Новости

С 15 июня 2026 года в России вступает в силу предварительный национальный стандарт ПНСТ 1054-2026, который регламентирует работу систем искусственного интеллекта для отслеживания состояния водителей. Как рассказывает «Парламентская газета», документ, разработанный Российским институтом стандартизации совместно с Сибирским автодорожным университетом, задает единые правила для технологий, следящих за утомлением, сонливостью, стрессом и отвлечением внимания за рулем. В пресс-службе Росстандарта отметили, что стандарт упростит взаимодействие между разработчиками ИИ, производителями машин и контролирующими органами, а главная цель — снизить аварийность.

Система непрерывно анализирует множество параметров. Инфракрасные камеры следят за направлением взгляда, частотой моргания и мимикой, биодатчики считывают пульс и кожно-гальваническую реакцию, а микрофон улавливает зевки и вздохи. ИИ также оценивает стиль вождения — плавность поворотов и удержание полосы. Если водитель начинает засыпать или отвлекается, система подаст звуковой или световой сигнал, а при критическом состоянии может активировать ассистентов безопасности (круиз-контроль, удержание полосы) или даже инициировать плавную остановку машины и вызов экстренных служб.

Стандарт установил жесткие требования: распознавание состояний должно быть точным не менее чем в 95% случаев, ложные тревоги — не чаще двух раз в час, а опасное состояние система обязана определить за 300 миллисекунд — быстрее, чем человек моргает. Технология должна работать независимо от условий — ночью, в плохую погоду, в пробке. Отдельно прописана защита данных: биометрическую информацию нужно шифровать, видео анонимизировать, а доступ к данным ограничить. Нововведение актуально для перевозчиков и компаний с автопарками (грузовики, такси, автобусы), а также для владельцев легковых машин, которые хотят повысить свою безопасность.