10:40 - 11:20
Легендарные земляки
Далее
в эфире
11:20 – 12:00
Фестивальное кино
12:00 – 12:15
Новости. Итоги
12:15 – 12:40
Люди РФ. Евгений Федоров. Человек, который строит моcты
12:40 – 13:05
Документальный фильм «Онежский парус»
13:05 – 13:15
Великие женщины в истории России. Лидия Зверева
13:15 – 14:00
Историограф
14:00 – 14:15
Новости. Итоги
14:15 – 15:00
Документальное кино
15:00 – 15:50
Документальное кино
15:50 – 16:00
«Писатели России». Максим Горький «Мамаша Кемских»
16:00 – 16:15
Новости. Итоги
16:15 – 16:40
Проарт
16:40 – 17:20
Легендарные земляки
17:20 – 18:00
Фестивальное кино
18:00 – 18:15
Новости. Итоги
18:15 – 18:40
Люди РФ. Евгений Федоров. Человек, который строит моcты
18:40 – 19:05
Документальный фильм «Онежский парус»
19:05 – 19:15
Великие женщины в истории России. Лидия Зверева
19:15
Историограф

Новости

Минтранс научит регионы бороться с пробками через математическое моделирование

Минтранс научит регионы бороться с пробками через математическое моделирование

Минтранс выпустил новые методические рекомендации для региональных властей, в которых предложил принимать решения о строительстве дорог, изменении схем движения и тарифах на парковку на основе математического моделирования и анализа реальных поездок горожан. Как выяснила «Парламентская газета», Россия занимает 20-е место в мире по загруженности дорог: средняя поездка в одну сторону занимает 43,3 минуты, а четверть водителей ежегодно теряет в пробках более семи суток. Для решения проблемы ведомство предлагает комплексный подход – с опросами жителей, данными GPS и ГЛОНАСС, статистикой по билетам и мониторингом общественного транспорта.

В основе методики – международная стратегия «Избегай – Сдвигай – Улучшай». Первый шаг – снизить потребность в поездках за счёт продуманной городской планировки: смешанной застройки, где жильё, работа, школы и магазины находятся в шаговой доступности. Второй – перераспределить потоки, пересаживая людей с личных авто на общественный транспорт, велосипеды или пешие маршруты с помощью экономических стимулов и инфраструктурных решений, например выделенных полос. И только на третьем этапе – улучшать существующую инфраструктуру: ремонтировать дороги, настраивать светофоры и модернизировать парковки.

Среди конкретных мер – дифференцированные тарифы на парковку (дороже в центре, дешевле на окраинах), создание пешеходных улиц и приоритет для автобусов с адаптивными светофорами. Такой подход, по мнению ведомства, позволит избежать бессмысленного строительства там, где проблему можно решить дешевле и умнее, и сделает городской транспорт более предсказуемым и комфортным.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Ранее по теме: