11:10 - 11:30
Актуальное интервью
Далее
в эфире
11:30 – 12:00
Вместе по России. Владимирская область
12:00 – 12:10
НОВОСТИ
12:10 – 12:30
Леонид Николаев. Дни Чукотского автономного округа в Совете Федерации
12:30 – 12:45
Знакомьтесь – сенатор Гибатдинов
12:45 – 12:55
На законных основаниях. Единое пособие и банковские вклады: правила учета
12:55 – 13:00
Региональная пресса. Выпуск 22 октября 2025 года
13:00 – 13:05
НОВОСТИ
13:05 – 13:15
Обзор «Российской газеты». Выпуск 20 октября 2025 года
13:15 – 13:30
Отражение событий 1917 года
13:30 – 13:50
"Россия - это страна возможностей", - Хоссейн Ноибахуш из Ирана
13:50 – 14:00
Цимес и другие блюда еврейской кухни
14:00 – 14:05
НОВОСТИ
14:05 – 14:15
Сенат. Репортаж
14:15 – 14:30
Наша марка. Ордынская роспись
14:30 – 15:00
Тайны Хинганского заповедника. Журавль в руках
15:00 – 15:05
НОВОСТИ
15:05 – 16:00
Заседание Комитета Совета Федерации по международным делам. Прямая трансляция
16:00 – 16:05
НОВОСТИ
16:05
Сенат. Репортаж

В СФ обсудили проблемы в обеспечении судоходства на Волге

Local video

Новый гидроузел на Волге, призванный повысить уровень воды на участке от Городца до Нижнего Новгорода, нужно тщательно спроектировать с привлечением экспертов. Об этом говорил сенатор от Нижегородской области Владимир Лебедев на совещании в верхней палате. Строительство запланировано в рамках постановления правительства. 

Сейчас там мелководье, но, чтобы могли пройти грузовые суда, нужна глубина четыре метра. Местные власти опасаются, что строительство узла грозит санитарно-эпидемиологическими последствиями. Могут быть подтоплены скотомогильники и другие вредные объекты. Кроме того, в опасной зоне оказываются и некоторые населенные пункты. В регионе подготовили другой проект - строительство новых шлюзов и углубление дна. В комитете по аграрно-продовольственной политике и природопользованию идею поддержали.     

«Чтобы принять нормальное решение все-таки необходимо не на каком-то узком совещании принимать решение об анализе альтернативного проекта, а о том, чтобы ряд профессиональных организаций провел моделирование, из которого бы ясно следовало какой вариант на сегодняшний день со всех позиций наиболее эффективен. Мы пока к сожалению такой работы, не видели», - сказал Лебедев.

Россия занимает второе место в мире после Китая по протяженности водных артерий. При этом по ним перевозится только 1% грузов.


ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: