13:00 - 13:30
Документальный фильм "Ямал. Дыхание земли"
Далее
в эфире
13:30 – 14:00
Документальный фильм "Жизнь как чудо"
14:00 – 14:10
Новости Совета Федерации. Выпуск 23 октября 2021 года
14:10 – 14:40
Ремесло. Столярное дело
14:40 – 15:00
Такая жиза. Валентин Работенко
15:00 – 15:15
Театральное закулисье. Уличные театры
15:15 – 16:00
Русские в мировой культуре. Юл Бриннер: душа бродяги
16:00 – 16:10
Новости Совета Федерации. Выпуск 23 октября 2021 года
16:10 – 16:25
Наша марка. Тульская ковка
16:25 – 16:45
Документальный фильм "Помним всех"
16:45 – 17:00
Ирина Рукавишникова. Этика искусственного интеллекта
17:00 – 17:45
«Сенат». Выпуск от 22 октября 2021 года
17:45 – 18:00
Павел Шиляев. «Ростелеком»: Цифровизация экологической отрасли
18:00 – 18:10
Новости Совета Федерации. Выпуск 23 октября 2021 года
18:10 – 18:40
Люди РФ. Иван Наймушин. Жизнь на стремнине
18:40 – 19:00
Новости РЖД
19:00 – 19:30
Документальный фильм "Ямал. Дыхание земли"
19:30 – 20:00
Документальный фильм "Жизнь как чудо"
20:00 – 20:10
Новости Совета Федерации. Выпуск 23 октября 2021 года
20:10
Ремесло. Столярное дело

Глава Минобороны дал старт реконструкции БАМа

Local video

В России стартовала реконструкция Байкало-Амурской Магистрали. По этому случаю в четверг состоялась закладка памятного камня. В торжественной церемонии принял участие министр обороны Сергей Шойгу. 

Он отметил, что протяженность участка работ —340 км. Работать будут 10 бригад военных железнодорожников. Кроме того, как и во времена Советского союза, планируется привлечь студенческие стройотряды. Они, как отметил министр, смогут получить уникальный опыт.

«Значение данного отрезка БАМа для экономики страны огромно. а текущий момент потенциал железнодорожного пути исчерпан в связи с его высокой загруженностью. К концу 2024 года, после введения дороги в эксплуатацию, транспортные возможности восточной Сибири будут увеличены, пропускная способность магистрали и объём транзитных перевозок возрастут. Кроме того, Россия сможет расширить выход на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона», - сказал министр.

Реконструкция ветки имеет большое значение для развития Северного морского пути, считает сенатор от Магаданской области Анатолий Широков. По его словам, этот путь гораздо выгодней для перевозчиков (и по времени, и по затратам), чем южный, проходящий через Суэцкий канал. И это не единственные плюсы.

«Мы с вами можем перечислить десятки примеров, когда эффективно работающая железная дорога становилась центром протяжения для экономических сил районов, тяготеющих к этой железной дороге. Железная дорога - это всегда основание для развития возможностей малого бизнеса, среднего бизнеса», - отметил парламентарий.

БАМ стал самым дорогим инфраструктурным проектом в СССР. Строительство центральной части железной дороги, проходившее в сложных геологических и климатических условиях, заняло более 12 лет, а один из самых сложных участков - Северомуйский тоннель — был введён в постоянную эксплуатацию только в 2003 году.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: