Хорошие новости для тех, кто часто летает внутренними рейсами. Большинство авиакомпаний в этом году пока не планируют поднимать цены.

Основные причины - ковидные ограничения, невысокий спрос и большая конкуренция по некоторым направлениям. В результате в прошлом году цены на перелеты по стране снизились в среднем на 10-15 %.

Для жителей Дальнего Востока действуют особые условия. Они могут купить льготные билеты из регионов в центральную часть России уже с начала года.

На субсидирование тарифов выделено свыше 12 миллиардов рублей. Предполагается, что возможностью воспользуются почти полтора миллиона человек. Прежде всего студенты, пенсионеры, многодетные семьи и люди с ограниченными возможностями здоровья.

В округе заработала единая Дальневосточная авиакомпания. Ее задача сделать доступными перелеты между городами и регионами ДВФО. Чтобы жители могли летать напрямую без стыковок.

Выделенные средства в первую очередь позволят снизить цены на билеты по 20 социально значимым направлениям. В их числе Хабаровск - Анадырь, Петропавловск-Камчатский - Южно-Сахалинск, Владивосток - Чита, Комсомольск-на-Амуре - Благовещенск. В дальнейшем предполагается, что компания будет обслуживать свыше четырехсот местных направлений.

«На сегодняшний день становятся привычными маршруты субсидируемые, например, из Магадана в Петропавловск-Камчатский не один раз в неделю за 17 тысяч, а три раза в неделю за четыре тысячи. Задача следующая. Дальневосточная авиакомпания должна раскатать маршруты, чтобы люди привыкли к их существованию. А потом они станут коммерческими», - рассказал представитель в Совете Федерации от исполнительного органа государственной власти Магаданской области Анатолий Широков. 

Перспективы развития авиакомпании определяются федеральным бюджетом, продолжил сенатор. Количество субсидируемых маршрутов составит уже 36. Авиакомпания должна будет приобрести не менее 45 воздушных судов отечественного производства. В первую очередь речь идет о линейке самолетов Sukhoi Superjet, которые прекрасно себя зарекомендовали, отметил Широков.

Между тем на Сахалине открыли регулярное сообщение областной столицы с городом Поронайском и поселком Смирных. На межмуниципальных рейсах под брендом «Тайга» используют небольшую машину. Два десятка пассажиров, очень короткий разбег.

Площадки в центре Сахалина пилоты предварительно опробовали в тестовом техническом режиме. Новые «аэропорты» - это пока лишь полосы за чертой городов. Регистрацию и досмотр пассажиры пройдут в Поронайске и Смирных.

«Планируется также оборудовать служебно-пассажирские помещения, сделать ограждение на двух посадочных площадках и по возможности приобрести необходимую спецтехнику», - сообщил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Алексей Глауб.

Программа возрождения малой пассажирской авиации в регионе действует уже больше года. Первыми стали полёты в Александровск-Сахалинский. В этом направлении перевезли уже более 12 тысяч человек, хотя расчётные ожидания были вдвое скромнее. Сеть внутриобластных авиамаршрутов и всего необходимого для этого на земле в регионе планируют расширять.

«Будем продолжать это развивать. Сейчас занимаемся и Северными Курилами, занимаемся Шикотаном... Каждый год это будет добавляться», - заявил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.

Местные авиаперевозки субсидируют из регионального бюджета. В результате цена за полуторачасовой перелёт из Южно-Сахалинска до Поронайска и Смирных составляет для пассажиров около двух тысяч рублей.