07:30 - 07:50
Великие реки России. Волга. Бейшлот
Далее
в эфире
07:50 – 08:00
Региональная пресса. Выпуск 20 мая 2025 года
08:00 – 08:15
Новости
08:15 – 08:30
Наша марка. Башкирский мед
08:30 – 09:00
Редкие профессии. Иконописец
09:00 – 09:15
Новости
09:15 – 09:30
Голоса Победы
09:30 – 10:00
Люди РФ. Дон Августин де Бетанкур. Отец русских инженеров
10:00 – 10:20
Новости
10:20 – 10:30
Сергей Аноприенко. НМЭК-2025: обмеление Каспийского моря
10:30 – 12:00
НМЭК-2025. Дискуссионная площадка «Экология больших городов». Прямая трансляция
12:00 – 12:05
Новости
12:05 – 12:15
Обзор «Российской газеты». Выпуск 19 мая 2025 года
12:15 – 12:30
Лилия Гумерова. Престиж учителя и развитие СПО: задачи комитета СФ по образованию
12:30 – 12:50
Знакомьтесь – сенатор Новиков
12:50 – 13:00
На законных основаниях. Единое детское пособие в 2025 году
13:00 – 15:00
Пленарное заседание XI Невского международного экологического конгресса. Прямая трансляция
15:00 – 15:05
Новости
15:05 – 15:15
НМЭК-2025. «Пластиковое будущее: баланс между инновациями и экологической ответственностью»
15:15
Голоса Победы

Мусоровозам могут разрешить три года ездить без штрафов за перегруз

Local video

Мусоровозам, масса которых превышает допустимую, в ближайшие три года могут разрешить беспрепятственный проезд по дорогам. Соответствующий законопроект подготовили сенаторы и депутаты. Инициативу обсудили на заседании Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию.

«До 1 января 2028 года допускается движение по автодорогам тяжеловесных транспортных средств, используемых для транспортирования ТКО, масса которых и нагрузка на ось более чем на 10 % превышает допустимую массу транспортного средства и нагрузки на ось», - пояснил замглавы Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Егор Борисов.

Пока за дополнительную нагрузку на дорожную сеть собственнику транспортного средства, перевозящего твердые коммунальные отходы, грозит штраф от 250 до 400 тысяч рублей. Эти деньги идут на ремонт и содержание дорог.

«Сегодня нам кажется, что эти деньги в виде штрафов уплачивает региональный оператор. Фактически жители либо получают некачественную услугу, либо все равно завуалированно производят эту оплату. Нельзя вводить бессрочный мораторий, потому что не будет мотивации ни у Минтранса, ни у Минпромторга создавать технику, которая соответствует этой нагрузке. Но при этом мы посчитали, что это достаточный срок для того, чтобы выйти на какие-то решения», - заявил глава Комитета Александр Двойных.

Сенатор напомнил, что проблема обсуждалась в течение двух лет. По его словам, законопроект - компромиссный вариант для дорожной отрасли и сферы обращения с ТКО.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: