15:25 - 15:55
Люди РФ. Александр Володин. Пропущенные главы жизни
Далее
в эфире
15:55 – 16:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 20 сентября 2019 года
16:00 – 16:15
Новости
16:15 – 16:45
Десять месяцев, которые потрясли мир. Первая серия. Революция «хвостов»
16:45 – 17:00
Первые лица Государственного Совета. Портрет третий. Николай Иванович Салтыков
17:00 – 17:10
Новости
17:10 – 17:15
Региональная пресса. Выпуск 20 сентября 2019 года
17:15 – 17:25
Альберто Бьянко. Цифровые технологии повысят явку на выборах в России
17:25 – 17:40
Отражение событий 1917 года. Выпуск №7. Александр Керенский. Воспоминания
17:40 – 17:55
Земская реформа. 150 лет. Медицина
17:55 – 18:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 18 сентября 2019 года
18:00 – 18:15
Новости
18:15 – 18:35
Актуальное интервью
18:35 – 18:50
Знакомьтесь – сенатор Рукавишникова
18:50 – 19:00
На законных основаниях. Закон о «суверенном рунете»
19:00 – 19:15
Новости
19:15 – 19:25
Елена Бибикова. Карточка СНИЛС стала виртуальной, что упростит доступ к госуслугам
19:25 – 19:55
Время эксперта. Иван Варшавский
19:55 – 20:00
Региональная пресса. Выпуск 18 сентября 2019 года
20:00
Новости

Сенаторы направят парламентский запрос в РЖД и Минтранс по проблеме сокращения пригородных перевозок в регионах

Совет Федерации направит парламентский запрос руководству компании "Российские железные дороги" и Минтранса по проблеме сокращения пригородных перевозок в регионах.

Этот вопрос на заседании верхней палаты 29 января поднял зампред комитета СФ по экономической политике Геннадий Макин.

Сенатор от Воронежской области сообщил, что в ноябре 2013 года РЖД и входящие в ее структуры пригородные пассажирские компании заявили о намерении сократить с начала 2014 года маршрутную сеть, в случае, если регионы значительно не увеличат объемы финансирования пригородных перевозок.

В частности, по словам Макина, в Воронежской области была заявлена сумма в 480 миллионов рублей, подлежащая, по мнению перевозчика, компенсации из бюджета региона.

Сенатор отметил, что себестоимость перевозки одного пассажира в среднем, по оценке перевозчика, составляет 36 рублей, что значительно превышает, по оценкам специалистов, естественную цену. В сравнении - этот показатель для автобусных перевозок составляет 16 рублей, для такси – от 26 до 37 рублей.

В затратах пригородных пассажирских компаний порядка 70% составляют расходы на оплату аренды подвижного состава у РЖД. У перевозчика есть значительные ресурсы по сокращению затрат, считает сенатор.

При этом арендные ставки для своих "дочек" индексируются самим РЖД на величину, значительно превышающую показатели инфляции.

Подобная ситуация сложилась во многих регионах – Белгородской, Воронежской, Ивановской, Костромской, Курской, Липецкой, Тамбовской и Ярославской областях, сообщил Макин.

"При этом руководство регионов не может допустить резкого сокращения маршрутной сети и количества пригодных поездов, так как заменить железнодорожное сообщение автомобильным в полной мере не представляется возможным по многим причинам", - сказал сенатор.

По его мнению, такое сокращение может привести к росту социальной напряженности в регионах.

Сенатор предложил направить парламентский запрос руководству РЖД и Минтранса по этой проблеме. Верхняя палата поддержала это предложение.

 

Вместе-РФ в Яндекс.Новости

Похожие новости: