы
23:20 – 23:35
Земская реформа. 150 лет. Петр Валуев
23:35 – 23:50
Государственный Совет Российской Империи. А.И. Гучков
23:50 – 00:00
Сказано в Сенате. Адаптация и интеграция мигрантов
00:00 – 00:40
Новости
00:40 – 01:00
Территория РФ
01:00 – 01:15
Новости
01:15 – 01:50
Д/ф «Новые горизонты корабелов Прионежья. Соловецкие острова»
01:50 – 02:00
Спецрепортаж. Республика Татарстан-2019: туристический потенциал и его перспективы
02:00 – 02:15
Новости
02:15 – 02:30
Наша марка. Российская анимация
02:30 – 03:00
Карамзин. Проверка временем. Серия № 3. Первый русский самодержец
03:00 – 03:15
Новости
03:15 – 03:25
Милован Дрецун. «Роль парламентов в современном мире» — международная конференция в СФ
03:25
Региональная пресса

Новости

Путин потребовал немедленно восстановить отмененные в регионах электрички

18:02 4 Февраля 2015

Президент РФ Владимир Путин потребовал немедленно восстановить пригородное железнодорожное сообщение в регионах, а потом заняться вопросами, связанными с поиском дополнительных средств для компенсации расходов пригородных компаний.

Компания РЖД в ответ пообещала в минимально возможные сроки вернуть отмененные в регионах электрички.

В среду в очередном российском регионе – Тульской области было отменено 6 пригородных поездов. Ранее полностью от электричек отказались в Псковской и Вологодской областях.

По словам представителей "Северной пригородной пассажирской компании", Вологодская область за последние три года задолжала более 600 миллионов рублей.  Возить себе в убыток железнодорожники отказываются. Однако руководство региона считает, что пригородная компания выставляет завышенные счета.

"Мы не готовы компенсировать неэффективные затраты РЖД и пригородных компаний, которые были созданы. Это непрозрачные для нас цифры, мы эти цифры не принимаем, и готовы установить экономически обоснованный тариф без компенсации так называемых "выпадающих затрат" пригородных компаний", - говорит губернатор Вологодской области Олег Кувшинников.

По мнению представителей РЖД, порядок выставления счетов – прозрачный, а предъявляемые суммы - вполне приемлемые для региональных бюджетов.

"Правительством Российской Федерации рекомендован источник для компенсации выпадающих доходов перевозчика. Это дополнительные платежи по налогу на имущество от ОАО РЖД. Начиная с 2012 года происходит поэтапная отмена льготы по налогу на имущество. И регионы дополнительно в прошлом году получили порядка 12,5 миллиардов рублей. При потребности в компенсации выпадающих доходов в 14,5 миллиардов рублей. То в текущем году эта сумма дополнительного уплаченного налога будет составлять более 20 миллиардов рублей", - отмечает начальник Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО "РЖД" Алексей Белянкин.

По состоянию на 4 февраля пригородные перевозки полностью прекращены в Вологодской и Псковской областях. Частично - в Нижегородской, Воронежской, Орловской, Кировской областях и Пермском крае. Отмены электричек возможны еще в нескольких регионах, с которыми до сих пор не заключены договоры.

Пригородные электрички власти заменяют дополнительными автобусными маршрутами, а в поселках с небольшим населением вводится социальное такси. 

"Договориться с РЖД практически невозможно. Я сама присутствовала на совещании, где выступал руководитель железной дороги. Да, он говорил о том, что полная компенсация затрат. Потому что регионы РФ, большинство - убыточно, и никто эти убытки возмещать не предполагает. То есть предоставил услугу, как настаивают железные дороги, - оплати эту услугу. Оплатить можно каким путем? Либо компенсация из федерального бюджета, либо за счет увеличения стоимости проезда", - отмечает член комитета СФ по социальной политике Елена Бибикова.

Возможные способы решения проблемы с электричками сенаторы обсудили на пленарном заседании.

"Есть достаточно простые решения, например: перевозка пассажиров в хозяйственных поездах. Сейчас, когда отменили электрички – РЖД все равно арендует хозяйственные поезда, в них едут 10 человек, в это время дети на Транссибе стоят, в школу не могут уехать. Доходит до случаев, когда ломом родители открывают двери", - сказал член комитета СФ по бюджету и финансовым рынкам Олег Казаковцев.

Вместе-РФ в Яндекс.Новости

Похожие новости: