07:00 - 07:40
Сенат
Далее
в эфире
07:40 – 07:50
Региональная пресса. Выпуск 21 апреля 2026 года
07:50 – 08:00
Ингушетия. Чапильг
08:00 – 08:15
Новости Совета Федерации. Выпуск 25 апреля 2026 года
08:15 – 08:30
Наша марка. Валдайский колокольчик
08:30 – 09:00
Тайны заповедника Кивач. Свободное падение
09:00 – 09:30
Заседание Президиума Совета законодателей РФ. Прямая трансляция
09:30 – 10:00
Люди РФ. Кирилл Лавров. Улыбнуться судьбе
10:00 – 10:10
Новости Совета Федерации. Выпуск 25 апреля 2026 года
10:10 – 10:20
Андрей Шевченко. Совет законодателей: участие граждан в местном самоуправлении
10:20 – 10:25
Региональная пресса. Выпуск 21 апреля 2026 года
10:25 – 10:30
Актуальное интервью
10:30 – 11:00
Пешком в историю. Таврический дворец
11:00 – 12:15
Заседание Совета законодателей. Прямая трансляция
12:15 – 12:30
Константин Косачев. 120 лет парламентских структур России
12:30 – 12:45
Знакомьтесь - сенатор Епишин
12:45 – 12:50
На законных основаниях. Поддержка студенческих семей
12:50 – 13:00
«Парламентская газета». Обзор номера 24 апреля 2026 года
13:00 – 13:30
Встреча Президента России с членами Совета законодателей РФ. Прямая трансляция
13:30
Не иностранец. Андрес Камповерде из Эквадора

В СФ обсудили проблемы в обеспечении судоходства на Волге

Local video

Новый гидроузел на Волге, призванный повысить уровень воды на участке от Городца до Нижнего Новгорода, нужно тщательно спроектировать с привлечением экспертов. Об этом говорил сенатор от Нижегородской области Владимир Лебедев на совещании в верхней палате. Строительство запланировано в рамках постановления правительства. 

Сейчас там мелководье, но, чтобы могли пройти грузовые суда, нужна глубина четыре метра. Местные власти опасаются, что строительство узла грозит санитарно-эпидемиологическими последствиями. Могут быть подтоплены скотомогильники и другие вредные объекты. Кроме того, в опасной зоне оказываются и некоторые населенные пункты. В регионе подготовили другой проект - строительство новых шлюзов и углубление дна. В комитете по аграрно-продовольственной политике и природопользованию идею поддержали.     

«Чтобы принять нормальное решение все-таки необходимо не на каком-то узком совещании принимать решение об анализе альтернативного проекта, а о том, чтобы ряд профессиональных организаций провел моделирование, из которого бы ясно следовало какой вариант на сегодняшний день со всех позиций наиболее эффективен. Мы пока к сожалению такой работы, не видели», - сказал Лебедев.

Россия занимает второе место в мире после Китая по протяженности водных артерий. При этом по ним перевозится только 1% грузов.


ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: