02:30 - 03:00
«Связь времен. История доброй воли». Эмпатия Гааза
Далее
в эфире
03:00 – 03:15
СЕНАТИНФОРМ
03:15 – 03:30
Инженеры. Крылья Сикорского
03:30 – 04:00
Люди РФ. Устойчивый мотив Никиты Кирсанова
04:00 – 04:15
СЕНАТИНФОРМ
04:15 – 04:30
Александр Двойных. Оценка лесных ресурсов России
04:30 – 05:00
Морской узел
05:00 – 05:15
СЕНАТИНФОРМ
05:15 – 05:20
Сенат. Интервью
05:20 – 05:30
Региональная пресса. Выпуск 26 мая 2026 года
05:30 – 06:00
Вместе по России. Сочи
06:00 – 06:15
СЕНАТИНФОРМ
06:15 – 06:30
Лилия Гумерова. Год единства народов и роль культуры в будущем страны
06:30 – 06:50
Знакомьтесь - сенатор Мельник
06:50 – 07:00
На законных основаниях. Поддержка студенческих семей
07:00 – 07:15
СЕНАТИНФОРМ
07:15 – 07:30
Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ»
07:30 – 08:00
Книжные аллеи
08:00 – 08:15
СЕНАТИНФОРМ
08:15
Наша марка. Табасаранские ковры

На обновление общественного транспорта регионы получат свыше 30 млрд рублей

Local video

Свыше 30 миллиардов рублей получат регионы из федерального бюджета на обновление парка общественного транспорта. Субсидии поступят на условиях софинансирования в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Господдержку предоставят городам с населением более 50 тысяч человек, сообщил глава Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов во время парламентских слушаний. Он призвал к комплексному подходу к обновлению автобусов и электротранспорта.

«Граждане ждут от нас не только новые автобусы. Это только вершина айсберга. Они ждут от нас удобные и важные регулярные маршруты, соблюдение расписания. Также у нас не решен вопрос с городским электрическим транспортом. На трамваи и троллейбусы регионам выделяются средства. А вот на развитие структуры этого транспорта предусмотрен лишь механизм концессии, который заинтересовал только 9 регионов. Да и то есть много проблем. Вплоть до расторжения концессионных соглашений», — заявил Кутепов.

В проектах обновления городского общественного транспорта активно участвует корпорация развития «ВЭБ.РФ». Средства идут на программы льготного лизинга, инфраструктурные кредиты и списание части задолженности региональных бюджетов при условии, если свободные деньги тратят на приобретение подвижного состава. Субсидирование закупок станет дополнительным механизмом поддержки и позволит нарастить темпы реализации программы, уверены в Минтрансе.

«В целом до 2030 года по всем программам мы планируем обновить не менее 27,5 тысяч единиц общественного транспорта. И считаем, что это должно позволить нам выйти на ту задачу, которую перед нами поставил Президент РФ, - не менее 85 %. По итогам 2025 года, по состоянию на 1 января, в целом по тем регионам, которые у нас попадают в расчет, у нас уровень 76,8%. То есть это уровень достаточно высокий», — сообщил заместитель министра транспорта РФ Алексей Шило.

Сенаторы подчеркивают: регионам самим необходимо будет определить необходимый для них механизм обновления общественного транспорта. То есть выбрать тот вариант, который устроит большинство жителей.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: