Для владельцев электромобилей и подзаряжаемых гибридных авто может быть введен ряд преференций, среди которых - отмена транспортного налога и бесплатный проезд по платным дорогам. Соответствующую рекомендацию уже готовит Минтранс.

Этот и другие аспекты развития электротранспорта в России обсудили сенаторы во время тематического «круглого стола». Сейчас в регионах утверждаются местные стратегии по внедрению электрического транспорта и развития зарядной инфраструктуры.

Только в одном Севастополе будет построено 18 зарядных станций. И на эти цели правительство уже выделило 49 миллионов рублей. По самой же концепции развития «зеленого» транспорта в России сильно ударили западные санкции, эмбарго, а также уход с российского рынка европейских и американских автоконцернов. Обострились главные проблемы, которые и до этого серьезно мешали популяризации электромобилей.

«Это стоимость автомобиля и все те же электрозарядные станции. Их у нас пока очень мало. Стоимость автомобиля в значительной степени зависит от стоимости батареи. Это по-прежнему самый дорогой компонент, в нашей стране так уж точно. И эта проблема должна решаться только развитием производств полного цикла», - рассказал заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Константин Долгов.

И эту задачу сенаторы уже обсудили с представителями крупнейших автозаводов России. Для строительства зарядных станций с подачи Минтранса планируется привлекать частные инвестиции. Властям на местах рекомендовано своими силами создавать инфраструктуру для сбора, хранения и утилизации батарей.

Также речь идет о появлении зон «нулевого выброса», куда будет запрещен въезд автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. При этом, сенаторы отмечают, что конкурентоспособных производств электрокаров и комплектующих к ним в России пока нет. Две трети этого рынка занимают азиатские компании.