Железнодорожные вагоны скоро преобразятся до неузнаваемости. РЖД планирует существенно обновить парк поездов. Об этом руководство компании рассказало на транспортно-логистическом форуме «PRO//Движение 1520» в Сочи.

На форуме «Продвижение 1520» рассказали, каким станет плацкарт будущего. Вместо привычных полок — капсулы. Есть вай-фай, розетки и даже душевые кабины. Именно такой вариант вагонов предложил к выпуску крупнейший производитель подвижного состава «Трансмашхолдинг».

«Безусловно, тот уровень комфортности, который будет представлен, приведет к удорожанию продукции. Но с точки зрения общедоступной с учетом того, что количество пассажирских мест будет сохранено, а может, даже увеличено в отдельных вагонов, я думаю, что это не должно сильным образом сказаться на итоговой цене для пассажиров», — рассказал коммерческий директор по развитию пассажирского транспорта компании «Трансмашхолдинг» Александр Лошманов.

Не забыли и про купейные вагоны. По замыслу проектировщиков, за счет улучшенной изоляции внешний шум там должен быть едва слышен. Спальные полки уже можно назвать кроватями, благодаря увеличению ширины. Также хотят увеличить количество санузлов.

«Основные изменения коснутся интерьерных решений. Помимо того, что будут созданы сервисные зоны, где можно будет перекусить в шаговой доступности, каждое место будет оборудовано индивидуальным сейфом, регулировка температуры будет в каждом купе организована», — отметил Лошманов.

Те, кто не представляет путешествия без привычной плацкартной романтики или хотят сэкономить, по-прежнему смогут это сделать. Поездка в таких вагонах обойдется на 5−10% дешевле, чем в новых. Разом от этого наследия не избавиться. Но до 2025 года РЖД планирует приобрести пять тысяч новых вагонов.

«Средний возраст подвижного состава Федеральной пассажирской компании сегодня составляет почти 18 лет — 17,9 лет. Мы планируем к 25 году выйти на средний возраст подвижного состава в 12,5 лет», — рассказал генеральный директор Федеральной пассажирской компании Петр Иванов.

Для поездов Сапсан возраст — не такая уж помеха в эксплуатации, ресурсы в них заложены на многие годы. И таких составов, по планам руководства РЖД, должно быть больше. Тот самый случай, когда огромный спрос рождает предложение.

«Мы сейчас видим лавинообразный рост популярности перевозки высокоскоростными поездами Сапсан, особенно на линии Санкт-Петербург — Москва. И уже видим, что та емкость, которую мы сейчас предоставляем, включая сдвоенные поезда, дополнительно назначаемые в праздники, явно недостаточна, чтобы удовлетворить спрос на этом направлении», — отметил директор по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов.

Кроме того, на Сапсанах скоро появится единая транспортная карта. С ее помощью можно будет не только приобрести билет, но и оплатить в поезде другие покупки.

«Операции по ней можно производить даже там, где отсутствует связь, где обычные терминалы не работают. Осуществлять покупку билета пассажиром непосредственно перед посадкой. Это позволит снизить издержки РЖД от сдачи билетов», — сказал руководитель проектного офиса компании «ТрансТелеКом», дочернего предприятия ОАО «РЖД» Владимир Витухин.

Единая транспортная карта станет и удостоверением личности. В нее можно будет заносить биометрические данные. Внедрять новшество начнут в следующем году.

Добавляйте телеканал Совета Федерации «Вместе-РФ» в свои источники в Яндекс-Новостях. Будьте в курсе парламентской жизни!