06:00 - 06:15
СЕНАТИНФОРМ
Далее
в эфире
06:15 – 06:30
Сенат. Интервью
06:30 – 06:45
Знакомьтесь - сенатор Талабаева
06:45 – 06:50
На законных основаниях. Новые правила рассрочки
06:50 – 07:00
Региональная пресса. Выпуск 2 июня 2026 года
07:00 – 07:15
СЕНАТИНФОРМ
07:15 – 07:30
Историк Карамзин
07:30 – 08:00
Книжные аллеи
08:00 – 08:15
СЕНАТИНФОРМ
08:15 – 08:30
Наша марка. Унцукульская насечка
08:30 – 09:00
Ученые люди. Иван Мичурин
09:00 – 09:05
«Парламентская газета». Обзор номера 29 мая 2026 года
09:05 – 10:30
ПМЭФ-2026. "Арктика для жизни: создание современной среды в опорных населенных пунктах". Прямая трансляция
10:30 – 11:00
Морской узел
11:00 – 11:15
СЕНАТИНФОРМ
11:15 – 11:30
Галина Карелова. ПМЭФ-2026: сессии ЕЖФ
11:30 – 11:35
Региональная пресса. Выпуск 2 июня 2026 года
11:35 – 13:00
ПМЭФ-2026. "Экономика наследия: как превратить культурный капитал в драйвер развития территорий". Прямая трансляция
13:00 – 13:05
СЕНАТИНФОРМ
13:05
ПМЭФ-2026. "Деловая репутация: новация ЭКГ-рейтинга и лучшие практики государственной поддержки отечественного бизнеса". Прямая трансляция

Новости

Мусоровозам могут разрешить три года ездить без штрафов за перегруз

Local video

Мусоровозам, масса которых превышает допустимую, в ближайшие три года могут разрешить беспрепятственный проезд по дорогам. Соответствующий законопроект подготовили сенаторы и депутаты. Инициативу обсудили на заседании Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию.

«До 1 января 2028 года допускается движение по автодорогам тяжеловесных транспортных средств, используемых для транспортирования ТКО, масса которых и нагрузка на ось более чем на 10 % превышает допустимую массу транспортного средства и нагрузки на ось», - пояснил замглавы Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Егор Борисов.

Пока за дополнительную нагрузку на дорожную сеть собственнику транспортного средства, перевозящего твердые коммунальные отходы, грозит штраф от 250 до 400 тысяч рублей. Эти деньги идут на ремонт и содержание дорог.

«Сегодня нам кажется, что эти деньги в виде штрафов уплачивает региональный оператор. Фактически жители либо получают некачественную услугу, либо все равно завуалированно производят эту оплату. Нельзя вводить бессрочный мораторий, потому что не будет мотивации ни у Минтранса, ни у Минпромторга создавать технику, которая соответствует этой нагрузке. Но при этом мы посчитали, что это достаточный срок для того, чтобы выйти на какие-то решения», - заявил глава Комитета Александр Двойных.

Сенатор напомнил, что проблема обсуждалась в течение двух лет. По его словам, законопроект - компромиссный вариант для дорожной отрасли и сферы обращения с ТКО.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Ранее по теме: