10:00 - 10:10
Новости Совета Федерации. Выпуск от 23 марта 2019 года
Далее
в эфире
10:10 – 10:25
Наша марка. Вологодское масло
10:25 – 10:50
Территория РФ
10:50 – 11:00
Александр Акимов. Россия - единственная страна в мире, которая сохранила все национальные языки
11:00 – 11:45
Сенат
11:45 – 11:50
Елена Зленко. Забота об экологии и будущем планеты стали новой национальной идеей в РФ
11:50 – 12:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 20 марта 2019 года
12:00 – 12:10
Новости Совета Федерации. Выпуск от 23 марта 2019 года
12:10 – 12:40
Люди РФ. Вектор судьбы Валерия Анисимова
12:40 – 13:00
Территория РФ
13:00 – 13:15
Наша марка. Парк Горького
13:15 – 14:00
Час региона. Ульяновская область
14:00 – 14:10
Новости Совета Федерации. Выпуск от 23 марта 2019 года
14:10 – 14:30
Территория РФ
14:30 – 15:00
Документальное кино
15:00 – 16:00
Территория РФ
16:00 – 16:10
Новости Совета Федерации. Выпуск от 23 марта 2019 года
16:10 – 16:25
Наша марка. Вологодское масло
16:25 – 16:50
Территория РФ
16:50
Александр Акимов. Россия - единственная страна в мире, которая сохранила все национальные языки

Украинские самолеты Ан-24 заменят в ближайшие несколько лет

Украинские самолеты Ан-24 заменят в ближайшие несколько лет. Об этом говорили в понедельник в Совете Федерации на совещании, которое было посвящено модернизации российского авиапарка и развитию межрегиональных маршрутов.

Эти самолеты в основном используют для пассажирских перевозок на небольшие расстояния. Но машины скоро отработают свой ресурс. Некоторым уже давно перевалило за полвека. Заменить АНы могут отечественные ИЛ-114. В этом году начнутся лётные испытания самолета.

К примеру, Якутская авиакомпания уже готова заказать больше 20 бортов. Хотя, по словам сенатора Андрея Кутепова далеко не все российские компании стремятся покупать наши самолеты, поскольку обслуживать их неудобно и дорого.

«Одну деталь приходится ждать с завода больше месяца. Впрок производить детали непозволительно. В то же время у Boeing и Airbus в силу больших объемов производства и постоянного наличия запчастей постпродажное обслуживание в разы оперативнее», - отметил сенатор.

В свою очередь представитель Минтранса сообщил, что сейчас в правительстве анализируют, у скольких компаний и в каком количестве есть Ан-24. Исходя из этого, специалисты рассчитают, какие субсидии нужны, чтобы простимулировать авиаперевозчиков купить на замену российские машины.

«Программа поддержки лизинга - 1212 так называемая. И мы со своей стороны готовы ее настраивать, так чтобы она была настроена именно на отечественную технику. Увеличивать или оптимизировать размер субсидий. Это тоже интересный вопрос для авиакомпаний», - сказал замглавы директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса РФ Илья Белавинцев.

Что касается региональных перевозок, в этом году правительство потратит на их субсидирование почти 8 миллиардов рублей. Сумма практически в 2,5 раза больше, чем в прошлом. На эти средства компании смогут, в том числе, организовать новые маршруты без завязки на Москву. Сейчас же большинство рейсов проходят с пересадкой в столице.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: