Как снизить административную и правовую нагрузку на транспортную сферу, но при этом сохранить должный уровень безопасности перевозок. Эту проблему в Совете Федерации обсуждали сенаторы, представители профильных ведомств и крупнейших компаний страны. Это морской, речной, железнодорожный и авиационный транспорт.

Участники встречи подвели итоги уже проделанной работы в этом направлении. Есть подвижки в устранении дублирующих функций и лишних юридических обязательств. Для этого в прошлом году приняли ряд подзаконных актов.

«Предусматривают отмену требований об обязательной подготовке и аттестации членов экипажей транспортных средств различных видов транспорта с заменой на проведение инструктажей и проверки знаний и умений силами перевозчика. Также внесен законопроект, который отменяет специальные разрешения на перевозку грузов повышенной опасности речными судами и железнодорожным транспортом, а также на перевалку опасных грузов в морских и речных портах. Таким образом устраняются дублирующие решительные функции в данной сфере, так как в настоящее время, кроме получения указанных выше специальных разрешений, данная деятельность подлежит лицензированию», - сказал сенатор Александр Пронюшкин.

Работа по правовому регулированию в этой сфере будет продолжаться. Сенаторы надеются, что новые законы помогут снизить нагрузку на транспортные компании, а вместе с этим и на бюджет - как федеральный, так и в регионах.

Излишние функции требуют дополнительных затрат. Однако, не за счет безопасности. Хотя сообщений об угрозах на транспорте стало меньше. Представитель Ространснадзора сообщил на совещании, что в прошлом году было 225 таких сообщений, против 663 в 2020 году.