Субсидировать перелеты по Камчатскому краю из федерального бюджета предлагают власти региона. C просьбой поддержать инициативу они обратились к сенаторам.

Проблему подняли на заседании профильного комитета Совета Федерации. По словам главы края Владимира Солодова, из местного бюджета оплачивается до 70% стоимости билетов на местных рейсах.

Но даже при этом их цена остается высокой. Например, перелет из Петропавловска-Камчатского до Москвы стоит в 2,5 раза дешевле, чем до северных районов региона. Хотя в первом случае расстояние составляет почти 7 тысяч километров, а во втором - не превышает и тысячи.

«Перелет из Петропавловска-Камчатского в Москву стоит по плоскому тарифу 13 тысяч рублей. По субсидированному тарифу - 7,5 тысяч рублей. Перелет Петропавловск-Камчатский - Тиличики стоит 16-17 тысяч рублей при трехкратном субсидировании. Если мы берем еще одно плечо вертолетное, то подходит к 30 тысячам. А экономически обоснованное превышает 80 тысяч рублей», - сказал Солодов.

«Это вопрос, который волнует не только Камчатский край, но и все дальневосточные субъекты. Я думаю, что будет разумно поднять вопрос в принципе поменять эту концепцию. Для ДВФО поменять правила, чтобы внутрирегиональные безальтернативные перевозки могли, в том числе, субсидироваться из федерального бюджета. На всех уровнях будем проталкивать эту идею», - отметил Иван Абрамов, представляющий в Совете Федерации Амурскую область

Также власти региона рассказали о необходимости включить в федеральное финансирование ремонт взлетно-посадочных полос нескольких местных аэропортов. В первую очередь в селе Тиличики. Через него идет связь с северными районами края. И альтернативных путей нет. Еще один - в селе Никольское на Командорских островах. Это самый удаленный населенный пункт Камчатки. Технически на полосу самолеты садятся только в солнечные дни, а их не больше 50 в году. В результате люди месяцами не могут ни улететь отсюда, ни прилететь. Возникают также перебои с доставкой топлива и продуктов.