ТЕСТ
09:30 - 09:45
Знакомьтесь, сенатор Бекетов
Далее
в эфире
09:45 – 09:55
На законных основаниях. Классификация гостиниц
09:55 – 10:00
Региональная пресса. Выпуск №275
10:00 – 10:15
Новости
10:15 – 10:20
Николай Бурматов. Итоги V Форума регионов Беларуси и РФ: форум молодых депутатов стан СНГ
10:20 – 10:25
«Парламентская газета». Обзор номера от 12 октября 2018 года
10:25 – 11:00
Крупным планом. Развитие паллиативной помощи в России
11:00 – 11:15
Новости
11:15 – 11:25
Радек Вондрачек. Россия - Чехия: парламентский диалог и долгосрочные интересы стран
11:25 – 11:50
«Вместе с регионами». Выпуск 12 октября 2018 года
11:50 – 12:00
Сказано в Сенате. Защита журналистов, работающих в горячих точках
12:00 – 13:00
Заседание Межрегионального банковского совета. Прямая трансляция
13:00 – 13:05
Новости
13:05 – 13:15
Обзор «Российской газеты». Выпуск № 215
13:15 – 14:00
Елена Пиетиляйнен. "Север" - история, люди, события
14:00 – 14:05
Новости
14:05 – 14:15
«Парламентская газета». Обзор номера от 12 октября 2018 года
14:15 – 14:25
Наша марка. Богородская резьба
14:25 – 14:55
Документальный фильм
14:55
Региональная пресса. Выпуск №274

Новости

Сенаторы рекомендовали скоординировать сотрудничество РФ и Кубы в области гражданской авиации

15:05 28 Мая 2018
У российских самолетов складывается негативный имидж на мировом рынке. Такой вывод сделала Счетная палата после анализа поставок нашей авиатехники на Кубу. Результаты аудита специалисты ведомства представили в Совете Федерации на заседании подкомитета по финансовому контролю Комитета по бюджету и финрынкам.

Последний самолет Россия продала республике в 15-ом году. Сейчас на Кубе 14 наших судов, половина из которых не пригодна к полетам. Часть из них из-за технических неисправностей простаивают уже около восьми лет. Кубинцы утверждают, что российские самолеты не качественны. Специалисты Счетной палаты говорят, что причина неисправностей заключается в том, что воздушные судна не качественно обслуживали местные инженеры.

«Так, например, в 15-ом году на трех самолетах ИЛ были повреждены сетки в воздухозаборных устройствах. Кубинские специалисты вместо того, чтобы их заменить один за другим меняли двигатели. В результате были повреждены семь резервных двигателей. При этом кубинцами высказывались претензии к качеству российских двигателей», — сказал аудитор Счетной палаты Российской Федерации Александр Жданьков.

Также по данным Счетной палаты, республиканские авиакомпании не всегда вовремя отправляли неисправные комплектующие для ремонта в Россию. Некоторые изделия доходили до заводов, пролежав на складе шесть лет.

Сенаторы рекомендовали правительству срочно скоординировать действия российских и кубинских компаний, чтобы сотрудничество в области гражданской авиации между странами не прекратилось окончательно.

Похожие новости: