14:15 - 14:30
Наша марка. Опытное конструкторское бюро МиГ
Далее
в эфире
14:30 – 15:00
Ученые люди. Игорь Курчатов
15:00 – 15:05
НОВОСТИ
15:05 – 15:30
Сказано в Сенате
15:30 – 16:00
Люди РФ. Один день и вся жизнь Евгения Еловского
16:00 – 16:05
НОВОСТИ
16:05 – 18:00
Парламентские слушания «Инновации и современные технологии в строительстве и ЖКХ». Прямая трансляция
18:00 – 18:15
НОВОСТИ
18:15 – 18:35
Сергей Аноприенко. Антикризисный план поддержки лесной отрасли
18:35 – 19:00
Знакомьтесь - сенатор Русаков
19:00 – 19:15
НОВОСТИ
19:15 – 19:30
Инженеры. Иконоскоп Зворыкина
19:30 – 20:00
Сыны России
20:00 – 20:15
НОВОСТИ
20:15 – 20:30
Наша марка. Опытное конструкторское бюро МиГ
20:30 – 21:00
Ученые люди. Игорь Курчатов
21:00 – 21:15
НОВОСТИ
21:15 – 21:30
Декреты СССР
21:30 – 22:00
Люди РФ. Один день и вся жизнь Евгения Еловского
22:00
НОВОСТИ

В СФ обсудили проблемы в обеспечении судоходства на Волге

Local video

Новый гидроузел на Волге, призванный повысить уровень воды на участке от Городца до Нижнего Новгорода, нужно тщательно спроектировать с привлечением экспертов. Об этом говорил сенатор от Нижегородской области Владимир Лебедев на совещании в верхней палате. Строительство запланировано в рамках постановления правительства. 

Сейчас там мелководье, но, чтобы могли пройти грузовые суда, нужна глубина четыре метра. Местные власти опасаются, что строительство узла грозит санитарно-эпидемиологическими последствиями. Могут быть подтоплены скотомогильники и другие вредные объекты. Кроме того, в опасной зоне оказываются и некоторые населенные пункты. В регионе подготовили другой проект - строительство новых шлюзов и углубление дна. В комитете по аграрно-продовольственной политике и природопользованию идею поддержали.     

«Чтобы принять нормальное решение все-таки необходимо не на каком-то узком совещании принимать решение об анализе альтернативного проекта, а о том, чтобы ряд профессиональных организаций провел моделирование, из которого бы ясно следовало какой вариант на сегодняшний день со всех позиций наиболее эффективен. Мы пока к сожалению такой работы, не видели», - сказал Лебедев.

Россия занимает второе место в мире после Китая по протяженности водных артерий. При этом по ним перевозится только 1% грузов.


ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: