Далее
в эфире
11:15 – 11:20
Асланбек Галаов. Театр юного зрителя «Саби»: проблемы репертуара и коммерциализации
11:20 – 11:55
Территория РФ
11:55 – 12:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 8 февраля 2019 года
12:00 – 13:00
Торжественный прием от имени Председателя СФ для руководителей и представителей ветеранских организаций. Прямая трансляция
13:00 – 13:05
Новости
13:05 – 13:15
«Парламентская газета». Обзор номера от 8 февраля 2019 года
13:15 – 14:00
Документальный фильм
14:00 – 14:05
Новости
14:05 – 14:10
Обзор "Российской газеты"
14:10 – 14:15
д/ф "Татарстан. 24 факта"
14:15 – 14:30
Наша марка. Ясная поляна
14:30 – 14:55
Десять месяцев, которые потрясли мир. Первая серия. Революция «хвостов»
14:55 – 15:00
Региональная пресса
15:00 – 15:10
Новости
15:10 – 15:15
«Парламентская газета». Обзор номера от 8 февраля 2019 года
15:15 – 15:30
Андрей Маймусов. На пороге перемен: перспективы развития Севастопольского ТЮЗа
15:30 – 15:45
Знакомьтесь - сенатор Козлов
15:45 – 15:55
На законных основаниях. Бюджет 2019 года
15:55
Обзор "Российской газеты"

Новости

Парламентарии до конца года планируют разработать законопроект о таксомоторных перевозках

15:08 9 Августа 2018
В России могут регламентировать работу агрегаторов такси. Они должны не только получать прибыль, но и нести конкретную ответственность за перевозку пассажиров, уверены в Общественной палате.

О том, как регулировать работу цифровых сервисов по заказу машин и нужно ли вообще это делать, говорили на Международном евразийском форуме «Такси».

Новые технологии, с одной стороны, открыли дополнительные возможности для развития рынка и помогли повысить качество обслуживания пассажиров. Например, время подачи машины в Москве сократилось до 5-7 минут.

Вместе с тем проявились и проблемы. Заказ такси через приложение — это своеобразная лотерея. Никто не может гарантировать, насколько профессиональным окажется водитель и проходил ли он медосмотр перед тем, как сесть за руль. Компании-агрегаторы сегодня не несут никакой ответственности за безопасность поездки.

Для того, чтобы исправить ситуацию, необходимы законодательные изменения, уверены участники форума.

«Сейчас у них никакой ответственности нет к пассажирам, к тем, кто перевозит. Они просто передают сведения, ищут такси и получают за это свой процент. Но надо понимать, что они работают с людьми, это безопасность. Поэтому какая-то ответственность должна быть», — сказала председатель Комиссии Общественной палаты РФ по развитию общественной дипломатии и поддержке соотечественников за рубежом Елена Сутормина.

«Остаются проблемы, связанные с трудом и отдыхом таксистов, с профессионализмом некоторых таксистов, которые ездят далеко не всегда с российскими правами. И это создает серьезную проблему, связанную с безопасностью на наших дорогах», — отметил мэр Москвы Сергей Собянин.

В настоящее время в парламенте разрабатывают новую версию законопроекта о таксомоторных перевозках. По словам авторов, документ будет содержать нормы по контролю за водителями такси и определит ответственность для компаний-агрегаторов. 

В Совете Федерации считают, что документ должен защищать не только права пассажиров, но и самих таксистов. Сейчас все расходы ложатся на их плечи. Чтобы заработать, они вынуждены проводить за рулем гораздо больше положенного времени.

В некоторых ситуациях часть затрат водителей должен покрывать агрегатор, уверен сенатор Алексей Майоров.

«Таксисты очень часто жалуются, что пассажир уходит, не оплатив, после какого-то скандала или еще после каких-то действий. Здесь я считаю, что сервис, так как он берет с таксиста очень приличную сумму — почти 30 процентов от выручки непосредственно таксиста, то поэтому все юридические действия — исковые заявления в суд и прочее — должна обеспечивать платформа», — сказал сенатор.

По словам Алексея Майорова, в ходе работы над законопроектом также предстоит обсудить и целесообразность обязательного страхования пассажиров такси. По мнению специалистов, это может привести к подорожанию услуг, но повысит их качество и даст клиентам дополнительные гарантии защиты в экстренных ситуациях, например, при ДТП.

Представить рабочую версию документа парламентарии планируют до конца этого года.

Добавляйте телеканал Совета Федерации «Вместе-РФ» в свои источники в Яндекс-Новостях. Будьте в курсе парламентской жизни!

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: