15:15 - 15:25
Сергей Кутенёв. Четырёхдневная рабочая неделя больше подходит для творческих профессий
Далее
в эфире
15:25 – 15:55
Люди РФ. Александр Володин. Пропущенные главы жизни
15:55 – 16:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 20 сентября 2019 года
16:00 – 16:15
Новости
16:15 – 16:45
Десять месяцев, которые потрясли мир. Первая серия. Революция «хвостов»
16:45 – 17:00
Первые лица Государственного Совета. Портрет третий. Николай Иванович Салтыков
17:00 – 17:10
Новости
17:10 – 17:15
Региональная пресса. Выпуск 20 сентября 2019 года
17:15 – 17:25
Альберто Бьянко. Цифровые технологии повысят явку на выборах в России
17:25 – 17:40
Отражение событий 1917 года. Выпуск №7. Александр Керенский. Воспоминания
17:40 – 17:55
Земская реформа. 150 лет. Медицина
17:55 – 18:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 18 сентября 2019 года
18:00 – 18:15
Новости
18:15 – 18:35
Актуальное интервью
18:35 – 18:50
Знакомьтесь – сенатор Рукавишникова
18:50 – 19:00
На законных основаниях. Закон о «суверенном рунете»
19:00 – 19:15
Новости
19:15 – 19:25
Елена Бибикова. Карточка СНИЛС стала виртуальной, что упростит доступ к госуслугам
19:25 – 19:55
Время эксперта. Иван Варшавский
19:55
Региональная пресса. Выпуск 18 сентября 2019 года

Путин потребовал немедленно восстановить отмененные в регионах электрички

Президент РФ Владимир Путин потребовал немедленно восстановить пригородное железнодорожное сообщение в регионах, а потом заняться вопросами, связанными с поиском дополнительных средств для компенсации расходов пригородных компаний.

Компания РЖД в ответ пообещала в минимально возможные сроки вернуть отмененные в регионах электрички.

В среду в очередном российском регионе – Тульской области было отменено 6 пригородных поездов. Ранее полностью от электричек отказались в Псковской и Вологодской областях.

По словам представителей "Северной пригородной пассажирской компании", Вологодская область за последние три года задолжала более 600 миллионов рублей.  Возить себе в убыток железнодорожники отказываются. Однако руководство региона считает, что пригородная компания выставляет завышенные счета.

"Мы не готовы компенсировать неэффективные затраты РЖД и пригородных компаний, которые были созданы. Это непрозрачные для нас цифры, мы эти цифры не принимаем, и готовы установить экономически обоснованный тариф без компенсации так называемых "выпадающих затрат" пригородных компаний", - говорит губернатор Вологодской области Олег Кувшинников.

По мнению представителей РЖД, порядок выставления счетов – прозрачный, а предъявляемые суммы - вполне приемлемые для региональных бюджетов.

"Правительством Российской Федерации рекомендован источник для компенсации выпадающих доходов перевозчика. Это дополнительные платежи по налогу на имущество от ОАО РЖД. Начиная с 2012 года происходит поэтапная отмена льготы по налогу на имущество. И регионы дополнительно в прошлом году получили порядка 12,5 миллиардов рублей. При потребности в компенсации выпадающих доходов в 14,5 миллиардов рублей. То в текущем году эта сумма дополнительного уплаченного налога будет составлять более 20 миллиардов рублей", - отмечает начальник Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО "РЖД" Алексей Белянкин.

По состоянию на 4 февраля пригородные перевозки полностью прекращены в Вологодской и Псковской областях. Частично - в Нижегородской, Воронежской, Орловской, Кировской областях и Пермском крае. Отмены электричек возможны еще в нескольких регионах, с которыми до сих пор не заключены договоры.

Пригородные электрички власти заменяют дополнительными автобусными маршрутами, а в поселках с небольшим населением вводится социальное такси. 

"Договориться с РЖД практически невозможно. Я сама присутствовала на совещании, где выступал руководитель железной дороги. Да, он говорил о том, что полная компенсация затрат. Потому что регионы РФ, большинство - убыточно, и никто эти убытки возмещать не предполагает. То есть предоставил услугу, как настаивают железные дороги, - оплати эту услугу. Оплатить можно каким путем? Либо компенсация из федерального бюджета, либо за счет увеличения стоимости проезда", - отмечает член комитета СФ по социальной политике Елена Бибикова.

Возможные способы решения проблемы с электричками сенаторы обсудили на пленарном заседании.

"Есть достаточно простые решения, например: перевозка пассажиров в хозяйственных поездах. Сейчас, когда отменили электрички – РЖД все равно арендует хозяйственные поезда, в них едут 10 человек, в это время дети на Транссибе стоят, в школу не могут уехать. Доходит до случаев, когда ломом родители открывают двери", - сказал член комитета СФ по бюджету и финансовым рынкам Олег Казаковцев.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: