Во Владивостоке запустили серийное производство пикапов. Российская компания Соллерс представила один из первых экземпляров главе Минпромторга Денису Мантурову в рамках Восточного экономического форума.

Новые машины пришли на замену японским, которые недавно перестали ввозить в нашу страну. Sollers ST6 - именно такое название у машины - получила шестиступенчатую механическую трансмиссию с полным приводом для езды по бездорожью. Обойдется такой автомобиль в 2,5 млн рублей. Пока модель собирают на основе китайского пикапа.

На Восточном экономическом форуме автоэксперты уверены, что в ближайшие несколько лет нужно полностью заменить компоненты на отечественные и использовать исключительно российские разработки.

«А нужно ли вообще в России создавать новую автомобильную платформу? Может проще купить лицензию у кого-то и дальше ставить на нее все модели? Я уверен, что путь покупки лицензии - это для автопрома путь в никуда. Создание новой платформы - это вытягивание инженерных компетенций, это подтягивание за собой тысяч поставщиков и заводов. У АвтоВАЗа - 1650 поставщиков. Платформа - это работа компонентов тысяч заводов», - заявил вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами АО «АвтоВАЗ» Сергей Громак.

Сейчас на российском рынке есть сложности с производством отечественных комплектующих, отметили эксперты. Страна производит слишком мало автомобилей, из-за этого бизнесмены не вкладываются в строительство заводов и разработку новых запчастей - не хватает спроса. Сенатор Константин Долгов уверен, что для поддержки российских брендов, нужно ограничивать распространение иностранных компаний.

«Чудес не бывает. Особенно в современном высококонкурентном экономическом мире. Открыть все шлюзы, пустить без всяких ограничений, без пошлин, без утильсбора иностранные автомобили из других стран, даже из дружественного Китая, мы через два года вообще не увидим даже элементов нашей автопромышленности», - отметил заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Константин Долгов.

В нашей стране производят автомобили 26 компаний. Это в два раза меньше, чем до ухода иностранных производителей. 20 из них - китайские, одна компания из Ирана и еще пять отечественных брендов. Из-за этого рынок переживает дефицит машин. Не хватает более миллиона экземпляров.

На эту тему - Сказано в Сенате. Будущее российского автопрома