03:15 - 03:30
Семья по «Русской правде»
Далее
в эфире
03:30 – 04:00
Люди РФ. Периодическая система Бориса Кирикова
04:00 – 04:15
Новости Совета Федерации. Выпуск 28 марта 2026 года
04:15 – 04:25
Мария Александрова. Академия хореографии Севастополя: вызовы и перспективы
04:25 – 04:50
Учёные люди. Сергей Ильюшин
04:50 – 05:00
Истории соотечественников
05:00 – 05:15
История образования. Императорский Царскосельский лицей
05:15 – 05:20
Сенат. Интервью
05:20 – 05:30
Обзор "Парламентской газеты"
05:30 – 06:00
Вместе по России. Самарская область
06:00 – 06:15
Новости Совета Федерации. Выпуск 28 марта 2026 года
06:15 – 06:30
Андрей Кропоткин. Янтарный край России: чем живет Калининградская область
06:30 – 06:45
Знакомьтесь - сенатор Щетинина
06:45 – 07:00
На законных основаниях. Оформление больничных для самозанятых
07:00 – 07:45
«Сенат». Выпуск 28 марта 2026 года
07:45 – 07:50
Региональная пресса. Выпуск 24 марта 2026 года
07:50 – 08:00
Татарстан. Талкыш калеве
08:00 – 08:15
Новости Совета Федерации. Выпуск 28 марта 2026 года
08:15 – 08:30
Наша марка. Вологодское масло
08:30
Тайны Башкирского заповедника. Дикие орхидеи

В СФ обсудили проблемы в обеспечении судоходства на Волге

Local video

Новый гидроузел на Волге, призванный повысить уровень воды на участке от Городца до Нижнего Новгорода, нужно тщательно спроектировать с привлечением экспертов. Об этом говорил сенатор от Нижегородской области Владимир Лебедев на совещании в верхней палате. Строительство запланировано в рамках постановления правительства. 

Сейчас там мелководье, но, чтобы могли пройти грузовые суда, нужна глубина четыре метра. Местные власти опасаются, что строительство узла грозит санитарно-эпидемиологическими последствиями. Могут быть подтоплены скотомогильники и другие вредные объекты. Кроме того, в опасной зоне оказываются и некоторые населенные пункты. В регионе подготовили другой проект - строительство новых шлюзов и углубление дна. В комитете по аграрно-продовольственной политике и природопользованию идею поддержали.     

«Чтобы принять нормальное решение все-таки необходимо не на каком-то узком совещании принимать решение об анализе альтернативного проекта, а о том, чтобы ряд профессиональных организаций провел моделирование, из которого бы ясно следовало какой вариант на сегодняшний день со всех позиций наиболее эффективен. Мы пока к сожалению такой работы, не видели», - сказал Лебедев.

Россия занимает второе место в мире после Китая по протяженности водных артерий. При этом по ним перевозится только 1% грузов.


ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: