10:30 - 11:00
Документальное кино
Далее
в эфире
11:00 – 11:15
НОВОСТИ
11:15 – 11:30
Сенат. Репортаж
11:30 – 11:50
Точки роста. Город Севастополь
11:50 – 12:00
Специальный репортаж. Северная Осетия - Алания
12:00 – 12:05
НОВОСТИ
12:05 – 12:15
«Парламентская газета». Обзор номера 30 января 2026 года
12:15 – 12:30
Александр Шендерюк-Жидков. Итоги работы Комитета СФ по бюджету и финансовым рынкам в 2025 году
12:30 – 12:45
Знакомьтесь - сенатор Талабаева
12:45 – 12:50
На законных основаниях. Индексация социальных выплат в феврале 2026 года
12:50 – 13:00
Сенат. Репортаж
13:00 – 13:05
НОВОСТИ
13:05 – 13:15
Обзор «Российской газеты». Выпуск 2 февраля 2026 года
13:15 – 13:30
Первые лица Государственного Совета. Портрет девятый. Александр Иванович Чернышев
13:30 – 14:00
Документальный фильм
14:00 – 14:05
НОВОСТИ
14:05 – 14:15
«Парламентская газета». Обзор номера 30 января 2026 года
14:15 – 14:30
Наша марка. Коломенский завод
14:30 – 14:50
Деревни России. Мезмай
14:50
Региональная пресса. Выпуск 3 февраля 2026 года

В СФ обсудили проблемы в обеспечении судоходства на Волге

Local video

Новый гидроузел на Волге, призванный повысить уровень воды на участке от Городца до Нижнего Новгорода, нужно тщательно спроектировать с привлечением экспертов. Об этом говорил сенатор от Нижегородской области Владимир Лебедев на совещании в верхней палате. Строительство запланировано в рамках постановления правительства. 

Сейчас там мелководье, но, чтобы могли пройти грузовые суда, нужна глубина четыре метра. Местные власти опасаются, что строительство узла грозит санитарно-эпидемиологическими последствиями. Могут быть подтоплены скотомогильники и другие вредные объекты. Кроме того, в опасной зоне оказываются и некоторые населенные пункты. В регионе подготовили другой проект - строительство новых шлюзов и углубление дна. В комитете по аграрно-продовольственной политике и природопользованию идею поддержали.     

«Чтобы принять нормальное решение все-таки необходимо не на каком-то узком совещании принимать решение об анализе альтернативного проекта, а о том, чтобы ряд профессиональных организаций провел моделирование, из которого бы ясно следовало какой вариант на сегодняшний день со всех позиций наиболее эффективен. Мы пока к сожалению такой работы, не видели», - сказал Лебедев.

Россия занимает второе место в мире после Китая по протяженности водных артерий. При этом по ним перевозится только 1% грузов.


ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: