09:25 - 09:55
Люди РФ. Николай Львов. Последняя тайна русского зодчего
Далее
в эфире
09:55 – 10:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 17 июля 2019 года
10:00 – 10:15
Новости Совета Федерации. Выпуск от 20 июля 2019 года
10:15 – 10:55
Прекрасный полк
10:55 – 11:00
Региональная пресса. Выпуск 17 июля 2019 года
11:00 – 11:10
Специальный репортаж. V Международный гуманитарный Ливадийский форум
11:10 – 11:15
«Парламентская газета». Обзор номера от 20 июля 2019 года
11:15 – 11:25
Константин Косачёв. VI Форум регионов России и Беларуси
11:25 – 11:35
Государственный Совет Российской Империи. Госсовет в XIX столетии
11:35 – 12:00
д/ф "Отдел античной истории"
12:00 – 13:00
Заседание Комитета СФ по экономической политике. Прямая трансляция
13:00 – 13:05
Новости
13:05 – 13:15
Обзор «Российской газеты». Выпуск 17 июля 2019 года
13:15 – 13:20
Виктор Смирнов. VI Форум регионов России и Беларуси
13:20 – 14:00
Время эксперта. Татьяна Черниговская
14:00 – 14:05
Новости
14:05 – 14:15
Региональная пресса. Выпуск 19 июля 2019 года
14:15 – 14:30
Наша марка. Табасаранские ковры
14:30 – 15:00
Приокско-Террасный заповедник
15:00
Новости

Минстрой признал Кузнецовский тоннель в Хабаровском крае лучшим проектом года

Проект Кузнецовского железнодорожного тоннеля в Хабаровском крае получил первое место на всероссийском конкурсе Минстроя, обойдя таких конкурентов, как московское метро и Казанский аэропорт.

Награда за лучший инвестиционный проект страны в области транспортного строительства досталась сотрудникам проектно-изыскательского института "Дальгипротранс".

"Конечно, это показывает, что внимание к Дальнему Востоку все-таки оно не на бумаге, не на словах, оно реальное. Это говорит о том, что мы и дальше будем реализовывать этот проект - это же только первая часть, еще вторая часть будет Кузнецовского тоннеля", - отметил заместитель министра строительства Хабаровского края Александр Селеменев.

Борьба за еще один выход к морю началась в 1939 году. Строили четырехсот метровый Кузнецовский тоннель даже в годы Великой Отечественной войны, в 1945 по нему пошли первые поезда.

Но в начале 2000-х годов он находился уже в предаварийном состоянии и был препятствием для стремительно растущего транспортного потока к портам Ванино и Советская гавань. Разработку проекта реконструкции старого тоннеля доверили инженерам "Дальгипротранса", которые учли все сложности предстоящих работ.

"Необходимо было разработать 3,5 миллиона кубических метров грунта, построить 9 мостов, 27 водопропускных труб, построить новые разъезды", - рассказал главный инженер ОАО "Дальгиптротранс" Николай Борода.

Вместо 6 запланированных по проекту лет, строителям понадобилось всего 4. И уже в декабре 2012 года, первый локомотив разорвал красную ленту, пройдя по новому четырехкилометровому Кузнецовскому тоннелю. Пропускная способность этого участка железной дороги возросла в полтора раза. В сутки по нему проходят 37 пар поездов перевозя порядка 36 миллионов тонн груза.

"Этот проект позволил дать толчок развитию транспортной инфраструктуры на участке Комсомольск Советская гавань и развитию Ванино Совгаваньского узла, припортовой инфраструктуры", - отметил генеральный директор ОАО "Дальгипротранс" Алексей Лобов.

Для того, чтобы экономический рост края подтверждался транспортной логистикой, в настоящее время инженеры "Дальгипротранса" разрабатывают проекты других железнодорожных станций и разъездов. 

Вместе-РФ в Яндекс.Новости

Похожие новости: