Новости

Россияне в начале июля проявили заметный интерес к электромобилям – по данным СМИ, дилеры зафиксировали рост спроса почти на 40%. Однако эксперты, опрошенные «Парламентской газетой», считают такие цифры преувеличенными, поскольку расчёт ведётся от очень низкой базы. На 1 января 2026 года в стране насчитывалось всего 80 тысяч электрокаров – это лишь 0,2% от всего легкового автопарка. При этом почти 29% из них сосредоточены в Москве, а в целом 65% приходится на десять субъектов, включая Подмосковье, Краснодарский край и Санкт-Петербург.

Вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр перечислил главные плюсы: возможность заряжаться от домашней розетки (если есть частный дом) и полная независимость от качества топлива – электричество всегда одинаково, в отличие от бензина, разные марки которого могут быть опасны для двигателя. Однако есть и серьёзные минусы. Городская зарядная инфраструктура развита слабо, станции часто заняты, а запас хода ограничен – зимой ресурс батареи падает примерно вдвое, летом – на треть. Это делает электромобиль исключительно городским транспортом для коротких поездок, и дальние путешествия на нём рискованны.

Эксперт советует потенциальным покупателям изучить наличие зарядных станций в своём регионе. По его словам, электрокары давно перестали быть только столичным явлением – они есть и на Дальнем Востоке (подержанные японские), и в Поволжье (китайские новинки). Но в районах Крайнего Севера их использование категорически нецелесообразно. В остальном, если электромобиль соответствует потребностям, его можно рассматривать, но к особенностям управления (быстрый разгон, больший вес) придётся адаптироваться.