04:30 - 05:00
Морской узел
Далее
в эфире
05:00 – 05:15
СЕНАТИНФОРМ
05:15 – 05:30
Виктор Емельяненко. Интеграция Запорожья в российское правовое поле
05:30 – 05:45
Точки роста. Хабаровский край
05:45 – 06:00
Специальный репортаж. Пермский край
06:00 – 06:15
СЕНАТИНФОРМ
06:15 – 06:30
Марат Ахметов. Татарстан - один из лидеров в сельском хозяйстве России
06:30 – 06:50
Знакомьтесь - сенатор Николай Воробьев
06:50 – 07:00
«Парламентская газета». Обзор номера 29 мая 2026 года
07:00 – 07:15
СЕНАТИНФОРМ
07:15 – 07:30
Н.М. Карамзин. Историк государства Российского. Четвертая серия. Первые тома
07:30 – 08:00
Книжные аллеи
08:00 – 08:15
СЕНАТИНФОРМ
08:15 – 08:30
Наша марка. Ивановский автокрановый завод
08:30 – 09:00
«Связь времен. История доброй воли». Испытания Гумилева
09:00 – 09:05
Региональная пресса. Выпуск 2 июня 2026 года
09:05 – 10:30
ПМЭФ-2026. «Глобальная архитектура здравоохранения: тандем медицины и экономики в основе здоровьесбережения». Прямая трансляция
10:30 – 10:55
Морской узел
10:55 – 11:05
Обзор «Российской газеты». Выпуск 1 июня 2026 года
11:05
ПМЭФ-2026. «Золотой стандарт» корпоративной демографии». Прямая трансляция

РЖД за время ЧМ-2018 планируют перевезти 2,5 млн пассажиров

Local video
За время Чемпионата мира по футболу Российские железные дороги планируют перевезти 2,5 миллиона пассажиров и совершить 15 тысяч рейсов между городами-организаторами.

Глава компании Олег Белозеров отчитался перед сенаторами о достижениях и рассказал о сложностях в рамках Дня РЖД в Совете Федерации.

В каждом поезде будет специальное купе для инвалидов, а для владельцев паспортов болельщика проезд станет бесплатным.

Кроме того, по его словам, в прошлом году запущено новое направление — Журавка-Миллерово в обход Украины, по маршруту ходит больше 120 пассажирских и 30 грузовых поездов.

Глава компании отметил, что россияне стали чаще ездить по стране. Все популярнее становятся экспрессы и двухэтажные поезда. В прошлом году РЖД перевезли больше 1 миллиарда 100 миллионов пассажиров.

Среди проблем Белозеров отметил некоторые сложности с пригородными перевозками.

«Пятьдесят пять процентов рынка пригородных перевозок железнодорожным транспортом находится у частных перевозчиков. При этом до настоящего времени до конца не урегулирован вопрос обновления пригородного подвижного состава. Процесс обновления парка идет медленно. Пригородные компании не всегда способны решить эту задачу самостоятельно, а регионы в этом направлении не всегда проявляют высокую заинтересованность», — сказал председатель правления ОАО «Российские железные дороги».

Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко обратила внимание на проблемы строительства высокоскоростных магистралей. Также существует нехватка специализированных вагонов — зерновозов и рефрижераторов, грузы доставляются очень медленно. ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: