03:25 - 03:55
Люди РФ. Николай Львов. Последняя тайна русского зодчего
Далее
в эфире
03:55 – 04:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 17 июля 2019 года
04:00 – 04:15
Новости Совета Федерации. Выпуск от 20 июля 2019 года
04:15 – 04:55
Прекрасный полк
04:55 – 05:00
Региональная пресса. Выпуск 17 июля 2019 года
05:00 – 05:10
Специальный репортаж. V Международный гуманитарный Ливадийский форум
05:10 – 05:15
«Парламентская газета». Обзор номера от 20 июля 2019 года
05:15 – 05:25
Константин Косачёв. VI Форум регионов России и Беларуси
05:25 – 05:35
Государственный Совет Российской Империи. Госсовет в XIX столетии
05:35 – 06:00
д/ф "Отдел античной истории"
06:00 – 06:15
Новости Совета Федерации. Выпуск от 20 июля 2019 года
06:15 – 06:30
Дмитрий Василенко. VI Форум регионов России и Беларуси: от слов к делу
06:30 – 06:45
Знакомьтесь - сенатор Ракитин
06:45 – 06:55
На законных основаниях. Клинические рекомендации для медучреждений
06:55 – 07:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 20 июля 2019 года
07:00 – 07:05
«Писатели России». Максим Горький «О русском крестьянстве»
07:05 – 07:15
Обзор «Российской газеты». Выпуск 17 июля 2019 года
07:15 – 07:20
Виктор Смирнов. VI Форум регионов России и Беларуси
07:20 – 08:00
Время эксперта. Татьяна Черниговская
08:00
Новости Совета Федерации. Выпуск от 20 июля 2019 года

Российские законодатели предлагают вернуть самолеты из офшоров

Российские законодатели предлагают вернуть самолёты из офшоров. Соответствующий документ сейчас разрабатывается и в ближайшее время он может быть рассмотрен законодателями.

Как пояснили авторы инициативы, сейчас государство теряет большие деньги из-за того, что авиакомпании уходят от уплаты налогов, регистрируя самолёты за рубежом. И ситуацию необходимо менять.

Сенатор Дмитрий Шатохин очень осторожно отнёсся к этой инициативе. По его мнения, в данном вопросе необходимо действовать аккуратно, чтобы не навредить небольшим авиакомпаниям.

«Это, конечно, хорошо - налоговая база, более прозрачные условия ведения бизнеса. Здесь надо баланс соблюсти. Несомненно, нужно возвращать и авиакомпании, и самолёты в юрисдикцию страны, но при этом посмотреть, не пострадают ли маленькие региональные компании, которые занимаются местными перевозками, в результате этой инициативы», - сказал Дмитрий Шатохин.

По оценкам экспертов, подавляющее большинство российских самолетов прописаны на Бермудах. Там же лайнеры проходят проверки лётной годности, что не устраивает Росавиацию. 

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: