02:30 - 03:00
Редкие люди. Тубалары
Далее
в эфире
03:00 – 03:10
Писатели России
03:10 – 03:15
Обзор «Российской газеты». Выпуск 18 сентября 2019 года
03:15 – 03:25
Сергей Кутенёв. Четырёхдневная рабочая неделя больше подходит для творческих профессий
03:25 – 03:55
Люди РФ. Александр Володин. Пропущенные главы жизни
03:55 – 04:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 20 сентября 2019 года
04:00 – 04:15
Новости Совета Федерации. Итоги весенней сессии 2019 года
04:15 – 04:45
Десять месяцев, которые потрясли мир. Первая серия. Революция «хвостов»
04:45 – 05:00
Первые лица Государственного Совета. Портрет третий. Николай Иванович Салтыков
05:00 – 05:10
Дни регионов. Саратовская область
05:10 – 05:15
Региональная пресса. Выпуск 20 сентября 2019 года
05:15 – 05:25
Альберто Бьянко. Цифровые технологии повысят явку на выборах в России
05:25 – 05:40
Отражение событий 1917 года. Выпуск №7. Александр Керенский. Воспоминания
05:40 – 05:55
Земская реформа. 150 лет. Медицина
05:55 – 06:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 18 сентября 2019 года
06:00 – 06:15
Новости Совета Федерации. Итоги весенней сессии 2019 года
06:15 – 06:35
Актуальное интервью
06:35 – 06:50
Знакомьтесь – сенатор Рукавишникова
06:50 – 07:00
На законных основаниях. Закон о «суверенном рунете»
07:00
«Писатели России». Александр Володин. «Идеалистка»

РЕПОРТАЖ: Транспортная ситуация в Крыму

Крым и Тамань, спустя более чем полвека, наконец соединят мостом. Эту идею планировали реализовать еще в начале XX века, но безрезультатно. В 1943 году мост через Керченский пролив начали строить немцы для переброски войск. После освобождения Крыма достраивал его Советский Союз, но мост прослужил недолго - в 1945 году его разрушил ледоход.

Каким будет новый транспортный переход через Керченский пролив станет известно осенью. В настоящее время инженеры решают будет это просто автомобильный мост, совмещенный с железной дорогой, либо туннель под проливом.

А пока транспортную ситуацию, как и раньше, спасают автобусы, самолеты и паромы.

С вокзала в Краснодаре автобусы на Севастополь каждый раз уходят полупустыми - ехать долго, более 15 часов. Тем не менее, рейсы, а их три в день решили не отменять.

По воздуху добраться можно гораздо быстрее. После воссоединения Крыма с Россией пассажиропоток в аэропорту Симферополь увеличился в два раза.

Наибольшая нагрузка по-прежнему приходится на паромную переправу. Девять кабин пропускного режима работают круглосуточно. Интервал между рейсами паромов - не более получаса. Из-за увеличившегося потока машин пришлось увеличить и количество рейсов.

"Паромы ходят практически не отклоняясь от расписания. И, более того, с согласования с крымской стороной, если идёт увеличение грузопотока, значит, увеличиваются рейсы. Сейчас мы практически достигли 22 рейсов", - рассказал заместитель генерального директора компании-перевозчика Вячеслав Бродянский.

Такие меры пришлось предпринять из-за большого потока грузовиков с гуманитарной помощью для Крыма. Новый паром, рассчитанный на 45 машин и 250 пассажиров, уходит полностью загруженным. Однако те, кто постоянно разрывается между двумя берегами, отмечают: несмотря на очереди в кассах, простаивать на пропускном пункте им приходится даже меньше, чем в летний сезон.

Как сегодня справляется с нагрузкой транспортный коридор смотрите в репортаже на телеканале "ВМЕСТЕ-РФ".

Вместе-РФ в Яндекс.Новости

Похожие новости: