У российских самолетов складывается негативный имидж на мировом рынке. Такой вывод сделала Счетная палата после анализа поставок нашей авиатехники на Кубу. Результаты аудита специалисты ведомства представили в Совете Федерации на заседании подкомитета по финансовому контролю Комитета по бюджету и финрынкам.

Последний самолет Россия продала республике в 15-ом году. Сейчас на Кубе 14 наших судов, половина из которых не пригодна к полетам. Часть из них из-за технических неисправностей простаивают уже около восьми лет. Кубинцы утверждают, что российские самолеты не качественны. Специалисты Счетной палаты говорят, что причина неисправностей заключается в том, что воздушные судна не качественно обслуживали местные инженеры.

«Так, например, в 15-ом году на трех самолетах ИЛ были повреждены сетки в воздухозаборных устройствах. Кубинские специалисты вместо того, чтобы их заменить один за другим меняли двигатели. В результате были повреждены семь резервных двигателей. При этом кубинцами высказывались претензии к качеству российских двигателей», — сказал аудитор Счетной палаты Российской Федерации Александр Жданьков.

Также по данным Счетной палаты, республиканские авиакомпании не всегда вовремя отправляли неисправные комплектующие для ремонта в Россию. Некоторые изделия доходили до заводов, пролежав на складе шесть лет.

Сенаторы рекомендовали правительству срочно скоординировать действия российских и кубинских компаний, чтобы сотрудничество в области гражданской авиации между странами не прекратилось окончательно.