Увеличение использования внутренних водных путей поможет снизить нагрузку на автомобильные дороги, что в конечном итоге приведет к уменьшению их износа. 

Как сообщает «Парламентская газета», об этом на заседании Совета по развитию транспортного комплекса в субъектах РФ при Совете Федерации заявил глава Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов. 

Начиная с двухтысячных годов, РФ активно сотрудничает с партнерскими странами для развития проекта международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». Этот проект представляет собой мультимодальный маршрут для перевозки пассажиров и грузов между Россией, Индией, Ираном и другими близлежащими странами. Всего в проекте участвуют 12 государств. По словам Кутепова, МТК «Север-Юг» планируется стать конкурентом Суэцкого канала. 

Транспортный коридор МТК «Север-Юг» демонстрирует динамичное развитие, за год на нем произошел тридцатипроцентный рост объема перевозок, сообщил замглавы Минтранса Валентин Иванов. 

Один из маршрутов, включенных в этот коридор, является Транскаспийский маршрут, нацеленный на организацию прямых морских перевозок от порта Астрахань до портов Ирана. 

В Минпромторге обратили внимание на растущий потенциал водных перевозок. Заместитель главы ведомства Виктор Евтухов сообщил, что в России планируется построить до 50 новых грузовых судов к 2030 году. «Эта задача посильная, по ней нет опасений», - сказал он. 

По словам Андрея Кутепова, если страна сосредоточит свое внимание на развитии водных перевозок и увеличении использования внутренних водных путей, это способствует разгрузке дорог, и перевозки по ним могут стать менее привлекательными. 

«Инвестиции в дороги огромные, при этом они у нас эффективно разрушаются. Если мы увеличиваем строительство судов, тогда нужно сокращать нагрузку на дорожную сеть», - сказал сенатор.