23:45 - 00:00
Ольга Мороз. Учреждения культуры Белгородской области: онлайн формат
Далее
в эфире
00:00 – 00:15
Новости Совета Федерации. Выпуск 18 мая 2024 года
00:15 – 00:30
Актуальное интервью
00:30 – 00:45
Знакомьтесь – сенатор Жуков
00:45 – 00:55
На законных основаниях. Индивидуальный инвестиционный счет-3
00:55 – 01:00
«Парламентская газета». Обзор номера 17 мая 2024 года
01:00 – 01:10
Форпост
01:10 – 01:15
Обзор «Российской газеты». Выпуск 13 мая 2024 года
01:15 – 01:30
Голоса Победы
01:30 – 01:50
Не иностранец. Бразилия
01:50 – 02:00
Республика Дагестан. Мясо в тандыре
02:00 – 02:15
Новости Совета Федерации. Выпуск 18 мая 2024 года
02:15 – 02:30
Наша марка. Валдайский колокольчик
02:30 – 03:00
Тайны Астраханского заповедника. Цветок Будды
03:00 – 03:15
Не женское дело. Зульгимар Тагибова–Ричинская
03:15 – 03:30
Молодая наука. Любовь Любина
03:30 – 04:00
Люди РФ. Прогулки по Вятке с Антоном Касановым
04:00 – 04:10
Новости Совета Федерации. Выпуск 18 мая 2024 года
04:10 – 04:30
Алла Морозова. Международный фестиваль искусств «Пушкин без границ»
04:30
Великие реки России

В СФ объяснили, какие рекомендации для регулирования скорости на дорогах нужны регионам

Фото с сайта СФ
Фото с сайта СФ

Инструкции региональным подразделения ГИБДД или местным органам власти по регулированию скоростного режима не помешают. Главное, чтобы в них была жёстко закреплена периодичность смены дорожных знаков. 

Такое мнение высказал «СенатИнформ» член Комитета СФ по конституционному законодательству и госстроительству Олег Цепкин, комментируя новость о том, что Минтранс РФ готовит методические рекомендации для субъектов Федерации по регулированию скорости на дорогах.

Документ, в частности, должен помочь избавиться от «рваных» режимов с хаотичной установкой запрещающих знаков, в которых нет необходимости, но они заставляют водителей быть в постоянном напряжении. Сейчас региональные власти устанавливают лимиты на региональных трассах, Росавтодор — на федеральных, «Автодор» — на платных. «Рваный» скоростной режим на автодорогах — это когда на коротком участке стремительно следуют друг за другом знаки, меняющие лимит скорости. 

«Чаще всего знаки меняют в зависимости от состояния дорожного покрытия, уменьшения или увеличения трафика на том или ином участке, изменения погодных условий, но, бывает, ищут на практике подходящий режим движения методом проб и ошибок. Вот это неправильно и такая практика должна пресекаться», - заявил Цепкин.


ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: