21:30 - 22:00
Люди РФ. Эпоха возрождения Всеволода Смирнова
Далее
в эфире
22:00 – 22:15
Новости
22:15 – 22:20
Сенат. Репортаж
22:20 – 22:50
Документальный фильм
22:50 – 23:00
Истории соотечественников
23:00 – 23:15
Новости
23:15 – 23:20
Сенат. Интервью
23:20 – 23:30
«Парламентская газета». Обзор номера 21 ноября 2025 года
23:30 – 00:00
Малые вокзалы России. Возрождение
00:00 – 00:15
Новости
00:15 – 00:30
Актуальное интервью
00:30 – 00:45
Знакомьтесь – сенатор Нимченко
00:45 – 00:50
На законных основаниях. Индексация пенсий и пособий в 2026 году
00:50 – 01:00
Региональная пресса. Выпуск 25 ноября 2025 года
01:00 – 01:15
Новости
01:15 – 01:30
Первая мировая война 1914-1918 гг. Выпуск 14
01:30 – 01:50
Деревни России. Иркутская область. Хор-Тагна
01:50 – 02:00
Амурская уха
02:00 – 02:15
Новости
02:15
Наша марка. Кашинская минеральная вода

В СФ обсудили проблемы в обеспечении судоходства на Волге

Local video

Новый гидроузел на Волге, призванный повысить уровень воды на участке от Городца до Нижнего Новгорода, нужно тщательно спроектировать с привлечением экспертов. Об этом говорил сенатор от Нижегородской области Владимир Лебедев на совещании в верхней палате. Строительство запланировано в рамках постановления правительства. 

Сейчас там мелководье, но, чтобы могли пройти грузовые суда, нужна глубина четыре метра. Местные власти опасаются, что строительство узла грозит санитарно-эпидемиологическими последствиями. Могут быть подтоплены скотомогильники и другие вредные объекты. Кроме того, в опасной зоне оказываются и некоторые населенные пункты. В регионе подготовили другой проект - строительство новых шлюзов и углубление дна. В комитете по аграрно-продовольственной политике и природопользованию идею поддержали.     

«Чтобы принять нормальное решение все-таки необходимо не на каком-то узком совещании принимать решение об анализе альтернативного проекта, а о том, чтобы ряд профессиональных организаций провел моделирование, из которого бы ясно следовало какой вариант на сегодняшний день со всех позиций наиболее эффективен. Мы пока к сожалению такой работы, не видели», - сказал Лебедев.

Россия занимает второе место в мире после Китая по протяженности водных артерий. При этом по ним перевозится только 1% грузов.


ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: