05:00 - 05:15
Краеведы
Далее
в эфире
05:15 – 05:30
Константин Косачев. Международная встреча высоких представителей, курирующих вопросы безопасности
05:30 – 06:00
Вместе по России. Рязанская область
06:00 – 06:15
Новости
06:15 – 06:35
Ольга Епифанова. Дни Республики Коми в Совете Федерации: основные вопросы
06:35 – 06:50
Знакомьтесь – сенатор Ковитиди
06:50 – 07:00
На законных основаниях. Правила банкротства физических лиц
07:00 – 07:45
Сенат
07:45 – 08:00
Голоса Победы
08:00 – 08:15
Новости
08:15 – 08:30
Наша марка. Завод Дегтярева
08:30 – 09:00
Заповедники РФ
09:00 – 09:15
Кавалеры Ордена Александр Невского. Александр Ватагин
09:15 – 09:30
История Госсовета
09:30 – 10:00
Люди РФ. Броневая сталь Андрея Завьялова
10:00 – 10:15
Новости
10:15 – 10:30
Ирина Гусева. Повышение квалификации муниципальных служащих
10:30 – 11:00
Забытый полководец
11:00 – 11:15
Краеведы
11:15
Константин Косачев. Международная встреча высоких представителей, курирующих вопросы безопасности

В СФ обсудили проблемы в обеспечении судоходства на Волге

Local video

Новый гидроузел на Волге, призванный повысить уровень воды на участке от Городца до Нижнего Новгорода, нужно тщательно спроектировать с привлечением экспертов. Об этом говорил сенатор от Нижегородской области Владимир Лебедев на совещании в верхней палате. Строительство запланировано в рамках постановления правительства. 

Сейчас там мелководье, но, чтобы могли пройти грузовые суда, нужна глубина четыре метра. Местные власти опасаются, что строительство узла грозит санитарно-эпидемиологическими последствиями. Могут быть подтоплены скотомогильники и другие вредные объекты. Кроме того, в опасной зоне оказываются и некоторые населенные пункты. В регионе подготовили другой проект - строительство новых шлюзов и углубление дна. В комитете по аграрно-продовольственной политике и природопользованию идею поддержали.     

«Чтобы принять нормальное решение все-таки необходимо не на каком-то узком совещании принимать решение об анализе альтернативного проекта, а о том, чтобы ряд профессиональных организаций провел моделирование, из которого бы ясно следовало какой вариант на сегодняшний день со всех позиций наиболее эффективен. Мы пока к сожалению такой работы, не видели», - сказал Лебедев.

Россия занимает второе место в мире после Китая по протяженности водных артерий. При этом по ним перевозится только 1% грузов.


ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: