Бизнесу могут разрешить инвестировать в городской общественный транспорт. Этот вопрос парламент планирует рассмотреть в осеннюю сессию.

Законопроект Минтранса не только открывает предпринимателям новые возможности для вложений, но и расширяет полномочия регионов в сфере развития пассажирских перевозок.

По мнению авторов, частный капитал, например, поможет сохранить и модернизировать в некоторых субъектах экологически чистый транспорт – трамваи и троллейбусы. Поддержание их в рабочем состоянии – дело затратное.

Документ предполагает даже строительство частных веток метро. По мнению сенатора Олега Цепкина, идея слишком рискованная и затрагивает интересы граждан.

«Это пока, мне кажется, маловероятно, слишком дорогостоящая эта программа. Вот я по Челябинску смотрю, например. В Челябинске планируем возобновить строительство метро по решению президента. Но это очень дорогая история. Надо где-то пробовать на чем-то маленьком», - заявил сенатор.

Привлечение бизнеса к развитию транспортной инфраструктуры уже предусмотрено в действующем законодательстве. Но из-за необходимости проводить конкурсы на право обслуживать пассажиров, инвесторы рискуют остаться без клиентов, а значит без прибыли. Новый документ упрощает государственно-частное партнерство в этой отрасли.