09:15 - 09:30
Великие женщины России. Александра Коллонтай
Далее
в эфире
09:30 – 10:00
Люди РФ. Время Беловой
10:00 – 10:15
Новости
10:15 – 10:30
Николай Любимов. Поддержка долгосрочных инвестиций граждан в экономику
10:30 – 11:00
Книжные аллеи
11:00 – 11:15
Новости
11:15 – 11:30
Андрей Чибис. Ключевые направления развития Мурманской области
11:30 – 12:00
Вместе по России. Кабардино-Балкарская Республика
12:00 – 12:05
Новости
12:05 – 13:00
Сказано в Сенате
13:00 – 13:05
Новости
13:05 – 13:15
Обзор «Российской газеты». Выпуск 25 марта 2024 года
13:15 – 13:30
Театральное закулисье. От Веры Федоровны до "Блокадного театра"
13:30 – 13:55
Горизонт приключений
13:55 – 14:00
«Парламентская газета». Обзор номера 22 марта 2024 года
14:00 – 14:05
Новости
14:05 – 15:00
Сказано в Сенате
15:00 – 15:05
Новости
15:05 – 15:15
Региональная пресса. Выпуск 26 марта 2024 года
15:15
Великие женщины России. Александра Коллонтай

Бизнесу могут разрешить инвестировать в городской общественный транспорт

Local video

Бизнесу могут разрешить инвестировать в городской общественный транспорт. Этот вопрос парламент планирует рассмотреть в осеннюю сессию.

Законопроект Минтранса не только открывает предпринимателям новые возможности для вложений, но и расширяет полномочия регионов в сфере развития пассажирских перевозок.

По мнению авторов, частный капитал, например, поможет сохранить и модернизировать в некоторых субъектах экологически чистый транспорт – трамваи и троллейбусы. Поддержание их в рабочем состоянии – дело затратное.

Документ предполагает даже строительство частных веток метро. По мнению сенатора Олега Цепкина, идея слишком рискованная и затрагивает интересы граждан.

«Это пока, мне кажется, маловероятно, слишком дорогостоящая эта программа. Вот я по Челябинску смотрю, например. В Челябинске планируем возобновить строительство метро по решению президента. Но это очень дорогая история. Надо где-то пробовать на чем-то маленьком», - заявил сенатор.

Привлечение бизнеса к развитию транспортной инфраструктуры уже предусмотрено в действующем законодательстве. Но из-за необходимости проводить конкурсы на право обслуживать пассажиров, инвесторы рискуют остаться без клиентов, а значит без прибыли. Новый документ упрощает государственно-частное партнерство в этой отрасли.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: