Правительство утвердило основные направления для импортозамещения, в их числе - авиа- и судостроение, сообщил замглавы Минпромторга Василий Осьмаков.

Из бюджета на эти цели планируется потратить в ближайшие годы не меньше 6 триллионов рублей. Деньги пойдут, например, на проектирование и создание двигателей большой мощности - для флота и железной дороги. Также средства направят на создание универсальных комплектующих для автопрома, выпуск субстанций для жизненно важных лекарств.

Планируют также наладить производство аналогов комплектующих, которые совсем перестали поставлять в Россию. Это 300 критических позиций.

«От довольно банальных вещей типа ножей, которые применяются на конвейерах кондитерских фабрик, из-за которых вся фабрика может встать. А это простая железка с дырочками. Мы в агентстве делаем документацию, находим постоянного партнера. Ставим документацию на производство и производим конкретный агрегат», - заявил Осьмаков на заседании Комитета СФ по экономической политике, где эту проблему обсуждали специалисты отрасли, представители правительства и парламентарии.

Он также рассказал, что правительство запускает новые меры поддержки по кредитам. Компании, которые используют кластерный подход, смогут оформить льготный кредит. Взять займ на 15 лет под 5% годовых. Поручителем перед банками выступит государство или корпорация ВЭБ.РФ. В государственном бюджете для старта программы заложили 5 миллиардов рублей. Первые кредиты планируют выдать уже в ноябре.

За последние семь лет в промышленность вложили больше 3 триллионов рублей, в том числе 500 миллиардов рублей - государство. Средства инвестировали, чтобы перейти на новые отечественные разработки. В результате доля российского оборудования в обрабатывающем производстве превысила 60%, рассказал глава Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов.

Хорошие показатели в нефегазовом машиностроении, химической промышленности и выпуске лекарств. Тем не менее, темпы импортозамещения в стране низкие, заявил Кутепов на заседании Комитета СФ по экономической политике, где эту проблему обсуждали специалисты отрасли, представители правительства и парламентарии.

Кутепов предлагает провести ревизию всех промышленных предприятий в регионах.

«Нельзя ставить импортозамещение в зависимость от простого переналаживания потоков. Поэтому это не импортозамещение, а такой же импорт, просто с другой стороны. Вопросы у нас острые, задачи у нас большие и объемные. Среди них - развитие реверсивного инжиниринга, быстрых НИОКРов, поиск источников докапитализации новых мер поддержки», - заявил сенатор.

Кутепов подчеркнул, важно не заменить западные комплектующие на восточные, а выпускать свои - российские. Ревизия заводов поможет понять, у каких из них есть больше возможностей и адресно помочь тем, кто отстает.