09:50 - 10:00
Региональная пресса. Выпуск 18 октября 2019 года
Далее
в эфире
10:00 – 11:15
Прямая Трансляция. Расширенное заседание комитета СФ по региональной политике
11:15 – 11:20
Константин Косачев. Перспективы сотрудничества России, Индии и Китая в контексте реализации проекта Большого Евразийского партнерства
11:20 – 11:30
«Писатели России». Максим Горький «Русские сказки»
11:30 – 11:55
Документальный фильм
11:55 – 12:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 18 октября 2019 года
12:00 – 14:00
Прямая Трансляция. Председатель СФ Валентина Матвиенко проведет заседание Совета по региональному здравоохранению
14:00 – 14:05
Новости
14:05 – 14:15
Татарстан. 24 факта
14:15 – 14:30
Наша марка. Балхарская керамика
14:30 – 15:00
Сыны России. Завещание Бехтерева
15:00 – 15:10
Новости
15:10 – 15:15
«Парламентская газета». Обзор номера от 18 октября 2019 года
15:15 – 15:25
Виктор Кресс. Чтобы развивать Томскую область, нам необходимо свыше 8 миллиардов рублей
15:25 – 15:50
Люди РФ. Хозяин промысла Евгений Большагин
15:50 – 16:00
Региональная пресса. Выпуск 18 октября 2019 года
16:00 – 16:10
Новости
16:10 – 16:15
Обзор «Российской газеты». Выпуск 16 октября 2019 года
16:15 – 16:40
Ученые люди. Павел Яблочков
16:40
Первые лица Государственного Совета. Портрет восемнадцатый. Иван Яковлевич Голубев

Парад паровозов прошел в Петербурге

В Петербурге прошел Парад паровозов; старейшие образцы прибыли на Финляндский вокзал.

Собственным ходом приехал туда и знаменитый паровоз "ОВ", который железнодорожники ласково называют "Овечка". В год 70-летия победы он тоже отмечает круглую дату - 110 лет. В войну этот паровоз, как и многие другие, был одеты в броню и использовался в составе бронепоезда.

Сегодня же он является любимцем кинематографистов, и уже снялся в фильмах "Сибирский цирюльник", "Морфий" и "Анна Каренина".

"Во-первых паровозов мало, во-вторых - их состояние техническое достаточно тяжелое, их надо поддерживать. В-третьих - людей надо специально обученных, их очень немного. Мы вот учим молодежь по новому той паровозной тяге, которая в принципе лет 10 назад была абсолютно забыта", - говорит начальник Октябрьской железной дороги Олег Валинский.

Так же на вокзал пришли паровозы других серий, которые курсировали по Дороге Победы. Она была построена от Шлиссельбурга до станции Поляна и служила альтернативой "Дороге жизни" для доставки грузов в блокадный Ленинград. После прорыва блокады была построена еще одна ветка, длинной 33 километра, по которой в город начали возить еще и продовольствие.

"Мы обслуживали эту дорогу под непрерывным огнем противника. Дорога проходила в 3-4 километрах от вражеских позиций. И вот мы работали. Тогда мы ходили вот 33 километров дорога была, а 11 километров пути этой дороги было по чистому кустарнику. И тогда выходил поезд они видели состав и редкий состав проходил благополучно", - рассказывает старший кондуктор поезда Мария Яблонцева.

Дорога Победы работала до 10 марта 44-го года. За это время по ней прошло более 6 тысяч составов.  

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: