06:15 - 06:30
Валерий Рязанский. Дискуссия в обществе о концепции закона о профилактике семейно-бытового насилия
Далее
в эфире
06:30 – 06:45
Знакомьтесь – сенатор Ковалев
06:45 – 06:55
На законных основаниях. Закон о приостановлении ДРСМД
06:55 – 07:00
Региональная пресса. Выпуск 4 декабря 2019 года
07:00 – 07:15
Новости
07:15 – 07:25
Инна Святенко. Беспрецедентное обсуждение концепции законопроекта в Совете Федерации
07:25 – 07:50
Крупным планом. Прорыв в экономике России обеспечат НОЦы
07:50 – 08:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 29 ноября 2019 года
08:00 – 08:15
Новости
08:15 – 08:30
Наша марка. Хохлома
08:30 – 09:00
Редкие люди
09:00 – 09:15
Новости
09:15 – 09:25
Татьяна Лебедева. «Строки памяти» - акция в честь 75-летия Победы в Великой Отечественной войне
09:25 – 09:50
Люди РФ. 305 детей Валерия Асикритова
09:50 – 10:00
Региональная пресса. Выпуск 29 ноября 2019 года
10:00 – 10:15
Новости
10:15 – 10:45
«Связь времен. История доброй воли». Служение Сергия
10:45 – 11:00
Золотая серия России. Выпуск 10. Всеволод Пудовкин. Время крупным планом
11:00 – 11:15
Новости
11:15
Рашид Исмаилов. Открытость власти - залог успешной реализации нацпроекта «Экология»

Международные перевозчики должны поверить в Севморпуть

За счет активного освоения минерально-сырьевых центров в Арктике будут активно расти объемы перевозок по Севморпути, заявил замминистра по развитию Дальнего Востока Александр Крутиков на парламентских слушаниях в СФ, посвященных проекту Стратегии развития арктической зоны РФ до 2035 года.

Крутиков выразил уверенность, что к 2024 году объемы перевозок по Севморпути (СМП) достигнут 80 млн тонн в год, а к 2030 – 120 млн тонн.

В ближайшее десятилетие объём перевозок по СМП будет практически полностью формироваться за счет российских грузоотправителей. Именно удовлетворение их потребностей в ледоколах, навигации, средствах связи, безопасности создаст базу для круглогодичного прохождения судов по СМП с коммерческой скоростью. А это самое необходимое условие для переключения на СМП международных грузов, отметил заместитель министра.

«Мы ставим перед собой цель сделать Севморпуть глобально конкурентно способным транспортным коридором и начиная с 2030-х годов наращивать объём международных перевозок. Нам необходимо обеспечить регулярность и предсказуемость таких перевозок. Стоимость прохождения СМП за счет поддержки государства должна быть чуть ниже южного маршрута, по крайней мере в первые годы», - считает Крутиков.

Важно, чтобы транспортные компании и грузоотправители поверили, что по СМП можно перевозить грузы безопасно и точно в срок, подчеркнул он.

Замминистра сообщил о начале проработки проекта создания регулярной контейнерной линии между Мурманском и Петропавловском-Камчатским, «до которых из Европы и Азии грузы могут доставляться фидерными судами, там консолидироваться на отечественных контейнеровозах и доставляться под гарантии государства».

Но для того, чтобы этот проект состоялся существующего регулирования в сфере СМП недостаточно, считает Крутиков. В проекте Стратегии развития Арктики до 2035 года вводится понятие Северного морского транспортного коридора – от Мурманска до Камчатки. «Считаем, что функции единого оператора СМП должны распространяться на весь этот коридор», - заявил заместитель министра.

Вместе-РФ в Яндекс.Новости

Похожие новости: