К 2025 году метро будет в шаговой доступности для 95% жителей столицы. Об этом рассказали представители профильного департамента Москвы на Международном транспортном саммите. На нём специалисты со всей планеты представили лучшие мировые практики и не только для подземки.

«На общественном транспорте Москвы ежедневно совершается около 17 миллионов поездок. При этом пассажирам созданы максимально комфортные условия - скоростной wi-fi, единая система оплаты Тройка, удобная навигация с использованием российской системы Глонасс», - рассказал руководитель департамента внешнеэкономических и международных связей города Москвы Сергей Черёмин.

За последние 12 лет транспортная сеть столицы значительно изменилась. Число станций метро увеличилось почти в два раза - почти достигнув четырех сотен. Сеть выделенных полос выросла с 6 километров до 446, до конца года в Москве оборудуют еще 40 километров выделенки для общественного транспорта. Появилась Московское центральное кольцо, Большая кольцевая линия, центральные диаметры, которые соединили столицу и ближайшее Подмосковье. Обновили парк вагонов и автобусов. По городу ездит больше тысячи электробусов.

«Мы не обслуживаем подвижной состав сами. Благодаря этому мы на 15% снизили стоимость обслуживания на жизненном цикле и на 12% увеличилась надёжность, потому что производитель, когда понял, что ему самому нужно обслуживать то, что он делает до конца, а не только на гарантийный период, он стал по-другому делать свои вагоны и автобусы», - отметил первый заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Роман Латыпов.

За наличные купить билет в автобусе теперь нельзя, можно оплатить банковской или транспортной картами, телефоном или по биометрии. Это сделали для того, чтобы частные перевозчики не имели никакого отношения к выручке. Таким образом удалось исключить плохие стандарты сервиса и гонки за пассажиров на дорогах.