На Дальнем Востоке и в арктических регионах России необходимо создать разветвленную сеть морских, наземных и воздушных дронов, обеспечив ее полную безопасность. Об этом заявил замглавы Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Сахамин Афанасьев на тематическом совещании в Совете Федерации.

Парламентарий отметил, что беспилотники все более активно входят в повседневную жизнь. Дроны используются для поиска и спасения пострадавших. Они доставляют грузы в отдаленные населенные пункты, отслеживают ситуацию с паводками и лесными пожарами. Но вместе с тем, сама технология, в том числе арктических коптеров, недостаточно совершенна.

«Безопасная эксплуатация должна учитывать сложные климатические условия, обширные территории Дальнего Востока и Арктики. Полагаю, что необходимо разработать беспилотные системы, адаптированные для работы в условиях низких температур и больших расстояний. Одним из ключевых требований для эффективного использования беспилотных систем, в том числе и для нужд Северного морского пути, является наличие надежной связи. Из представленных к совещанию материалах следует, что Роскосмос в настоящее время ведет работу в этом направлении», — отметил сенатор.

Речь идет о запуске и установке низкоорбитальных спутников, подчеркнул сенатор. Это целые космические комплексы, которые смогут поддерживать бесперебойную связь с беспилотными системами на огромных территориях, а кроме того, обеспечить более безопасное судоходство на Северном морском пути.

Арктическим дронам необходима и соответствующая инфраструктура в качестве базы для организации полетов, отметили участники встречи. Это аэродромы, испытательные полигоны и системы безопасности. Нужны и специалисты, которые могли бы разрабатывать и запускать в эксплуатацию новейшую технику. Решением этих вопросов занимается Министерство развития Дальнего Востока и Арктики.

«На сегодняшний день у нас в Дальневосточном федеральном округе запланировано создание пяти таких научно-производственных центров. Три из них уже созданы — это Сахалин, Бурятия и Якутия. Прорабатывается вопрос создания научно-производственного центра в Приморском крае», — сообщил заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Антон Басанский.

Одной из экспериментальных площадок для организации беспилотных перевозок на Дальнем Востоке станет маршрут между Благовещенском и китайским городом Хэйхэ. Он пройдет по мосту через реку Амур. Минтранс уже разрабатывает стратегию с учетом цифровых сервисов и служб, необходимых для успешного запуска проекта.

«В частности, технологии для обеспечения движения высокоавтоматизированных транспортных средств по заданным маршрутам, технологии «единого окна» и «зеленого коридора» при пересечении государственной границы участниками внешнеэкономической деятельности, а также интеграции с IT-системами государственных контролирующих органов», — пояснил заместитель директора департамента цифрового развития Министерства транспорта РФ Демид Агафонкин.

Беспилотный грузовой автотранспорт по международному мосту Благовещенск — Хэйхэ в тестовом режиме может начать движение уже в этом году, отметили в министерстве.