ОАО "РЖД" просит принять закон о регулярном пассажирском железнодорожном сообщении. Об этом в понедельник заявил глава компании Владимир Якунин на встрече с парламентариями.

Документ, уверены в компании, решит проблему недофинансирования пригородных электричек. По нынешнему законодательству субъекты РФ должны компенсировать разницу между ценой билета и затратами пригородных пассажирских компаний. Стоимость проезда в электричках, говорят в РЖД, в половину ниже реальной. Регионы задолжали пригородным перевозчикам, а последние, в свою очередь, РЖД за аренду поездов. Сумма долга сейчас почти 40 миллиардов рублей.

"Давно обсуждали и с профильным комитетом Госдумы. Тогда бы все встало на свои места. Вот сколько считает регион, от регионов - сколько считает государство нужно перевезти пассажиров, какие адресации, сколько для этого нужно вагонов, денег. Сколько у нас льготных пассажиров", - пояснил Якунин.

"Были приняты соответствующие экономические решения, направленные на сбалансированность в пригородном железнодорожном сообщении. 15 апреля комитет по экономической политике направил рекомендации в правительство, главам субъектов РФ для организации работы на местах", - сообщил заместитель председателя комитета Совета Федерации по экономической политике Шатиров.

В этом году пассажиропоток и грузоперевозки на железной дороге по сравнению с прошлым снизились. Пришлось урезать и финансирование. Тем не менее, говорят в РЖД, все глобальные проекты выполнят. Проект по Транс-Евроазиатскому поясу развития, строительство московского малого узла, начало возведения моста через Керченскую переправу.

Запланировали в РЖД и акции ко Дню Победы. Самая главная - Поезд памяти, который проедет от Калининграда до Москвы, а потом до Минска. В понедельник возле Рижского вокзала уже возложили цветы к памятнику героям-железнодорожникам, погибшим в годы Великой отечественной войны.