23:15 - 23:30
Инна Святенко. Проект по профилактике и ранней диагностики сахарного диабета
Далее
в эфире
23:30 – 23:45
Точки роста. Ярославская область
23:45 – 00:00
Специальный репортаж. Воронежская область
00:00 – 00:15
Новости
00:15 – 00:35
Константин Косачев. 120 лет парламентских структур России
00:35 – 00:50
Знакомьтесь - сенатор Николай Воробьев
00:50 – 01:00
«Парламентская газета». Обзор номера 13 марта 2026 года
01:00 – 01:15
Новости
01:15 – 01:30
Н.М. Карамзин. Историк государства Российского. Третья серия. Слава
01:30 – 02:00
Книжные аллеи. Петербург Игоря Северянина
02:00 – 02:15
Новости
02:15 – 02:30
Наша марка. Узелковое плетение
02:30 – 03:00
Редкие профессии. Кипер
03:00 – 03:15
Новости
03:15 – 03:30
Инженеры. Огненосная машина Ползунова
03:30 – 04:00
Люди РФ. Анна Богаделина. Вперед и вверх
04:00 – 04:15
Новости
04:15 – 04:20
Сенат. Репортаж
04:20 – 04:50
Забытый полководец. Виктор Баранов
04:50
Истории соотечественников. Эрнест Бо

В СФ обсудили проблемы в обеспечении судоходства на Волге

Local video

Новый гидроузел на Волге, призванный повысить уровень воды на участке от Городца до Нижнего Новгорода, нужно тщательно спроектировать с привлечением экспертов. Об этом говорил сенатор от Нижегородской области Владимир Лебедев на совещании в верхней палате. Строительство запланировано в рамках постановления правительства. 

Сейчас там мелководье, но, чтобы могли пройти грузовые суда, нужна глубина четыре метра. Местные власти опасаются, что строительство узла грозит санитарно-эпидемиологическими последствиями. Могут быть подтоплены скотомогильники и другие вредные объекты. Кроме того, в опасной зоне оказываются и некоторые населенные пункты. В регионе подготовили другой проект - строительство новых шлюзов и углубление дна. В комитете по аграрно-продовольственной политике и природопользованию идею поддержали.     

«Чтобы принять нормальное решение все-таки необходимо не на каком-то узком совещании принимать решение об анализе альтернативного проекта, а о том, чтобы ряд профессиональных организаций провел моделирование, из которого бы ясно следовало какой вариант на сегодняшний день со всех позиций наиболее эффективен. Мы пока к сожалению такой работы, не видели», - сказал Лебедев.

Россия занимает второе место в мире после Китая по протяженности водных артерий. При этом по ним перевозится только 1% грузов.


ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: