10:00 - 10:15
СЕНАТИНФОРМ
Далее
в эфире
10:15 – 10:20
Региональная пресса. Выпуск 22 сентября 2026 года
10:20 – 10:50
Сыны России
10:50 – 11:00
2025_02_10_ISTORII SOOTECHESTVENNIKOV_08_Zvorykin_NEW
11:00 – 11:15
СЕНАТИНФОРМ
11:15 – 11:30
Александр Волошин. Донецкая Народная Республика: восстановление и укрепление государственности
11:30 – 12:00
Спецпроект «Детский экспресс в большую жизнь»
12:00 – 12:05
СЕНАТИНФОРМ
12:05 – 12:15
«Парламентская газета». Обзор номера 25 сентября 2026 года
12:15 – 12:35
Андрей Шевченко. Комитет СФ по федеративному устройству, региональной политике, МСУ и делам Севера: весенняя сессия-2026
12:35 – 12:50
Знакомьтесь - сенатор Русаков
12:50 – 13:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 28 сентября 2026 года
13:00 – 13:05
СЕНАТИНФОРМ
13:05 – 13:30
Сказано в Сенате
13:30 – 14:00
Документальный фильм
14:00 – 14:05
СЕНАТИНФОРМ
14:05 – 14:15
«Парламентская газета». Обзор номера 25 сентября 2026 года
14:15 – 14:30
Наша марка. Крестецкая строчка
14:30 – 15:00
Технологии независимости. Радиоэлектроника
15:00
СЕНАТИНФОРМ

Новости

В СФ обсудили проблемы в обеспечении судоходства на Волге

Local video

Новый гидроузел на Волге, призванный повысить уровень воды на участке от Городца до Нижнего Новгорода, нужно тщательно спроектировать с привлечением экспертов. Об этом говорил сенатор от Нижегородской области Владимир Лебедев на совещании в верхней палате. Строительство запланировано в рамках постановления правительства. 

Сейчас там мелководье, но, чтобы могли пройти грузовые суда, нужна глубина четыре метра. Местные власти опасаются, что строительство узла грозит санитарно-эпидемиологическими последствиями. Могут быть подтоплены скотомогильники и другие вредные объекты. Кроме того, в опасной зоне оказываются и некоторые населенные пункты. В регионе подготовили другой проект - строительство новых шлюзов и углубление дна. В комитете по аграрно-продовольственной политике и природопользованию идею поддержали.     

«Чтобы принять нормальное решение все-таки необходимо не на каком-то узком совещании принимать решение об анализе альтернативного проекта, а о том, чтобы ряд профессиональных организаций провел моделирование, из которого бы ясно следовало какой вариант на сегодняшний день со всех позиций наиболее эффективен. Мы пока к сожалению такой работы, не видели», - сказал Лебедев.

Россия занимает второе место в мире после Китая по протяженности водных артерий. При этом по ним перевозится только 1% грузов.


ВМЕСТЕ-РФ в Макс

Ранее по теме: