За счет активного освоения минерально-сырьевых центров в Арктике будут активно расти объемы перевозок по Севморпути, заявил замминистра по развитию Дальнего Востока Александр Крутиков на парламентских слушаниях в СФ, посвященных проекту Стратегии развития арктической зоны РФ до 2035 года.

Крутиков выразил уверенность, что к 2024 году объемы перевозок по Севморпути (СМП) достигнут 80 млн тонн в год, а к 2030 – 120 млн тонн.

В ближайшее десятилетие объём перевозок по СМП будет практически полностью формироваться за счет российских грузоотправителей. Именно удовлетворение их потребностей в ледоколах, навигации, средствах связи, безопасности создаст базу для круглогодичного прохождения судов по СМП с коммерческой скоростью. А это самое необходимое условие для переключения на СМП международных грузов, отметил заместитель министра.

«Мы ставим перед собой цель сделать Севморпуть глобально конкурентно способным транспортным коридором и начиная с 2030-х годов наращивать объём международных перевозок. Нам необходимо обеспечить регулярность и предсказуемость таких перевозок. Стоимость прохождения СМП за счет поддержки государства должна быть чуть ниже южного маршрута, по крайней мере в первые годы», - считает Крутиков.

Важно, чтобы транспортные компании и грузоотправители поверили, что по СМП можно перевозить грузы безопасно и точно в срок, подчеркнул он.

Замминистра сообщил о начале проработки проекта создания регулярной контейнерной линии между Мурманском и Петропавловском-Камчатским, «до которых из Европы и Азии грузы могут доставляться фидерными судами, там консолидироваться на отечественных контейнеровозах и доставляться под гарантии государства».

Но для того, чтобы этот проект состоялся существующего регулирования в сфере СМП недостаточно, считает Крутиков. В проекте Стратегии развития Арктики до 2035 года вводится понятие Северного морского транспортного коридора – от Мурманска до Камчатки. «Считаем, что функции единого оператора СМП должны распространяться на весь этот коридор», - заявил заместитель министра.