02:30 - 03:00
Учёные люди. Сергей Ильюшин
Далее
в эфире
03:00 – 03:05
Новости
03:05 – 04:00
Сказано в Сенате
04:00 – 04:15
Новости
04:15 – 04:30
Николай Любимов. Поддержка долгосрочных инвестиций граждан в экономику
04:30 – 05:00
Книжные аллеи
05:00 – 05:15
Новости
05:15 – 05:30
Андрей Чибис. Ключевые направления развития Мурманской области
05:30 – 06:00
Вместе по России. Кабардино-Балкарская Республика
06:00 – 06:15
Новости
06:15 – 06:30
Михаил Боровицкий. Ярославская область: достижения и проблемы региона
06:30 – 06:45
Знакомьтесь – сенатор Калашник
06:45 – 06:55
На законных основаниях
06:55 – 07:00
Региональная пресса. Выпуск 26 марта 2024 года
07:00 – 07:15
Новости
07:15 – 07:30
Театральное закулисье. От Веры Федоровны до "Блокадного театра"
07:30 – 07:55
Горизонт приключений
07:55 – 08:00
«Парламентская газета». Обзор номера 22 марта 2024 года
08:00 – 08:15
Новости
08:15
Наша марка. Сергиев Посад

Для владельцев электромобилей и гибридных авто могут ввести преференции

Local video

Для владельцев электромобилей и подзаряжаемых гибридных авто может быть введен ряд преференций, среди которых - отмена транспортного налога и бесплатный проезд по платным дорогам. Соответствующую рекомендацию уже готовит Минтранс.

Этот и другие аспекты развития электротранспорта в России обсудили сенаторы во время тематического «круглого стола». Сейчас в регионах утверждаются местные стратегии по внедрению электрического транспорта и развития зарядной инфраструктуры.

Только в одном Севастополе будет построено 18 зарядных станций. И на эти цели правительство уже выделило 49 миллионов рублей. По самой же концепции развития «зеленого» транспорта в России сильно ударили западные санкции, эмбарго, а также уход с российского рынка европейских и американских автоконцернов. Обострились главные проблемы, которые и до этого серьезно мешали популяризации электромобилей.

«Это стоимость автомобиля и все те же электрозарядные станции. Их у нас пока очень мало. Стоимость автомобиля в значительной степени зависит от стоимости батареи. Это по-прежнему самый дорогой компонент, в нашей стране так уж точно. И эта проблема должна решаться только развитием производств полного цикла», - рассказал заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Константин Долгов.

И эту задачу сенаторы уже обсудили с представителями крупнейших автозаводов России. Для строительства зарядных станций с подачи Минтранса планируется привлекать частные инвестиции. Властям на местах рекомендовано своими силами создавать инфраструктуру для сбора, хранения и утилизации батарей.

Также речь идет о появлении зон «нулевого выброса», куда будет запрещен въезд автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. При этом, сенаторы отмечают, что конкурентоспособных производств электрокаров и комплектующих к ним в России пока нет. Две трети этого рынка занимают азиатские компании.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: