Почти 80 самолетов потеряла Россия из-за западных санкций. Речь про машины, которые находятся в иностранном лизинге. Об этом сенаторам сообщил глава Минтранса Виталий Савельев на заседании Комитета СФ по экономической политике.

Всего в парке отечественных авиакомпаний свыше 1300 бортов. Больше 700 перевели в российский регистр. Сертификаты летной годности позволят сохранить парк иностранных самолетов, переключить их на внутренние направления.

Савельев отметил, что пока договориться с компаниями-лизингодателями не получается.

«Там есть запрет и требования возврата. Они не хотят вступать в переговоры по компенсации и выкупа у них судов в собственность российскими авиакомпаниями. Мы надежды не теряем, и мы не отдаем. Отдать - это значит оставить себя без авиации», - заявил министр.

Почти 200 самолетов уже были с отечественной регистрацией. Из них большая часть – Сухой Суперджет. Они и продолжают летать за рубеж.

Глава Минтранса отметил, что проблем с вывозом россиян из-за границы нет.

Сенатор Александр Пронюшкин спросил у министра, предполагается ли в обозримом будущем политика по сдерживанию цен на перевозки.

Савельев не исключил, что в ближайшее время цены на перелеты вырастут. Но в разумных пределах.

«Мы сейчас все работаем не как раньше глубина продажи 330 дней. А максимум - месяц-полтора. 31 марта заканчивается зимний сезон и начинается летний. Подорожают ли билеты? Да подорожают. Чуть-чуть. Есть низкий сезон - зима, когда не летают и высокий, когда все летают», - ответил министр.

Обсудили также ремонт и строительство автомобильных дорог. В этом году в дорожном фонде страны почти 2,5 трлн рублей. Это средства Федерации и регионов. Стройматериалов достаточно, отметил Савельев. Хотя их стоимость значительно выросла еще в прошлом году. По информации главы Минтранса, битум, например, подорожал на 100%, металлоконструкции - на 70%.

«Существующий механизм не распространяет свое действие на работу по ремонту и содержанию автомобильных дорог. А также не позволяет компенсировать порядным организациям фактические затраты, вызванные ростом цен на строительные материалы. В этой связи хотелось бы узнать, какова позиция Минтранса по данному вопросу», - спросил сенатор Валерий Васильев.

«Да, мы ищем решение. Да, вы правы. Позиция наша общая - строительство не останавливать. Если мы сейчас начнем сворачивать строительство, то где мы людей будем задействовать. Нам столько безработных не прокормить будет. Люди должны иметь возможность работать», - ответил министр.

Предполагается также развитие морских и речных путей. Чтобы поднять уровень воды в основных реках страны, построят и отреставрируют несколько гидроузлов. Тогда уровень воды в Волге и Оке вырастет как минимум на 1,5 - с 2,5 до 4 метров. Это позволит запустить по ним крупные грузовые и пассажирские суда.