01:25 - 01:55
Время эксперта. Маргарита Русецкая
Далее
в эфире
01:55 – 02:00
Региональная пресса. Выпуск 5 августа 2020 года
02:00 – 02:15
Новости Совета Федерации. Выпуск 8 августа 2020 года
02:15 – 02:30
Наша марка. Дулевский фарфор
02:30 – 03:00
Дарвинский заповедник
03:00 – 03:15
Проект «Места знать надо»
03:15 – 03:45
Начистоту. Вода
03:45 – 04:00
Галина Карелова. Сохранение и развитие народных промыслов
04:00 – 04:10
Новости Совета Федерации. Выпуск 8 августа 2020 года
04:10 – 04:15
Мой регион. Забайкальский край
04:15 – 04:55
Историограф
04:55 – 05:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 7 августа 2020 года
05:00 – 05:10
Проект «Места знать надо»
05:10 – 05:15
Региональная пресса. Выпуск 5 августа 2020 года
05:15 – 05:30
Валерий Семенов. Обеспечение сбалансированности федерального бюджета
05:30 – 06:00
«Связь времен. История доброй воли». Рефлексия бронзового века
06:00 – 06:15
Новости Совета Федерации. Выпуск 8 августа 2020 года
06:15 – 06:25
Виктор Смирнов. Создание надлежащих условий для детей в школах
06:25 – 06:50
Знакомьтесь - сенатор Карелова
06:50
На законных основаниях. Маткапитал-2020

В СФ обсудили проблемы в обеспечении судоходства на Волге

Новый гидроузел на Волге, призванный повысить уровень воды на участке от Городца до Нижнего Новгорода, нужно тщательно спроектировать с привлечением экспертов. Об этом говорил сенатор от Нижегородской области Владимир Лебедев на совещании в верхней палате. Строительство запланировано в рамках постановления правительства. 

Сейчас там мелководье, но, чтобы могли пройти грузовые суда, нужна глубина четыре метра. Местные власти опасаются, что строительство узла грозит санитарно-эпидемиологическими последствиями. Могут быть подтоплены скотомогильники и другие вредные объекты. Кроме того, в опасной зоне оказываются и некоторые населенные пункты. В регионе подготовили другой проект - строительство новых шлюзов и углубление дна. В комитете по аграрно-продовольственной политике и природопользованию идею поддержали.     

«Чтобы принять нормальное решение все-таки необходимо не на каком-то узком совещании принимать решение об анализе альтернативного проекта, а о том, чтобы ряд профессиональных организаций провел моделирование, из которого бы ясно следовало какой вариант на сегодняшний день со всех позиций наиболее эффективен. Мы пока к сожалению такой работы, не видели», - сказал Лебедев.

Россия занимает второе место в мире после Китая по протяженности водных артерий. При этом по ним перевозится только 1% грузов.


ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: